推荐3.0T低配,新款奥迪Q7内外换新,老板们准备好了吗?

2020-05-08 | 浏览:6737 | 评论:

自从上次小编试驾过大众途锐,就对这种豪华中大型SUV增加了不少兴趣,在那台车上空气悬架、多色氛围灯、座椅加热通风按摩简直太爽了。那今天呢我们来聊一个和途锐差别不大的车,并且它在市场上的影响力完全超过途锐,相信大家会比较感兴趣,它就是昨天刚刚上市的新款奥迪Q7。

这次上新的Q7属于中期改款车型,能看得出来它的肉眼可见范围内的变化还是挺大的。和19款车型相比,车身长度减少了、高度降低了宽度增加了,并且轴距也增加了,当然这些变化也只在2、3mm,整体变化不大。车身整体视觉和线条变得更加硬朗、前脸设计细节更加突出,有了Q3、Q8这种相对复杂的元素,值得一提的是前灯组也用上了最新的A6、A8这种LED日间行车灯,颜值提升非常明显。侧面变化不大,尾部同样在灯组部分进行重新设计,内部LED灯带视觉效果比老款车型要好很多。

新款Q7车内的变化可以说是翻天覆地,奥迪家族最新的三屏布局终于用到了Q7车内,一下让这种豪华SUV有了更加浓厚的高级感。再加上这个级别该有的沉稳并不老气的三幅式方向盘,光是看起来就十分有坐上去感受的欲望。车内色彩搭配上,新款Q7提供4种混搭风格,黑棕、全黑、黑灰、黑米色,选择并不是很多,如果是家用的话,有更多浅色可选就更好了。

本次新款Q7一共推出了3款车型,分别是45 TFSI S line 运动限量版、55 TFSI S line 运动限量型和55 TFSI S line 尊贵型。45车型搭载的2.0T发动机、55车型搭载的是3.0T发动机,传统系统均为8速手自一体。价格方面,45车型为68.98万元,55运动限量版78.88万元,55尊贵版86.68万元。

动力上,它依然还是2.0T和3.0T+48V轻混的布局,入门车型45 TFSI,2.0T发动机最大功率245马力,3.0T V6发动机最大功率340马力。悬架系统都是前后多连杆独立悬架,四驱系统也都是前置全时四驱,中央差速器是机械扭矩限滑差速器,它能实现前后轴之间70:30到15:85的可调比例范围。

这三款车价格相差还是比较大的,主要表现在配置上。抛开最贵的86.68万元的尊贵型,45运动限量和55运动限量相比,后者多了3.0T V6发动机和48V轻混、21寸轮毂、悬架软硬高低调节、空气悬架。小编认为如果你的选车目标上到Q7这种大几十万的车型,那一定要选择大排量车型、像Q7的话,3.0T V6、空气悬架这两项是一定要有的,其它配置可以根据自己喜好去选择。这三款车整体配置看下来,小编认为55 TFSI S line 运动限量型的价格和配置最为合适。

静态方面的信息差不多就这么多了,新款Q7的改变的还是挺大的。前两天小编在微博上看到有博主在测试新款Q7爬坡能力时,切换到越野模式,低速爬坡过程中车辆出现熄火这种情况,具体是什么情况和原因目前不得而知,只是想说的是出现这种情况是非常危险的,日后有机会拿到试驾车,我们再来聊聊它行驶和越野的具体表现。

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