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江淮这次干得不错,9万元的SUV走精品路线【快车体验299】

2020-05-05 浏览:4457 评论:0
江淮汽车在乘用车领域的发展,大致可以分成3个时间节点。第一个节点是江淮S2/S3的时代,时间大概是2014-2016年,当时江淮S2/S3靠着低廉的价格和不错的底盘质感,迅速在乘用车市场崛起,甚至在2015年期间,这两台SUV时常能进入SUV月销量榜单的前十;第二个节点是2017-2018年,S2/S3销量的下滑以及市场上不断涌起的竞争对手,让江淮明白了在乘用车市场,廉价不再是一个能够制胜的法宝,所以它们推出了江淮瑞风S7/S4这样带有精品感的SUV,但可惜的江淮对市场的把控和对研发的投入显然不到位,尤其作为旗舰定位瑞风S7,明目张胆的抄袭奔驰内饰,不仅令人不齿,最终也没能取得好成绩;按照江淮自己的话来说,今天要跟大家介绍的这辆江淮嘉悦X7是江淮乘用车3.0时代的首款SUV,官方还不断的强调它与江淮大众共线生产的关系,针对产品质量有着全面的提升。那是这个提升究竟如何呢?今天我就带大家体验一番。江淮 嘉悦X7 2020款指导价:8.98-11.98万元车型定位:中型SUV发动机:1.5T L4变速箱:6MT/6DCT最大马力:174匹峰值扭矩:251牛·米排放标准:国六车型亮点:年轻运动的造型、安全配置高、性价比高实拍车型:2020款 1.5TGDI 自动梦想型(指导价:11.98万元)设计思路变了后,气质完全不同了老实说江淮原本的宝瓶口设计其实挺尴尬的,大尺寸格栅不仅没有做出该有的气势感,反而被比亚迪后来的Dragon Face设计抢了风头,作为先行者反而是被人质疑抄袭比亚迪的设计,实在是太尴尬了。我不知道多少人对江淮家族式设计的印象还停留在“宝瓶口”设计上,但只要这次你看过嘉悦X7之后,就会想江淮早就该放弃那套设计了,新的设计带来的质感,比起老款的瑞风S7也就好了100倍吧。江淮这次选择在嘉悦X7上针对格栅尺寸进行缩减,在这个全世界都在忙着扩大中网格栅的年代,嘉悦X7反其道行之的做法倒也是提升了整车的气质,前脸的格栅没有了瑞风S7的突兀感,分体式大灯的设计,把大灯组挤到了原本的雾灯的区域,再加上多边形轮廓的设计后,整个前脸看起来明显前卫且凶悍。车身的设计倒是有点“平平无奇”,走的是朴实的风格,而有意思的是前翼子板这个蓝色的标识。如果不事先说明,那么正常人看到这种蓝色的标识都会以为是新能源车子的标志,但实际上,这个标识代表的是江淮“安+”汽车安全系统,包含有应急安全、智能安全、结构安全和健康安全四个方面。此外,这个标识还有点逼死强迫症的意思:它只出现在左前翼子板,右边车身是没有的。内饰中控的设计这一次总算是走了“正道”,嘉悦X7彻底抛弃了老款车型对奔驰内饰的抄袭,现在你能看到的全都是江淮自己的设计。好不好看是一回事,但自己能拿出原创作品出来,本身就是一种自信的表现,更何况,这套内饰也不丑。少了两张座椅,空间自然变大了不少江淮瑞风S7和嘉悦X7的车身尺寸相差不多,但瑞风S7可是一台7座SUV,在这种车身数据下塞进七张座椅,车内空间自然可想而知。嘉悦X7这次是直接放弃了七座的设定,转向大五座SUV的思路,效果也确实是出类拔萃,虽然减少两张座椅后会损失一些功能性,但五座状态下的乘坐感受确实不错。出色的空间表现也同样体现在后备箱的部分,由于备胎挪到了底盘的位置,所以后备箱地板下又有了更多的储物空间;此外在后排座椅放倒之后也能得到一个纯平的地板。不好意思,我还没开过嘉悦X7疫情的原因让我们这帮干汽车媒体的错失了很多新车的试驾机会,这辆嘉悦X7也不例外。所以目前来说我也没有办法和你分享它的试驾体验。仅从之前车展上的静态体验来说,嘉悦X7确实是给了我一定的惊喜,颜值、空间乃至做工,都有飞跃的进步,从配置表来看它也是拥有足够出色的性价比,除了缺少全景天窗和车联网之外,买一辆自动最低配就已经够用了,因为其它日常需要用到的主流配置一点都不缺。1.5T+6DCT的动力组合,暂时来说给不了大家试驾体验,但参考我之前试驾过的江淮瑞风S7,它有着充沛的低扭,优秀的动力输出继承到嘉悦X7,表现理应不会差,有兴趣的朋友也可以直接到4S店试驾一番。主观评分:7分(满分10分)江淮乘用车三个时代的转变,我们能够很直白地看出江淮在乘用车领域心思上的转变,1.0时代纯粹是为了抢占市场,并且在当时的市场环境下推出廉价SUV确实无可厚非;转折点在2.0时代,江淮已经意识到了廉价车型无法在市场上持续站稳脚跟,再加上江淮自己也想摆脱廉价车形象,可惜那辆S7实在有点急于求成了。而作为3.0时代的嘉悦X7,它更像是前两个时代的折衷作品,比如在定价上,在车身尺寸非常接近的情况下,嘉悦X7的售价比江淮S7还要低了2万,此外在内外设计以及做工方面,嘉悦X7都有着当前江淮实力的最好表现,很明显这一次江淮想走的路线是具有性价比的精品SUV,在当下这种经济环境下,嘉悦X7或许会有着不错的市场表现。这个方向是没有毛病的,唯一的问题就在于目前打算这么干的车企,可不止江淮一家。嘉悦X7如果仅靠价格优势,拿不出什么碾压性卖点的话,嘉悦X7可能会红火几个月,但最终还是很快会被替代。
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 8.98-13.98万

级别: 中型SUV

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