如果在这个市场上，只能有一个中国品牌被允许推出轿跑SUV车型，我认为应该是领克。

就像是总会幻想“僵尸世界大战”，幻想外星人入侵地球一样，所以不用问我为什么会有这样的“如果”，至于为什么会认为是领克，答案也很简单。

当我们提起MINI时想到的是那些复古的“型男型女”，提起牧马人时想到的是那些粗狂的肌肉猛男，而对于领克这样一个充满时尚感的品牌而言，一辆轿跑SUV无疑是承载其时尚气质的最好载体。

5月5日晚，领克05经过了大半年的“发酵”，终于正式来到了我们身边，售价区间为17.58—21.28万元，共推出5款车型，成为了目前市面上最贵的国产COUPE。毫无疑问，这个价格在车迷当中掀起了一阵波澜，一时间认为领克成为一个“膨胀男孩”的评论不绝于耳，因此今天擎哥倒不想花大力气去探讨它贵不贵，我们不妨来看看它值不值。

在领克05身上有几个关键词，值得我们细品，首先就是设计。

正面望去，领克05依旧采用了领克自成一派的家族化设计语言，即分体式格栅+分体式头灯的组合，格栅上方的装饰线带来了不错的个性感，不得不说这套刚问世时让人不太好接受的设计语言，经过几年的沉淀期已经能让更多的人学会去欣赏它。

而在车辆侧面，车顶线条经过B柱后以黄金角度向下倾斜，溜背式设计勾勒出轿跑SUV应有的姿态，事实上由于短小的尾箱设计，锋利的腰线展示出力量感，包括精致的轮毂造，型领克05的运动属性应该是强于目前大多数在售的轿跑SUV的。

尾部设计简洁有层次感，官方称为“极光之翼”的尾柱饰板视觉冲击力极强，能量矩阵尾灯更具标志性，双边共两出的排气和护板进一步强化新车的力量感。值得一提的是，后备箱的隐藏开启键在在车尾Logo"LYNK&CO"的最后一个字母，轻触即可开启！这种触控式设计在同级别车型中独有，显得相当用心。

如果说在外观上领克05还是有着浓厚的家族气息，进入车里，这耳目一新的体验应该足够让你吃惊。贯穿式的空调出风口，锐利的线条，更大的“无边框式”屏幕，我想科技感和现代感应该是领克05内饰设计的指导思想。配合上大面积翻毛皮+缝线的运用，运动和豪华气息又扑面而来，整体的视觉效果和质感能够称得上同级第一。

第二个关键词，我们来说说智能。

领克05的智能并不单单指配置有多么先进、多么高级，而是把智能化尽可能的运用在了车上许多的细节之处。上文提到过的后备厢触摸开启按钮是一个，还比如车辆可以通过指纹识别出不同的驾驶员登录，随之自动调节灯光、座椅、空调等个性化设置；D型运动方向盘上，多了带高敏手势触控板，以此来取代传统多功能方向盘上，利用按键控制操作车机的常规设置。

当然了，全系标配的双12+英寸全液晶仪表和中控显示屏同样出彩。12.3英寸全液晶智能仪表支持导航地图全覆盖，12.7英寸中央触控屏清晰度可达1920*1080P。除了全景影像、自动空调、全景天窗、感应后备厢、车联网以及无线充电等功能外，基于CMA基础模块架构的FlexRay电子通讯总线的支持，领克05的智能辅助驾驶系统多达21项，并达到L2+级别辅助驾驶。

其实就像两个手机摆在我们面前，即使他们的CPU、内存都是一模一样的，但一个只能用密码解锁，另一个却能够实现面部识别，哪一个显得更高级不言而喻。领克05也是一样，如果硬要单论这些配置，也不是说在同级别车型里毫无对手，但领克的聪明之处就在于他们用一种更“玄幻”的手法，给这些配置加了码，营造出与众不同的打开方式。

最后我们说说动力，领克05搭载了一台型号为JLH-4G20TD的沃尔沃同款2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为251马力，峰值扭矩达到350牛·米，最快2秒内输出 90% 峰值扭矩。配合底盘调校，使其百公里加速6.7秒，35米跑车级百公里制动性能，最高时速可达230km/h。传动方面，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱，并配备了博格华纳第五代适时四驱系统，不说秒天秒地，秒秒思域是手到擒来的，再加上一定的通过性，说实话这套动力总成真的没什么好挑剔的地方。

总的来讲，单看产品力，领克05已经爆棚了，唯一的问题或许是定价稍高，结合尚未“成熟”的品牌影响力，即便是比起同门小兄弟星越，竞争力也稍显不足。但或许对于领克来讲，他们从一开始就没有将05放在增量的位置上，更多的是想把它卖给价值观对等的消费者，使其成为和03一样的、塑造品牌形象的簇拥者，那么从这个角度来说，我可以不看销量的单方面宣布——领克05已经成功了。