续航都不错,比亚迪元EV、吉利帝豪GSe、奇瑞瑞虎e如何选?

2020-05-07 | 浏览:5465 | 评论:

随着大家环保意识的增强,越来越多的人会考虑买一台纯电动车型,但又比较担心电动车续航里程过短的麻烦问题,毕竟续航里程越高就意味着价格也更高,那么有没有可以兼顾价格和续航的车型呢,接下来,小编就带大家了解三款10万级别的高续航纯电SUV车型。

第一款:比亚迪元EV,纯电续航里程:305/410km,补贴后售价区间:8.99-13.99万元,比亚迪元EV是比亚迪中定位最平民的一款车型,比亚迪元EV535车型外观设计,前脸采用了Dragon Face设计语言,黑色的前格栅采用了封闭式设计,大灯采用了全LED光源,比较保守的设计,没有很强的特色。

车身长宽高分别为4360/1785/1680mm,轴距为2535mm,双色车身及悬浮车顶设计,配合多辐双色轮圈,看起来更加年轻动感,车尾标志性的外挂备胎,平添一丝野性,行李厢采用了侧开门设计,方便了大件行李的取放。

内饰采用了比亚迪最新家族式内设计语言,环抱式座舱布局,并加入了诸多科技配置,中控区域配备了10.1英寸可旋转大屏,提供智能AI语音控制等功能,车内大部分功能按键也都被集成在这块中控大屏里,简洁方便,但是有点单调。

方向盘采用塑料材质,提供上下手动调节,功能还算丰富,乘坐空间方面,并没有太大的变化,座椅软硬适中且包裹性较好,此外,整车前后排都有不少储物空间,方便放东西,而且前后排都配有USB接口,带来了一定的用车便利性。

动力方面,比亚迪元EV535驱动电机最大功率为120kW(163Ps),最大扭矩为280N·m,而EV535普通版及EV360版本搭载的电机最大功率为70kW(95Ps),最大扭矩为180N·m,综合续航里程分别可达410km和305km,续航比较优异。

第二款:吉利帝豪GSe,纯电续航里程:400/450km,补贴后售价区间:10.99-15.99万元,最新款帝豪GSe推出400km和450km两种续航版本,同时,新车搭载了IAPS智能空气净化系统,更好的乘坐感,整体外观设计没有太大的变化。

帝豪GSe采用了封闭式进气格栅,车身尺寸方面,长宽高分别为4440/1833/1560mm,轴距为2700mm,空间还可以,溜背式的尾部设计提升动感,充电的话,家用6.6kW慢充桩需要将近8个小时可充满,采用60kW快充30分钟即可从电量的30%充至80%,方向盘造型时尚,转向力度轻快。

中控台配备了8英寸全触控大屏,效果清晰,支持多种多媒体配置,空调控制区域采用了物理按键,操作起来也很有质感,整个座椅皮质很柔软,宽大的侧翼还能有效提供侧向支撑,后排座椅拥有较长的椅垫长度,带来舒适的乘坐感受,但后排并没有配备空调出风口,不是很宜人。

动力方面,新款帝豪GSe共有5款型号,其中2款为续航里程400km的500系列车型,另外3款是续航里程450km的600系列车型,500车型采用了容量为53.1KWh的电池组,而600车型采用了容量为61.9kWh的动力电池组。而动力系统上600系列车型搭载了一台最大功率为130kW(177Ps),最大扭矩为270N·m的电动机,500系列车型搭载了一台最大功率120kW(163Ps),最大扭矩250N·m的电动机,动力一般。

第三款:奇瑞瑞虎e,纯电续航里程:401km,补贴后售价区间:10.99-14.39万元,瑞虎e NEDC综合续航里程为401km,前脸采用了由瑞虎8引领的家族化设计,前格栅改为了纯电动汽车上惯用的封闭式设计,同时上面开了不少小孔,在多条凌厉线条的装饰下,肌肉感十足。车身尺寸上长宽高分别为4358/1830/1670mm,轴距为2630mm,空间不算太好。

内饰造型整体比较简洁,但瑞虎e采用了升降式的换挡旋钮,中高配车型还配备了7英寸全液晶仪表及9英寸中控触控大屏,提升科技感,但比较遗憾的是,后排并没有配备独立空调出风口,不是很方便

动力方面,奇瑞瑞虎e最大功率为95kW(129Ps),最大扭矩为250N·m,电池容量为53.6kWh,并采用风冷温控系统,官方NEDC综合续航为401km,最高时速可达160km/h,续航能力不错。

综合下来,EV535版本,综合续航能力达到了410km,能够满足城市代步需求,新款帝豪GSe性价比非常高,注重提高车内空气质量,很宜人,瑞虎e在外观设计上并不会给带给大家太多惊喜,比较耐看,在用料和配置方面比较厚道,3款纯电动SUV车型,综合续航都不错,并且颜值,产品力也不错。

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