在G级系列中也有很多细分车型，像极致性能的G63，或者极致奢华的迈巴赫G级，不过要说最为个性的，还是要数短轴版敞篷的奔驰G级。 对于不少人来说，三门版的G级别说见了，就连听都没听说过。上一代的奔驰G级其实也推出过三门版车型。不过这个造型却怎么看都挺像吉姆尼的。 
这款短轴敞篷版的奔驰G级（Cabriolet Final Edition 200）在全球范围内限量生产了200台，在国内的售价也一度被炒到了400万以上，比普通版G500的还要贵上将近一倍。而且由于限量的原因，短轴G级也算是硬派越野车中少有的“理财产品”了，具有很高的收藏价值。 
回到车本身，这部奔驰G短轴敞篷版的外观除了少了D柱，没了后部的车顶以外，基本与奔驰G级标准版没有太大差异。前大灯的灯罩是标准版车型上没有的，透露出一丝野性的味道。见棱见角的大直线让人一眼看上去便胆寒三分，一方到底的外形也预示着它和操控根本不会沾边儿。油门到底，速度飙起，V8自吸发动机的声线虽然迷人，但是架不住巨大的风噪相伴。 当然，这都是上一代的车型了。近日，外媒曝光了一组新款奔驰X级皮卡的渲染图。 
这画风怎么不太对啊…作为一台皮卡，这个轴距再加上这个外观，怎么看都觉得丑萌丑萌的。当然，从外观就可以看得出来，新一代X级与G级有着千丝万缕的联系。 从渲染图上看，该车主要是以奔驰G级为基础打造而来，前脸保持了大G的标志性外观，从前半部分看它就是辆大G，不过X级取消了大G原本的后排空间变为皮卡的货厢，整体短小的车身神似当年短轴版G级的样子。 
作为皮卡车型，没有第二排空间其实限制了一部分的实用性，毕竟在这个级别中的皮卡都配备了四门和两排座椅。货斗没有使用皮卡惯用的竖直开合的尾门，而是保留了侧开的后门。备胎在货厢里紧贴在驾驶室后方，尾灯设计几乎没有改动。虽然这个尺寸的皮卡看着的确很诡异，尺寸和实用性也并不如正常的皮卡，但是都有钱买大G版皮卡了，谁还会在乎那点实用性呢… 动力方面，既然车尾依旧用了G63的标识，那么参考现款AMG G63的动力总成来看，新车或将会使用4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率585马力，最大扭矩850N.m，匹配9速手自一体变速箱。 
虽然这款车是接替现款X级还是会作为G级的特别版车型暂不明确，但从此次曝光的渲染图来看，这款车与X级的关联似乎更大，不过在风格上却与现款的X级差了十万八千里。其实现款的X级是基于日产的纳瓦拉打造而来的，只不过当纳瓦拉挂上奔驰的三叉星Logo后，价格就贵了不少，最终结果就是X级并没有什么人买账。 
而奔驰这款新车型的推出，很有可能就是为了改变现有X级的定位，从偏向实用的家用车转变为富人的玩具。毕竟传统的皮卡市场已经几乎完全被福特、丰田以及雪佛兰瓜分了，而奔驰压根就没有在这一市场上立足的空间，那么转变以下定位不妨是一个不错的战略选择，但是在“玩具型皮卡”的市场上，也有像福特F-150猛禽这样的对手，不知奔驰的这款新车要作何应对。
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