作为通用在北美地区的传奇车型，迈锐宝进入国内市场已经挺长时间了，虽然在国内名气上不如别克双君，但经过第一代车型的拼杀，目前在国内也算是一辆很有分量的车型。新一代迈锐宝在国内改名迈锐宝XL，与上一代车型新老同堂销售，为雪佛兰贡献了很大的销量。目前改款迈锐宝XL已上市，新车除了外观上更加激进，配置和动力部分也发生了很大改变，今天带来的是变化最大的车型2019款 535T CVT锐联版，指导价17.49万元，作为535T车型中的顶配，一起来看看表现如何。

外观方面，新款车型延续了迈锐宝XL一贯的轿跑风格，低趴的车头配合流畅动感的车身，在目前中级车运动化的趋势中，迈锐宝XL属于较早的那一拨。中网格栅在维持老款分层式结构的基础上，加入了全新海浪波纹造型，宽大的镀铬饰条与Redline车型全黑配色相比，显得更加大气有质感，车头配备了主动闭合式进气格栅，能够有效的改善发动机工作环境。大灯造型细长，与前脸镀铬装饰很好的融合在一起，大灯内部有透镜结构，远近光均为LED光源，支持自动开闭功能。LED日间行车灯设计在传统雾灯区域，长条状结构与保险杠非常贴合。

车身侧面，新款迈锐宝XL侧面造型与老款一致，流畅的车顶弧线，带有强烈的溜背感，可以看到后风挡面积很大，同时与短促的车尾过渡流畅，搭配车顶后方的鲨鱼鳍天线，运动感十足。车身三条腰线交汇，勾勒的非常动感时尚，前车门处有迈锐宝XL英文标识，后视镜集成LED转向灯，功能上支持电动调节/加热/折叠，以及自动防眩目功能。前排车门支持无钥匙进入，车内配有一键启动系统，同时搭载远程启动功能。车身长宽高分别为4933/1854/1476mm，轴距为2829mm，采用17寸双五幅铝合金轮毂，造型大气时尚，轮胎为固特异品牌，规格225/55 R17。

车尾造型简约紧致，各种元素设计的向中聚拢，新款车型尾部细节有着不小的进化。鸭尾式尾门得到延续，尾灯内部结构也有所变化，两个Y字LED尾灯更有看点，提升了车辆辨识度，尾标顺理成章的换上了535T。双边共两出排气仅为装饰，真正的排气隐藏在左侧下方。车辆后方配备了倒车雷达探头，以及倒车影像功能。

内饰方面，新款车型车内变化不大，依旧是雪佛兰家族展翼式布局，环抱式座舱配合层次感丰富的中控造型，具有不错的驾乘氛围。内饰采用大面积搪塑材质，以及带缝线的皮质覆盖，细节处还有镀铬饰条和烤漆面板点缀，整体质感符合中级车主流配置。

三幅式多功能方向盘，造型与展翼式中控一致，方向盘采用真皮包裹，握感厚实。两侧多功能按键，分别控制定速巡航与多媒体系统，方向盘支持手动四向调节。仪表盘采用8英寸液晶屏与机械指针组合，转速表、油表和水温表为机械指针样式。中间大屏可模拟时速表，显示效果不比全液晶仪表盘逊色，可以自定义显示内容，还能与中控屏互联。

中控部分，新款车型上的悬浮式8英寸中控屏，分辨率大幅度提升，搭载了全新一代MyLink+智能互联系统，除了原先的功能外，还增加了My Chevy APP，相当于在传统车机系统中内置了一套智能系统。系统硬件方面为双核1.5GHz，运行内存为2GB，车载互联系统每年赠送24GB的4GLTE流量。屏幕下方的空调控制区域清晰明了，搭载了双区自动空调，采用旋钮和按键的控制方式。中控台下方储物格内配备了AUX接口、12V电源接口、USB接口以及一个Type-C接囗。

车辆采用电子手刹，带有自动驻车功能，同时配备了胎压监测、发动机自启停、上坡辅助等功能。

可开启式全景天窗面积可观，能够很好的照顾到后排空间。前排座椅造型简洁大方，采用真皮包覆，乘坐感非常舒适，主副驾都配有带腰托的8向电动调节，以及三档调节座椅加热。

后排座椅质感柔软支撑到位，配备了中央扶手、空调出风口，还配有12V电源插口，以及两个USB接口。全新迈锐宝XL在隔音方面是下了大工夫的，除了全系标配ANC主动降噪，声学包也是覆盖全车。尾厢空间表现不俗，常规尾厢空间大特別深，后排靠背支持4/6分割放倒，尾门开口算是比较大的。

动力方面，作为此次新款车型的变化重点，535T车型次采用1.3T三缸涡轮发动机，以及CVT无级变速箱；发动机最大功率121kW（165PS），最大扭矩240N·m，参数与之前530T车型上的1.5T发动机非常接近，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。