这个时代不缺少网红，汽车圈同样如此。特斯拉Model 3算得上是目前汽车界的“网红”，并且是靠实力走上C位的网红。而小鹏汽车P7前不久刚刚完成上市，从车型市场定位、各项数据来看，它就是冲着特斯拉Model 3来的。那么小鹏汽车P7到底有没有夺取C位的实力呢？接下来湃客帮大家一起来比比看。

小鹏汽车P7此前在车展首次与大家见面的时候，不少车迷都兴奋了。其采用了低趴的车身姿态，并且车头看起来更为修长，整车的运动与战斗气息拿捏到位，颇有些跑车的韵味。

Model 3延续了特斯拉家族式的设计语言，依旧遵照了极简的设计思路。话说回来，几年前特斯拉车型刚刚上市时，这种设计手法的确让人眼前一亮，颇为搏人眼球，但是现在来看，则显得有些审美疲劳了。

小鹏汽车P7车身外观部分充分彰显出了运动与战斗气息，同时把这些设计元素运用的尺度拿捏得很到位，甚至有了些跑车的感觉。Model 3延续了特斯拉家族式的设计语言，简洁明了是它外观部分的主基调。

内饰部分，小鹏汽车P7与大部分电动车一样，都在设计上做“减法”。液晶仪表与中控屏幕采用连屏设计，并且取消了车内物理按键，从而增加科技感。另外，它还装备了“智能音乐座舱”，配备了丹拿Dynaudio音响系统，拥有中控台可升降扬声器、顶棚天空声道扬声器、主驾座椅头枕音响等配置，用户视觉/听觉感受都能得到很大的满足。

装备大屏幕、整个中控台没有太多的实体按键，这股“潮流”的发起者就是特斯拉。Model 3则是将这种设计潮流进行了深化，直接将液晶仪表与中控屏幕整合在了一起。必须要说的是，Model 3这块屏幕操作起来的反应速度与流畅度没什么可挑剔的。

小鹏汽车P7内饰部分的设计同样采用了“减法”，只是与Model 3比起来，极简的程度还有待进一步优化，好在小鹏汽车P7内部装备了“智能音乐座舱”，娱乐性更强一些。

小鹏汽车P7与特斯拉Model 3的车型定位均为中型车，不过两者的车身尺寸以及轴距的确有很大差异。小鹏汽车P7占据了绝对优势，轴距硬生生多出了123mm，那么它的空间表现是否会更好呢？

177cm的男性驾驶员来到小鹏汽车P7前排，座椅调整到最低，头部空间一拳四指；保持前排座椅位置不变，来到后排，头部空间一拳，腿部空间一拳4指，行李厢容积为440L。

同一位驾驶员来到特斯拉Model 3的前排，座椅调整到最低位置，头部空间一拳两指；保持前排座椅位置不变来到后排，头部空间一拳，腿部空间两拳。后备厢装载容积达到425L。

通过空间对比可知，特斯拉Model 3虽然车身尺寸以及轴距并不占优势，但是它的车内空间利用率更高。不过，两台车的实际空间表现基本保持一致。

小鹏汽车P7提供了单电机后驱版与双电机四驱版，后驱长续航版装备70.8kWh的电池组，工信部最大续航里程568km；后驱超长续航版装备80.9kWh的电池组，工信部最大续航里程分别为656km和706km。双电机四驱版装备80.9kWh的电池组，最大续航里程552km。

特斯拉Model3标准续航后驱版和长续航后驱版均装备单电机，分别匹配52kWh和77kWh的电池组，工信部最大续航里程分别为445km和668km。特斯拉Model 3四驱高性能版装备双电机，匹配75kWh电池组，工信部最大续航里程530km。

通过动力对比可以看出，小鹏汽车P7与特斯拉Model 3在动力上属于伯仲之间，前者扭矩高一些，后者功率高一些，并没有拉开很大差距。续航方面，明显小鹏汽车P7更有优势。

在补贴后售价不到30万元的车型中，小鹏汽车P7拥有续航（656km）与配置优势，例如真皮座椅和各种主动安全配置。特斯拉Model 3的高级辅助驾驶配置则需要选装，另外，工信部续航里程也只有445km。

在补贴后售价34万元左右的车型中，小鹏汽车P7可以买到四驱高性能版，其动力水平与特斯拉Model 3四驱高性能版不分伯仲，同时它还装备了一系列舒适性配置和主动安全配置。该价位可以买到特斯拉Model 3长续航后驱版，虽说动力不占优势，但是续航里程比较可观。

不过话说回来，小鹏汽车P7后驱超长续航版的工信部续航里程可以达到706km，并且价格更低。如果对于四驱没有需求的话，小鹏P7后驱超长续航版会比特斯拉Model 3长续航后驱版更有性价比。

通过配置对比可知，小鹏汽车P7依旧延续了自主品牌高配置、高性价比的特点。无论哪个价位，小鹏汽车P7都可以在与特斯拉Model 3同价位车型的对比中取得配置、续航或性能优势。

小鹏汽车P7作为新选手，它有竞争特斯拉Model 3的实力吗？湃客认为它有这个实力。其配置层面依旧延续了自主品牌车型的优良传统，同价位车型中，配置、续航、动力，总会有一个或多个方面展现出优势。另外，小鹏汽车P7的“颜值”也要更诱人一些。湃客认为，小鹏汽车P7有能力成为电动车市场下一位实力派“网红”，你认为呢？