说实话，在售的现款Q7自从几年前换代之后，似乎一直走下坡路，论知名度和销量难匹敌竞品宝马X5和奔驰GLE。不过没关系，中期改款的Q7已经正式上市，官方指导价68.98-99.88万元。更为重要的是，尽管只是一次中期改款，但其改变程度之大，更像是一次换代，竞争力确实有着不小提升。今天我们就通过体验来了解一下。

新款Q7仍给人一种大气圆润的感觉，外形整体要时尚精致不少。前脸格栅采用更为扁平化的设计，格栅内部的镀铬饰条从之前的横条式改成了直列式，这种改变的冲击还是挺大的。前大灯组经过了重新设计，LED日行灯更为醒目，精致感明显提升，并且新款Q7已经全系标配矩阵式LED大灯，顶配车型还配备了激光大灯。

新款Q7侧面轮廓和现款车型基本没什么区别，细小的尺寸差别也仅是外观套件不同所影响的。尾部变化主要在于重新设计的尾灯，并且用一条镀铬饰条贯穿车尾连接两侧尾灯，这也是奥迪常见的一种换新手段了。不过需要吐槽的是，作为奥迪长久以来在消费者心中的旗舰SUV，它的双边排气仅是装饰件（实际为隐藏式），这确实不够厚道。

当初现款奥迪Q7上市之后，由于时间的问题并没有赶上家族那套最新的“三屏内饰“，眼看家族里的兄弟奥迪A6L、A7、A8L都换装了新内饰，还采用上代奥迪内饰风格的现款Q7总会给人一种老态龙钟的感觉。中期改款的新款Q7弥补了不足，其换装了最新化的内饰风格，科技感和豪华感相比现款车型有了质的提升。

可以这样说，新款Q7将这种家族内饰又提升到一个新的高度。首先它的内饰设计风格和我们熟知的奥迪A6L基本一致，但明显设计上给人的厚重感更强，用料更好。比如它内饰以及门板采用了大量的皮质包裹，细节上又辅以有哑光质地的木纹饰条，我想这种用料和手感是A6L所不能带给你的。

三块屏幕相信不需要多做介绍，12.3英寸的全液晶表盘支持多种显示模式，只是水温表和油量表仍然被单独搁置两边，要知道之前上市的A4L已经将水温表和油量表完全融入到全液晶表盘内，A4L的液晶表盘改的似乎要更彻底。中控上方为10.1英寸的多媒体屏幕，支持触控、手写输出，另外配置上同时支持无线和有线CarPlay。下方的屏幕为8.6英寸，主要用来控制空调，也充当手写板的作用。

不同于竞品车型宝马X5、奔驰GLE主打的5座车型（X5全系5座，GLE 7座车型实际上也就一款），新款Q7全系都是7座，我觉得这是一件好事，能拉拢一些对7座刚需的消费群体。实际体验来看，7座车型的Q7在空间上表现并不强势，第二排座椅调好之后，第三排就有些拥挤了，不适合长时间坐人。做个让大家容易理解又不太恰当的比喻，新款Q7的整体空间其实不如大家熟知的汉兰达。

其座椅采用2+3+2的布局，第二排为3个独立座椅，座椅前后可移动、靠背也可以调节，座椅整体的舒适性很不错，第二排地板凸起的高度在可接受范围。二三排座椅也都可以平整放倒形成一张“大床”，也可以通过后备箱按键电动放倒/打开二三排座椅。

尽管只是中期改款产品，新款Q7在动力方面也做出了较大调整。现款Q7搭载的是2.0T涡轮增压发动机以及3.0T机械增压发动机，而新款Q7除了提供2款2.0T涡轮增压发动机之外，主打的是3.0T涡轮增压发动机，且带有48V轻混系统，最大功率250千瓦（340马力）/5200-6400rpm；最大扭矩500牛米/1370-4500rpm，相比现款车型在动力方面的提升可谓相当明显，传动部分匹配的都是8挡手自一体变速箱。

新款Q7在外形、内饰、配置包括动力方面都发生了较大变化，完全可看成一次换代。毫无疑问，它的竞争力相比现款车型有了十足的进步，毕竟这是当下的新品和多年前的旧物之间的一种对比结论了，进步自然是显而易见的，而这种进步更多的表现在内饰设计、配置以及动力方面。