年轻人第一辆车!外观时尚易上手,十万出头的自动挡合资车推荐!

2020-05-09 | 浏览:8897 | 评论:

随着时代的发展,90后甚至95后已经进入了社会各个领域,甚至有的人更是年纪轻轻就成绩斐然,而年轻人有积蓄之后就会为自己考虑一辆代步工具。

年轻人的第一辆车需要外观时尚而且容易上手,而且预算也不是非常多,而且经常在城市用车会拥堵,所以自动挡也是要考虑的点,同时考虑一些社交属性,所以本文就为大家推荐几款合资品牌的自动挡。

马自达3 昂克赛拉

要说起颜值,我想在十万左右的区间里符合年轻人审美的其实并不多,但是马自达绝对是排在前面的,毕竟这个区间还是以家用车为主。

外观上来说马自达3 昂克赛拉是一代比一代好看,新款的马自达3 昂克赛拉更加精致,尤其在细节的方面,比如前后的大灯线条处理上。

马自达3 昂克赛拉的车身三围是4662*1797*1445mm,轴距是2726mm,虽然马自达也是前驱,但是一直是同级别最像后驱车的。

昂克赛拉的内饰也算是同级别里用料比较出色的,大面积的软性材质包裹,再加上马自达本来的设计感和层次感,整体感官上还是有一种档次感的。

昂克赛拉在空间表现上就中规中矩了,在同级别处于中等偏下的水平,不过也能够用,毕竟有所得就有所失,选择了昂克赛拉的运动感,就要牺牲一些空间。

昂克赛拉搭载的是1.5L和2.0L两款自然吸气发动机,最大输出功率分别为117和158匹马力,峰值输出扭矩为148和202牛*米,匹配6MT和6AT,匹配上几乎无可挑剔。

只是可惜的是,昂克赛拉全系都采用了扭力梁式非独立悬挂,不过结合售价总的来说,昂克赛拉的综合产品力还是可以的,是挺适合年轻人的一款车。

朗逸两厢

朗逸相信大家都不陌生,理论上来说,你们在大街上见到最多的大众车就是朗逸了,毕竟是多年的销冠,既然得到了市场的认可,可见还是有一定实力的。

不过笔者今天推荐的不是常见的三厢朗逸,而是两厢朗逸,三厢朗逸太大众化,也稍显老气,而两厢版本就完全是另外一个感觉了,外观上前后都采用了LED光源,看起来更显精神。

朗逸两厢的内饰和三厢版本几乎一样,虽然不是非常豪华,但是比起大众的家族化老气的内饰来说,已经算是很有进步了,当然,做工还行,用料就很一般了,基本都是硬塑料。

空间来说,朗逸两厢绝对算是同级别的优点,无论是后排的腿部空间还是后备箱的容积,都非常不错,而且因为朗逸两厢是掀背的设计,其实空间的表现更加灵活,甚至能装下三厢版装不上的大件行李。

朗逸两厢的动力是1.2T和1.4T两款涡轮增压机头,匹配的是7速双离合器变速箱,整体的动力感受很不错,即使1.2T的版本,也已经够用了,而且油耗也非常经济,这套动力总成在速腾等大众的很多车上都有搭载,也是保有量非常大的发动机之一了。

总的来说朗逸两厢比三厢版本更加年轻时尚,而且更重要的是终端现在普遍都有2.5W左右的优惠力度,所以整体来看朗逸两厢的性价比就非常突出了。

领动

韩系车似乎已经被市场和消费者所渐渐忘了,随着自主品牌的崛起和德系美系车的降价,韩系车的品牌价值飞速下滑,这也就导致了其较大的优惠。

领动是北京现代在紧凑级别的主打车型了,也算是中流砥柱了,外观上还是有不少年轻和时尚的影子,非常厚道的是领动的自动挡版本都配备了225/45 R17的轮胎规格,整体视觉效果很不错。

领动内饰的设计感还算过关吧,值得一提的是用料还不错,前排的门板上方和中控部分都是搪塑材质包裹,内饰部分还算不错。

空间上并不是领动的优势,表现在同级别很一般。

领动搭载了1.5L和1.4T两款机头,前者自吸后者增压,前者匹配CVT变速箱后者匹配DCT双离合器变速箱,参数也并不亮眼,前者最大输出功率为115匹马力,后者为130匹马力。

领动最大的卖点就是外观配置和优惠了,现在的领动基本有3W左右的终端优惠,有的地方甚至更多,所以算是性价比的选择。

综上所述,上面推荐的这些车都是外观时尚而且容易上手,同时自动挡的版本也并不贵,总体的花费也不是非常多,非常适合作为年轻人的第一辆车。

欢迎大家下方评论区留言发表你的看法,我会不断分享选车和导购的优质内容,欢迎大家关注我、问我哦~

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。