如今卖得好的合资SUV无非就是德系、日系再加上美系，但如今各品牌产品同质化严重，每个品牌都在宣言潮流化，让消费者摸不着头脑，接下来，小编就带大家了解一下这三大车系三款20万左右的车型，雪佛兰探界者、大众探岳和丰田RAV4荣放。

中型SUV的探界者，造型上已经越来越全球化，采用不规则造型中网且上中下分层排布，拥有较好的亮点， Redline版中网边缘处和车标均经过熏黑处理，配合红色的"RS"标识，彰显动感，显得不那么沉闷。

中型SUV的探岳基于大众MQB-A2平台打造，外观保留了大众家族的经典元素，以车标为中心对称感十足，看起来端庄大气，稳重是有的，R-Line版采用纺锤形的保险杠造型，看起来不单调。

紧凑型SUV的丰田RAV4荣放，外型上比较时尚，两侧向下的中网按照传统的设计风格属于"哭丧脸"造型，原本是绝不会出现在前脸上，但丰田却大胆的使用，有点酷帅，不寻常。

探界者前大灯在鹰翼式LED日间行车灯的勾勒下显得非常修长优雅，探岳全系标配LED近远光灯源大灯组，采用分体式造型，看上去更有设计感，而R-Line版采用的是条带状，和其他两款不同，体现出自己的不同。

定位于中型SUV的探界者和探岳在车身尺寸上肯定会相对来说，比较大一点，但也没有传统不同级别车差距那么大，定位于紧凑型SUV的RAV4荣放其实比起中型SUV也只是小了一点而已，并没有太大的差别。

探界者突出了棱角感，与整车的运动风格相称，探岳尾部造型比较规矩，营造出来不错的一体感，RAV4荣放尾部不乏设计的味道，有点与众不同，但造型的整体感不如前两者显得那么的一体化。

雪佛兰探界者环绕式座舱增强了车厢的一体感，中控台用料下了很多功夫，细节处加入了红色缝线显得不同，但依然掩饰不了整体的上的土气感，探岳车厢比较大众风，以黑色为主调，探岳配备10色车内氛围灯的车型，氛围一流， RAV4荣放中控台由原来的不规则造型更改为规整的T字型，但缺乏时尚感。

探界者采用8英寸（低配车型为7英寸）内嵌式中控屏，高配车型还支持车联网和OTA在线升级，比较简单，容易操作。探岳配备的是9.2英寸内嵌式中控屏，但不支持车联网和OTA在线升级，RAV4荣放是三车中唯一悬浮式中控屏的，比较笨重老气。

探界者的挡杆台布局比较守旧，挡杆右侧配备两个水杯槽，前方则设有USB、AUX、Type-C接口和12V电源，能够同时满足不同设备的用电需求，探岳挡杆台布局比较精致，前方设有手机搁板并配备有USB接口，但充电接口有些单一，不太方便，RAV4荣放挡杆造型不是很大，挡杆前方设有可放置手机的开放式储物格并配备有USB接口和12V电源，满足一般用电方便。

动力方面，探界者搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率为124kW（169Ps），最大扭矩为250 N·m，匹配6速手自一体变速器；后者最大功率为191kW（260Ps），最大扭矩为353 N·m，匹配9速手自一体变速器，动力比较保守。

探岳提供1.4T和2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250 N·m,后者最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为320 N·m，均匹配7速DCT双离合变速器,丰田RAV4荣放提供自吸发动机和双擎混动，前者搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW（171Ps），最大扭矩为209Nm，匹配模拟10速CVT无级变速器；后者搭载2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组成的混合动力系统，系统最大功率为160kW（218Ps），综合最大扭矩为221Nm，匹配E-CVT电子无级变速器，动力方面，探岳可能更具爆发性。

经过对比，每款车都有自己的优势和做的不好的地方，探界者内饰外观比较互补，动力还算不错，节油性也还不错，油耗很低，探岳外型造型内饰反差比较大，但动力爆发快，对追求加速的人来说，比较友好，RAV4荣放整体上有些不一致，动力没有太多爆发感，比较一般。