皇冠二字，对于很多人来说，有着满满的情怀值，尤其是广东地区的汽车爱好者，毕竟这是比较早就接触到的豪华定位车型了。二三十年前，谁家要是能开个皇冠，那必定是大富大贵人家。

从第十二代车型开始，皇冠开启了在中国生产的篇章，其实十二代皇冠的说头很多，这是丰田从零开始打造的"新皇冠"，并且当时的目标是做到最好。事实上，十二代皇冠至今仍是许多人心目中最经典的皇冠，甚至有人说"十二代之后，再无皇冠"，可见十二代皇冠在车迷心目中的地位有多高，以致于目前十二代皇冠成为了二手车市场的香饽饽。

其实后来的十三代皇冠也不差，扩大了车体，气场依旧很有日式贵族风格，六缸发动机也是十三代皇冠的标配。那时候只要你的钱包有足够的底气，你甚至还能选择八缸发动机。

直到第十四代皇冠面世，大家都说这是一代跑偏了的皇冠，并不是说它的底盘有问题导致跑偏，而是味道变了。在车辙君看来，十四代皇冠更像是一辆大一点的锐志，面露杀气不应该是皇冠的风格。并且，四缸发动机也在这时候逐渐占领皇冠的发动机舱，我的天，一辆四缸的皇冠，它怎么可能是皇冠？

在去年下半年，一部分城市开始施行国六排放政策，一些车型因国六而被"抛弃"，厂商并没有推出它们的国六版本，其中就包括皇冠。其实那时候就已经预示了皇冠大概是要退出舞台走进历史了，至少在中国市场是这样。

最近一汽丰田总算是正式宣布皇冠停产，结束皇冠在中国15年的生产，在此期间，一汽丰田的生产线一共生产了483679辆皇冠。

停产皇冠的原因很简单，"皇冠"这个牌子在中国市场是越来越不响亮，早年间的确可以跟奥迪A6、宝马5系平起平坐，而今江湖地位甚至不如奥迪A4，销量每况愈下，不具备继续生产的必要性了。

另外，一汽丰田在去年推出了亚洲龙，他们把亚洲龙的故事讲得更精彩一些，并且亚洲龙出自TNGA架构，有着丰田最主流的设计和技术，再加上定价不高，亚洲龙在市场上受到了热烈的欢迎，在一汽丰田内部，也就顺利地取代了皇冠的位置。

国产皇冠的退场，在车辙君看来，其实是太晚了，以致于出现了那么点晚节不保的感觉。实际上在日本市场，早就有十五代皇冠推出，十五代皇冠进入中国市场的消息一直以来也若隐若现。至少现在看来，十五代皇冠肯定是不会国产，也没必要国产了。

那么一汽丰田会不会将十五代皇冠进口过来？作为车迷，我们想看到，但丰田作为生意人，大概不会这么做。

作者：陈厚泽