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这台王牌合资B级车,17.98万起还没优惠,大家却抢着买

2020-05-02 浏览:1381 评论:0

在合资B级轿车的行列当中,丰田凯美瑞算是一位经久不衰的老将。第八代车型自2017年上市以来,一直都有非常不错的销量。今天砖叔就带大家一起来看看,这款车产品力到底如何!

这一代的凯美瑞相较之前的车型,在外观上有了突破性的变化,明显向更年轻的消费者靠拢。该车有豪华版和运动版两个外观版本,比较明显的区别在于车身颜色、中网和排气等部位。砖叔个人更偏向于豪华版的外观,大气精致的设计更符合一辆家用B级轿车的定位。

同样,这一代凯美瑞内饰的设计风格也有所变化,“Y”形的中控台和钢琴烤漆的饰板让这款车的内饰在居家沉稳之余也不失年轻的味道。另外整车的内饰做工也处于不错的水平,而用料的话则是中规中矩。

长宽高:4885*1840*1455mm

轴距:2825mm

从外观来看,凯美瑞的车身比较修长,而车内的实际乘坐空间也令人满意。172cm的笔者坐在后排,腿部有2拳以上的空间,很宽敞。另外混动车型将电池装在了座椅下方,并没有对后备厢的空间进行侵占,整体表现在同级别车型中属于中上游水平。

发动机:2.0L178Ps/210N·m

2.5L混动218Ps

变速箱:CVT无级变速、8挡手自一体、E-CVT无级变速

即便是2.5L混动车型,凯美瑞的动力也就停留在“够用”的级别,与“激情”还有一定距离。其2.0L和2.5L车型开起来比较中庸,加速感一般,但燃油经济性和行驶的平顺性表现不错。而2.5L混动车型在此基础上,油耗表现要更进一步,另外有了电机的加成,行驶质感也要更好。

前悬挂:麦弗逊是独立悬挂

后悬挂:E型多连杆式独立悬挂

转向类型:电动助力

制动器类型:前通风盘式/后盘式

驱动方式:前置前驱

虽然外观走的是年轻动感风,但当你开上/坐上凯美瑞的时候就会发现,其实它的骨子里还是一辆为家庭服务的车。这款车的悬挂调校风格偏软,对于路面上大多数的颠簸都能处理得比较到位,给驾乘者提供较好的舒适性。

外观棒、空间大

动力一般

油耗表现优秀

隔音一般

2.0LCVT无级变速前置前驱

5.5L/100km(工信部)8.2L/100km(口碑)

2.5L8挡手自一体前置前驱

6L/100km(工信部)8.9L/100km(口碑)

2.5L混动E-CVT无级变速前置前驱

4.1L/100km(工信部)5.6L/100km(口碑)

凯美瑞的2.5L混动车型搭载了最高燃效为41%的发动机,再配合电机,能达到6L不到的百公里油耗,这对于一辆B级轿车来说,成绩已经相当不错。另外其燃油版车型的油耗表现在同级别中也处于不错的水平。

整车质保:三年或10万公里

首保时间:三个月5000公里

保养间隔:10000公里

保养费用:346元(小)、622元(大)

包括混动车型,凯美瑞全系都采用了自然吸气发动机,所以保养费用是比较便宜的,在300-700元之间,承担起来压力不大。

由于这款车的知名度和品牌影响力都比较大,再加上产品确实不错,销量每个月也都维持在10000+,所以上市将近两年时间,凯美瑞在全国各地都基本没什么优惠。

推荐车型:2019款2.0G豪华版国VI(19.98万元)

2019款2.5HG豪华版国VI(23.98万元)

对于凯美瑞,砖叔比较推荐2.0G豪华版和2.5HG豪华版这两款配置车型。如果你预算有限,对动力没什么要求的话,可以考虑一下2.0G豪华版。而如果预算比较充足,想拥有更好的驾乘质感,那么2.5HG豪华版是个不错的选择


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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凯美瑞

官方价: 17.18-26.98万

级别: 中型车

排量: 2.0L2.0L2.5L2.5L

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