国产“豪车”问题频发 保时泰陷入巨亏到底经历了什么?

2020-05-12 | 浏览:9099 | 评论:

说好了这辈子能不能开得起豪车要看众泰的,可自打去年传出保时泰要破产的传闻之后,咱们的豪车梦就变得越来越有悬念了。从经销商因众泰停产君马品牌招致维权到众泰自己生产线停工。这个曾经圈粉无数的品牌最终体现在2019年的财报上的业绩数字显示,它离倒闭只一步之遥。

面对行业“寒冬”,众泰遭遇到致命性的打击。除了巨额亏损以外,该公告还显示截至2019年末众泰汽车仍被126.88亿负债缠身,并且短时间来看不会有扭转的迹象。

经营状况恶化,令众泰汽车处境愈发艰难。官司缠身、高管被限制消费、员工集讨薪等事件接踵而来。接二连三的“火情”,不禁让人生疑:这辈子能不能买得起豪车,说好了看你,保时泰你还能撑多久?

实际上,保时泰到今天已经有17年的历史了。从最开始的“小喽啰”无人问津,到走上后面的模仿达人秀之路,连续推出了推出了众泰版的“途锐”、“途昂”和“保时捷MACAN”等车型,在汽车市场大红大紫名声响亮:2015全年销量22万辆,2016年33万辆,2017年31.7万辆,一度进入自主品牌销量前十。此时,众泰手中的皮尺变成了无往不利的方天画戟。只想说一句还有谁?

不幸的是华丽的外表下,没有一颗坚硬的“芯”,品质太薄弱,众泰系在哈弗、吉利、长安等大厂的激烈竞争下,消费者对于它的信赖度逐渐下降。很多人买车的首选不在是它。“保时泰”也成为消费者们茶余饭后的吐槽对象。

在消费升级的号角声中,众泰T700却在2018年7月曝出了“方向盘门”事件后,再加上其他的各种负面评价,让人感觉其产品虚有其表。众泰止步于品质,但竞争对手可没闲着。从2018年开始,众泰销量大幅下滑,同比跌幅26.23%,收官23.4万辆。2019年再创40.1%跌幅,仅卖出了15.3万辆。

巨大的销量压力,会带来非常恶劣的后果。比如说没有资金投入以更换设备和提升生产品质,没有资金投入去开发新的更有竞争力的产品,没有足够的资金投放去支持业务拓展等等。这些状况,又会进一步的恶化销售业务。

可以说众泰靠的是模仿起家的,但是这不是一条康庄大道,路的前方始终会走到死胡同。众泰也试图改变现状,2019年初还花重金请来了大众首席设计师Martin Kropp试图自救。令人可惜的是新刀未出,众泰就已经扛不住了。从2019年下半年开始,众泰就频被曝出停工停产等消息。而这一消息也得到了众泰汽车的证实。

很多买了众泰汽车的消费者吐槽说,车子问题很多。来自安徽的吴先生分享了一些他的用车经验。吴先生介绍说,在购车差不多两个月之后,汽车问题层出不穷,经常去修车店维修。首先是驻车失灵,去4S店维修后,不到半个月又出了故障,一直都无法解决。更糟糕的是,变速箱经常发生异响,主要是车子挂上3挡、4挡时,还有下高速上速度快时车身还会抖动。在4S店进行了多次的维修,维修之后汽车外观有了些许变化。

吴先生还补充道,车内仪表盘也经常出故障,经常故障码随机,让人十分心累。吴先生说:“当初冲着外观和价格购买它,现在是真的非常后悔。众泰SR9常年在修车的路上游走,内饰和以前相差甚多。而且在修车上也投入不少,都可以买辆新车了。

今年“保时泰”没有推出新的国六车型,无车可卖,多家工厂截止4月下旬尚未复工。数据显示,3月众泰T50销售56辆,众泰T300销售85辆,众泰T700销售95辆。对此,董秘在4月16日发表声明称,公司会根据疫情和公司实际情况制定复产计划,后续会在基地陆续复工复产。

根据企查查方面的有关消息称,保时泰还存在合同纠纷问题,众泰汽车股份有限公司董事长金浙勇已于4月4日被鄢陵县人民法院发布限制消费令。中国执行信息公开网显示,该案的执行标的为9.08万元。由于众泰汽车拖欠数亿元货款,引发了多家一级供应商和二级供应商的连环爆雷。作为新能源电池的主力供应商,比克动力被众泰汽车拖欠价值高达6.21亿元的货款,其中4000万元已被法院冻结资产、强制执行。

近期众泰的变故是接二连三发生,除了董事长成为被执行人以外,众泰还出现了两位高管纷纷离职,3月8日,众泰汽车官方公告发布称,公司副总裁陈静因个人原因已经向董事会递交了辞职报告。过了一周左右,邓晓明也辞去公司副总裁职位。辞职后,邓晓明将不再担任公司其他任何职务。

现在的众泰还能破釜沉舟吗,曾经火极一时的力帆汽车也何尝不是这样,从最开始的辉煌到今天的一路衰败,保时泰还能存活多久,该怎么自救,山寨时代已经是过去式,现在的众泰想要上“高速”追上其它车企,恐怕需要很长一段时间了。

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