刚刚!全新一代传祺GA6斩获C-NCAP五星安全评价

2020-04-30 | 浏览:544 | 评论:

4月30日,中国汽车技术研究中心发布2020年度第一批C-NCAP评价成绩。全新一代传祺GA6以综合得分率91.3%,获得五星安全评价,不仅在被动安全方面表现亮眼,在主动安全方面也十分优秀,给予用户全方位的“心动安全”。值得一提的是,全新一代传祺GA6乘员保护、主动安全的单项成绩达到五星+要求,处于同级别车领先水平!

全新一代传祺GA6 C-NCAP评价成绩

C-NCAP评价内容

极智魅力中高级轿车全新一代传祺GA6

全新一代传祺GA6乘员保护66.678分

得分率95.25%

1.完全正面碰撞试验18.770分

完全正面碰撞试验

完全正面碰撞试验满分20分,全新一代传祺GA6获得18.770分。在以50km/h的速度与刚性壁障相撞时,前舱整体吸能溃缩,安全气囊在撞击时及时弹出,为车内乘员提供足够良好的保护,A柱无变形,碰撞后四门可正常开启,表现优异。发生碰撞时,全新一代传祺GA6通过碰撞结构吸能设计,配合转向管柱、安全带、安全气囊、座椅等约束系统,保护乘员的生命安全。

2.正面40%碰撞试验19.043分

正面40%碰撞试验

更严苛的正面40%碰撞试验满分为20分,全新一代传祺GA6获得19.043分,表现优异。在以64km/h的速度与壁障碰撞时,全新一代传祺GA6前防撞梁充分传导碰撞能量,前舱整体溃缩吸能,安全气囊及时弹开为车内乘员提供足够的保护;在较恶劣的碰撞工况下,全新一代传祺GA6的A柱无明显变形,碰撞后四门可正常开启,充分保障了车内乘员生存空间。

3.侧面碰撞试验20分

侧面碰撞试验

在侧面碰撞试验中,全新一代传祺GA6拿到满分20分,表现相当抢眼!当可变形移动壁障以50km/h的速度冲击车辆的侧面时,B柱、门槛、车门防撞梁等结构设计起到了很好的支撑作用,并分散了冲击载荷,避免较大的侧面侵入挤压,提升了车内乘员侧碰生存空间,实现了优秀的侧面安全保护。

4.鞭打试验3.865分

鞭打试验

鞭打试验主要验证被追尾的后碰工况下座椅对头部、颈部的保护性能。在鞭打试验中,全新一代传祺GA6中的假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常,在追尾事故中能够为车内乘员提供有效的头部、颈部保护,获得3.865分。

5.加分项满分5分

全新一代传祺GA6在加分项上拿到了满分5分,前排乘员安全带提醒装置、后排乘员安全带提醒装置两项各加1分,侧气帘外观尺寸、展开形态和动态保护三项性能均符合规定的技术要求,加分3分。

全新一代传祺GA6行人保护10.241分

得分率68.27%

当行人与车辆发生碰撞时,腿部的受伤容易导致行人失去平衡,而头部的受伤更是可能引起生命危险。在汽车安全性能设计的过程中,除了保护乘员以外,保护行人也是使命。

行人保护试验内容包括头型试验和腿型试验,以40km/h的速度分别对车辆头型试验区域和腿型试验区域进行冲击评价。

全新一代传祺GA6通过对车辆前端的结构进行优化,针对雨刮安装支架、发罩内板、小腿保护支架、前保险杠、前大灯及雨刮盖板等多个部件进行了优化设计,降低行人在受到车辆撞击时的受伤程度。试验中,全新一代传祺GA6获得10.241分,满足五星单项要求。

 

全新一代传祺GA6主动安全14.381分

得分率95.87%

全新一代传祺GA6以丰富的主动安全配置和稳定可靠的性能,在主动安全性能评价中得到14.381分,得分率95.87%,远超C-NCAP五星单项要求。

全新一代传祺GA6配置ESP系统,在扎实厚重的底盘制动基础上,为AEB制动性能的一致性、稳定性提供了坚实的基础。

在车辆追尾自动紧急制动系统(AEB CCR)试验中,得益于成熟可靠的雷达与摄像头融合方案,制动控制触发更精准更可靠,获得7.722分。

在行人自动紧急制动系统(AEB VRU_Ped)试验中,得益于严谨的驾驶行为分析和目标融合算法,搭配高效的整车制动响应,获得2.659分,表现优秀。

 

全新一代传祺GA6的五星安全性能,展现了乘员保护、行人保护、主动安全等领域的硬核实力,充分体现广汽研究院在主被动安全技术方面的开发实力。以“零顾虑·零死亡·零伤害”的安全愿景为目标,广汽研究院将继续坚持正向开发,为用户提供全方位的五星安全保护。

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