随着经济发展的不断提升，消费者对汽车的需求越来越理性，各厂商为更大程度占领市场份额，往往会通过”别样”的方式来吸引消费者。这不，5月7日，经过改款后的全新奥迪Q7就以68.98-86.68万元的市场指导价区间正式上市了。 

从历史上来看，与第一代奥迪Q7同年诞生的，还有同样出自PL71平台的大众途锐以及保时捷卡宴，但是这两台车都是分别在2015年和2018年所推出的第三代车型，按照5年一更新的节奏来说，这完全符合德系车更新的普遍标准，但是唯独奥迪Q7的换代节奏有些掉链子了，不仅如此，从2019年销量数据来看，全新奥迪Q7相比一些头部豪华中大型SUV在销量上也有些“慢半拍”，那么这次“卷土重来”重装上阵的全新奥迪Q7有哪些核心亮点呢？有实力再抢夺更多市场份额吗？我们来一探究竟吧！

主导第二代奥迪Q7设计的沃尔夫冈·艾格在设计上将对第一代Q7圆润饱满的风格进行了大幅修改，不仅全车线条变得刚硬方正，且车头的五官比例夸张，这样激进的设计根本没有考虑到Q7的国内主流消费群体。在国内，能够花落地70万左右的价格去买一辆车，这样的消费者大多已步入中年，且有一定的经济实力。此时的他们，更需要的是一辆大气、沉稳内敛的汽车，这样才符合气质。所以，第二代奥迪Q7埋没了原本它不错的实力和表现。 

正是因为如此，在外观上奥迪才对奥迪Q7进行了大刀阔斧的变动。我们来细看下，前脸采用与奥迪Q8相同的八边形一体式进气格栅，线条更加饱满，搭配六根垂直饰条具有很强的侵略性。同时，前后灯组整体排布和设计更为精致，灯腔内部构造也更复杂，加入动态点亮、熄灭效果，在保证超远的照射范围的情况下明显提升整体气势。 

内饰方面，采用三屏联动的内饰设计让奥迪Q7焕然一新，中控台保留贯穿式出风口设计，搭配大量的实木及真皮材料的装饰，能够在兼顾豪华感的同时还体现了科技范。此外，新车作为同级唯一标配7座SUV，第三排座椅还支持一键自动放倒、电动折叠等功能，放倒后有两立方左右的空间，基本能装满一家子长途旅行的物品了。  

动力上，新车全系标配quattro全时四驱系统，搭载2.0T四缸汽油发动机和3.0T V6汽油发动机，最大功率分别为180kW和250kW，峰值扭矩为370N·m和500N·m，传动系统标配8速手自一体变速箱。值得注意的是，3.0T V6车型均搭载了48V轻混系统，车辆制动时可回收高达12kW的电能。 

在去年，作为豪华中大型SUV销冠的宝马X5，可以说是万众瞩目，那奥迪Q7到底实力上差在哪？网上众说纷纭，但总结起来不外乎外观、内饰上不迎合国人审美，缺少豪车的质感。但是经过中期改款后的全新奥迪Q7，不止比宝马X5在尺寸上更有优势，在外观和内饰的设计方面也更加的考究，既考虑到国内年轻新兴消费者的崛起，又不失第一代Q7所展现出来的圆润大气。这样的全新奥迪Q7，为用户带来焕然一新的驾乘体验，相信还是有实力与宝马X5一战的。 

自2006年正式登陆中国以来，第一代奥迪Q7凭借强悍的性能、动感的体验赢得了众多国人的喜爱，成为国内豪华SUV市场上最具价值、最具竞争力的车型之一，而新款奥迪Q7将如一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌先生所说的：“懂得敬畏之后的无畏，见过顶点之后的起点”，站在顶点出发，继续以用户为中心，不断探索与突破，以无畏前行的态度给用户带来至臻的全场景豪华体验。

写在最后：

中大型豪车SUV市场中，受欢迎的始终是奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE等车，但此次全新奥迪Q7不仅在价格上下调，整体实力还大幅提升了，凹凸君相信它的上市，能够更好更全面地满足用户的出行需求。