这次我们的等速能耗测试对象是——菲斯塔纯电动。国产换装宁德时代电池后，电量有56.5kWh，NEDC续航490km。

对这台17-20万元区间的合资电动车，我不仅对它的能耗很感兴趣，还对它的操控、底盘抱有非常大的期望。

具体表现如何，请点击观看视频：

2020款菲斯塔纯电动DLX 悦享版

综合补贴后售价：19.88万

电池容量：56.5kWh

工信部纯电续航里程：490km

电动仕匀速等距测试说明：分别以60km/h、80km/h、100km/h、120km/h的速度，各巡航行驶50km，统计出各速度下的平均电耗和50km路程的能耗（数据统计采用车辆自身系统显示）。

测试结果出来后，对比我们之前测试过的车型，在60km/h和80km/h的速度下，菲斯塔纯电的耗电量优于特斯拉Model 3。而在更高速度中，因为当天道路拥堵所限，数据并非完全准确，我们可以做个参考。

点击回顾：

特斯拉Model 3经济时速竟是80km/h，最长续航789km你敢信

总体来说，在能耗方面，菲斯塔纯电动优于同级车型的表现。而跟我们测过的其他自主品牌或者新造车势力的车型相比，这辆车最大的优点在于，转向的细腻、底盘的扎实程度保持了燃油车的水准。

在空间方面，因为电池的特殊布局，给车内腾出了较宽裕的空间。典型之处就是后排乘客的脚部空间很舒适。

此外，试驾的顶配车型搭载有L2级别的驾驶辅助功能，拥堵路段的跟车动态表现也不错。

可能家用消费者会对这辆车的售价有些疑问，这个我们也询问过经销商，到店肯定会有些特殊政策。对网约车用户而言，空间大和质量稳定性是菲斯塔纯电的优势。加上像成都区域的经销商跟网约车公司合作较好，会有一些利好的政策，所以也值得考虑。

对这辆车你还有哪些疑问，欢迎留言。

摄制 | 吴剑、蒋洁、刘学晓

车辆提供｜成都明嘉现代