XT5五五折风波,背后折射了中国车市最艰难的一面?

2020-05-05 | 浏览:2.0万 | 评论:

引言 | 夏日冰雹,无人能逃

车市不景气,让各厂家纷纷祭出绝招。最有效的一招自然是:降价。不过最近一起降价传播,似乎引起了一场风波。

事情是这样的。五一刚放假,车聚君的读者先后从各种渠道发来消息,说是看到广告宣传,凯迪拉克XT5在五一期间能打五五折了!不知是真是假?

其中两张图是这样的:

宣传图的标题是:5.5折,秒新车。海报列了三款车,分别是途昂330TSI两驱豪华版、凯迪拉克XT5 28豪华版、途观L330TSI智动豪华版,55折后的价格分别为:18.14万、15.74万、13.96万。

这其中,最扎眼的自然是凯迪拉克XT5了,因为是唯一一款豪华车,几乎打对折卖,确实诱人。

当然,也有一些限制,如只在拼多多APP发售,只限上海户口,一共只有30台车。

在上海家里躲疫情的车聚君,正想要不要试下手气时,突然又看到大家在转一个消息,凯迪拉克市场营销部部长冯旦,在朋友圈就此事直言:“翻新车,假货。请广大经销商和消费者注意打假。”

一时众说纷纭。但很快,事情又反转了。

5月3日,凯迪拉克官网贴出了一则声明。主要有三点:

▎凯迪拉克是参与了上海「五五购物节」,但没有推出「XT5五五折」活动;

▎经沟通核实,「XT5五五折」活动是由拼多多联合凯迪拉克经销商百联集团发起的,并由拼多多提供高额补贴。上海消费者可以放心购买。

▎凯迪拉克感谢拼多多的选择,同时也会提供更好产品和服务。

原来是一场沟通误会。

车聚君顺手搜了一下这个「五五购物节」,发现来头不小。首先,它是由上海市政府发起并大力支持,联合了上海10000家品牌共同参与,旨在促进消费,拉动经济增长。

其次,拼多多作为上海企业,自然承接了平台交易与宣传任务。据悉,它为此投入了15亿元现金和补贴,力求打造一次“线上与线下最低价”的活动。

虽说,五五折的XT5只有5台,但上汽通用官方的优惠也非常给力。

比如凯迪拉克“五免无忧”服务,上海消费者享受免首付、免利率、免购置税、免首年保险、免牌照、无忧保养等服务。这些服务价值约七八万,加上正常的现金优惠,也能有大约十万出头的综合优惠。

看来,凯迪拉克自己也一直有大幅优惠。原因很简单,活下去。

这是一季度中国市场,各豪华品牌的表现。原始数据是最准确的上险数,立柱反应了绝对销量,折线反应了同比增长率。

BBA没有变化,但二线豪华阵营发生了巨变。

凯迪拉克二线一哥位置,被雷克萨斯抢去。红旗和特斯拉,双双进入前十跻身二线行列,且是唯二实现正增长的豪华品牌。最惨的是捷豹路虎,从十年前的豪华第四,一路跌到了第十。令人唏嘘。

最新消息是,凯迪拉克4月零售量为16,273台,同比增长14.4%。

优惠,依然是二线豪华品牌的求生之道。但贵为“新美式豪华”和美国总统座驾,被人动辄拿来说几几折,面子上确实过不去。所以各方反应,都没有错,也都能被公众理解。这毕竟是车市寒冬下,最真实的一面。

其实,不只凯迪拉克,除了雷克萨斯和特斯拉,几乎所有的豪华品牌都在打折求生,甚至一度打到“骨折”。

上表,是车聚君拿到的一份沃尔沃4月折扣表,不一定准确,更不适用于全国,仅供大家参考并举例说明。

可以看出,全系车型均在7-8折之间,打折率最低的是沃尔沃S90 T5智逸,可以打到71折。打折绝对值最高的,是XC90的中高配,可达17万元。

其中,最划算的是XC40 T3,优惠完只要20万元整。随车市继续下行,跌破20万只是时间问题。比领克05都便宜了,真的很划算。

大家想过没,当豪华品牌都纷纷打7折时,合资和自主是不是会受影响?

答案是显然的。除了少数个例外,绝大多数品牌和车型都已排队进入了价格滑梯游戏,不得不一直降,而且速度越来越快,不想降也会被后面的人顶着往下降。而且,周围的观众一直在鼓掌喝彩,期待更大降幅。

这是今天,石家庄奥特莱斯的一个小型车展。

广汽AION LX公开打五折,五年0息。这个优惠比凯迪拉克在拼多多上的还要狠,而且广汽在石家庄没有任何投资,不算地产企业,纯属正常商业优惠活动。

车聚君曾在去年12月试驾过AION LX,除了后段续航不坚实之外,整体产品力很高。也难怪其副总肖勇公开表态:就是要做新能源世界第一。

而如今,在异乡打五折。

在这个年代,任何一款车,打任何折扣,都不奇怪。我们要以平常心面对,因为目前的日子,和以前相比可能是最艰难的,但和以后相比可能又是最幸福的。对,更难的日子还在后头。

一方面是全球经济受疫情的影响,我国一季度GDP也同比下降6.8%。大环境之下,所有购车潜客的消费都会紧缩,甚至将购车从名单中抹去。

另一方面,特斯拉Model 3国产三个月后,即进入所有轿车销量排行榜第八,展现了它市场屠夫的本色。随着国产化率进一步提升,它在2020年底的补贴后价格,有可能降到20万出头。

那时,对所有车企才是真正的灾难。

车聚小结

也没什么好小结的,希望所有读者在假期最后两天吃好,玩好,享受一下高速最后的免费时光。

然后,对所有汽车人都要更好一些,包括车企、零部件的员工、汽车销售、汽车媒体,甚至准备买车的人。抱团取暖,才能共度时艰。

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