10万买到准新硬派越野?钻石德粉开启捷达修复计划!

2020-04-30 | 浏览:585 | 评论:

各位客官老爷们大家好,第三届HOOKCLUB粉丝嘉年华将于今晚的8点—10点在抖音:李老鼠说车@李三吱的直播间正式开幕!各种惊喜大礼、丰富的趣味环节,今晚通通给你好看。

 

还在等什么,今晚8点,抖音直播间:李老鼠说车@李三吱(抖音号:7326489),我们不见不散!

 

明天就是五一小长假了,提前祝各位客官老爷们假期愉快~五一小长假也是出行高峰,大家在开车跑长途之前一定要注意检查爱车各种油液的液位是否正常,轮胎以及刹车片是否正常,车辆有没有出现故障码等等,快乐的同时一定要注意安全哦~

 

废话不多说,开始本周的ASK吧~

 



微博网友:正道的光

鼠哥,上次看了你推荐的JEEP切诺基,车是好车,就是车龄太长了,吉姆尼又太小了,不考虑。预算10万以内,年限近的硬派越野车有什么推荐么?想弄个哈弗H5,不知道鼠哥怎么看?求翻牌!

 

通常一说硬派越野车先想到的都是普拉多、FJ、牧马人等等,都是进口或者是合资车型,车是好车,但是真的贵啊。

 

说的自主品牌的硬派越野,二手车里面名气最响亮的应该就是哈弗H5了,非承载式车身,分动箱再加上后桥差速锁,标标准准的硬派越野车,便宜、耐造、稳定性也不错。

 

哈弗H5汽油版四驱顶配,新车指导价12.78万,柴油版的是13.68万,2018款二手车一般10万左右就能拿下。现在2018款的二手价格比2016款贵2万左右,但配置几乎没什么差别。

 

汽油版用的是代号4G63S4T的2.0T涡轮增压发动机,看到4G63是不是有点熟悉,没错,它就是三菱的4G63加了一个涡轮,匹配6速手动变速箱,虽然技术老旧,但是很可靠。最大马力190匹,峰值扭矩250牛·米,前置分时四驱,平均油耗11.5L左右。

 

柴油版用的则是自主研发的代号GW4D20D的2.0T涡轮增压柴油机,同样是6速手动变速箱,最大马力150匹,峰值扭矩320牛·米,变成了多片离合器的适时四驱,平均油耗8.5L左右。

 

两者的区别就是柴油机低扭强,油耗低,更适合拉货、越野,但是噪音大,舒适度差。汽油机相比之下低扭差一些,但是高转输出好,跑高速舒服,噪音小,缺点就是油耗高一些,越野时表现不如柴油机。

 

如果经常越野,不跑高速,选柴油。城区代步为主偶尔越野,经常有跑高速的需求,选汽油。

 

买车时注意看看有没有重度越野的痕迹、改装之类的,记得上架子看看底盘的状态,另外过户次数多的不建议购买,这种大多数都是买来玩一段时间就买了,有很多重度越野史。

 

另外H5存在后备箱漏水和安全气囊报故障码,小部分柴油版的H5还存在机油增多的问题。

 

这个价位哈弗H5值得入手,希望能帮助到你~


B站网友:嗯嗯啊啊

鼠哥,我想买一辆年限近一点的2.5L奥迪A6L,价格多少,性价比怎么样,后期维护保养怎么样?求上墙,吱吱吱

 

可能有很多兄弟们还分不清奥迪的每个尾标对应的排量,那我们就拿2018款的A6L举个例子:

1.8T——TFSI

2.5L——30TFSI

2.0T——35TFSI

3.0T低功——45TFSI

3.0T高功——50TFSI

 

现在的全新A6L已经是C8了,在C8这一代已经没有了2.5L自然吸气的版本了,所以你说的应该是上一代C7的末代产品。

 

先来看看C7的历史,2012款-2015款A6L代号为C7,2016款-2018款为改款车型,代号为C7PA,现在2018款的2.5L A6L大概30万左右就能拿下。

 

看看它们的外观区别,最明显的应该是车灯的变化。

 

 

2.5L V6自然吸气发动机,匹配模拟8速的CVT变速箱,这套动力在A6L中应该算是最省心的了。最大马力204匹,峰值扭矩250牛·米,前置前驱,百公里加速8.8秒,综合油耗10L左右。

 

2.5L自吸版本最大的好处就是省心、平顺,虽然说动力没有涡轮增压来的直接,但是避开了烧机油和双离合变速箱,可靠性还是不错的。

 

至于维修保养费用,就一个字,贵~

 

最基础的机油、机滤就要1500元左右,加上空滤、空调滤就要2800元左右了,要是全车“大保健”直接就过万了。自己在外面保养的话差不多会便宜一半吧。

 

奥迪出了名的灯厂,C7PA的LED大灯一个就要3万大几,换一个一台第二代飞度(GE8)就没了,所以这个车一定要买车损险。

 

少部分车友出现过全景天窗漏水的问题。

 

A6L的性价比并不是很高,因为A6L的市场保有量很大,接受度很高,二手价格相对坚挺,性价比高的像S90,CT6这些车,但是A6L肯定不是一个错误的选择,毕竟保值率在那摆着,买的贵卖的也贵嘛~


优酷网友:爱你的伍

老鼠,天天听你说捷达,之前也看过你捷达王的节目,最近看短视频,看你又搞了一台捷达,能跟我们分享一下吗?

 

关注我抖音的兄弟们应该都知道我最近又收了一辆方头捷达,很多人都说这是一台捷达王,其实这只是普通的捷达。捷达和捷达王最大的区别就是普通的是8个气门,而捷达王是20个气门,普通版的低扭更好,而捷达王的高转表现更好,4000转以后开起来还是很有感觉的。

 

之所以选择这台普通版的捷达,是因为它的车况以及过户次数在北京市场内真的是可遇不可求。2001年上牌,至今19岁的它只过了1次户,而且机盖、车顶、左侧翼子板以及车门都还是原漆,真的非常难得。

 

另外它的整个车身框架都没有任何问题,水箱框架、横梁、纵梁都没有任何问题。

 

1.6L自然吸气的发动机,匹配5速手动变速箱,虽然只有92匹马力,但是情怀加成50匹,开起来还是爽的一批~

 

要说到这台捷达的内饰,就三个字——断舍离~

 

你想要的一切,它都没有~ 大面积的黑色硬塑料,绒布座椅,想要了却红尘,开着它绝对是有帮助的。

 

从现在开始,我要准备把它全面修复了,大家一起期待一下吧~


微信网友:凸宝

想给老婆买一辆代步车,人生的第一台车,6万块钱的预算,我给他看上了宝马的E87 120,但是后期又怕维修保养起来太贵,这个车花6万块钱买车,1万块钱整备,你觉得性价比高吗,这个车开得住吗?

 

通常情况下6万元预算我都会推荐一些日系小车,比如骐达、飞度或者是致炫的准新车,因为这些小车确实非常省心,收回来花个1000元以内就能整备好。

 

如果想要动力感受好一点的也可以看看1.4T的高尔夫,拥堵环境较多的就选个手动版,动力感受还是很不错的。

 

至于E87的老款1系,虽然我自己也在玩宝马,但是宝马是真的不省心。代号N46B20的2.0L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,最大马力156匹,峰值扭矩200牛·米,前置后驱,开着确实比较好玩,但是这个顶顶大名的N46B20真的很容易烧机油。

 

基本上10万公里以内80%的几率都会出现烧机油的情况,可以用免拆的方式更换气门油封,维修成本大概在4000元到6000元左右。

 

这个车的特点就是保养不贵修车贵,平时保养一次也就600元左右,但是维修真的就太贵了。比如说验车过不了,换一个三元催化器就要8000多元。

 

这么说吧,只要是E87发动机报故障码,1000元以内一般是解决不了的,所以说这个车好开归好开,也确实比飞度、骐达有面子,但是对于车价来说,这种老宝马的维修费用真的是比较贵的,毕竟怎么说都是进口身份嘛~

标签: #车市行情
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