截至北京时间5月4日06时35分，全球新冠病毒感染病例达近356万例，为3559593例，死亡病例超过24万例，达247994例。其中近三分之一的确诊病例发生在美国，美国新冠病毒确诊病例超过118万例，达1185285例，死亡病例超过6.8万例，为68507例。

世界卫生组织（WHO）已经将其定义为大流行，而多国政府的不作为行为也使得全球丧失了宝贵的机会窗口，这也再度重创了全球汽车产业。

疫情在全球范围内对于汽车产业的冲击究竟几何？各家车企将如何应对新冠疫情？产业链上下游将如何攻克时坚？全球汽车产业又将如何艰难前行？汽车头条APP检索外媒报道，推出新栏目《车企疫情地图》，还原每日全球汽车产业最新动态。

本期为5月4日全球车企疫情播报

世界卫生组织3日公布的最新数据显示，中国以外新冠确诊病例达到3265393例。世卫组织每日疫情报告显示，截至欧洲中部时间3日10时(北京时间16时)，中国以外新冠确诊病例较前一日增加82758例，达到3265393例；

中国以外死亡病例较前一日增加8657例，达到233985例。  

目前全球有9个国家的确诊病例超过10万例，分别为美国、西班牙、意大利、法国、英国、德国、土耳其、俄罗斯和巴西，伊朗的确诊病例已经超过9万，为97424例。  

宝马计划恢复美国SUV工厂生产

据外媒报道，在长达一个月的停产之后，宝马计划最快在5月4日重新恢复其在美国南卡罗来纳州的斯巴达堡（Spartanburg）工厂生产。

据悉，该工厂为宝马在全球最大的装配厂，共有11000名员工，主要负责制造X系列SUV，约70%的产量出口到全球约125个市场，其中中国市场是最大的。

宝马发言人Phil Dilanni表示，由于工厂将以50%的产能运行，因此宝马评估客户需求和供应链产能。“我们正在与供应商合作，根据他们各自的情况，计划扩大生产。”Phil Dilanni说道，但是对于究竟何时进入全面复工复产，宝马方则拒绝透露。

值得一提的是，除去宝马以外，现代和起亚也将在5月4日开始恢复美国工厂的生产，而丰田和大众则推迟了原定于该日期的复工复产，宝马的竞争对手梅赛德斯-奔驰位于阿拉巴马州万斯的装配厂于4月27日开业，主要生产GLE、GLS和C-Class轿车。

捷豹路虎40％的美国员工带薪休假

据外媒报道，捷豹路虎北美分公司将为150名员工提供为期一个月的带薪休假，占其美国劳动力的40%。

该汽车制造商在一份声明中说：“鉴于我们的美国业务部分暂停，收入持续下降，公司决定让一些职位受到新冠状病毒相关情况严重影响的员工带薪休假一个月。”

据悉，捷豹路虎在英国本土市场的高级领导层，包括首席执行官拉尔夫·施韦德在内均已经采取了减薪措施，在未来三个月内，拉尔夫·施韦德将减薪30%，公司管理委员会和领导团队的薪资降幅分别达到20%和10%。

值得一提的是，在今年1月，捷豹路虎的母公司塔塔汽车(Tata Motors)表示，施韦德将在9月份退休。然而，受新冠状病毒的影响，其被要求推迟退休，以帮助汽车制造商度过这一危机。

福特英国员工疑似死于新冠状病毒

据外媒报道，一名曾在福特位于英国达根汉姆的发动机工厂工作的员工疑似因感染新冠状病毒而死亡。

福特汽车公司首席执行官韩恺特在星期二的第一季度财报电话会议上披露了这一消息。这是欧洲汽车行业首次报告的死亡病例，但对于福特来说却是又一次打击，韩恺特表示：“我们在美国和英国已经失去了11名同事。”

据悉，福特汽车在3月23日停止了达根汉姆工厂的生产，该汽车制造商表示，其大部分欧洲工厂将于5月4日重新开工，但达根汉姆和位于威尔士布里奇特的第二家英国发动机工厂将继续关闭，直到另行通知。

福特是欧洲最早报告新冠状病例的汽车制造商之一，此前，该公司位于德国梅尔肯尼奇（Merkenich）约有4000名员工的研发工厂中，就有一名员工在3月初检测出阳性，工厂中大约30名员工也因此被遣送回家。