2017年，长安马自达（以下简称：长马）在仅有马自达昂克赛拉、CX-5两款产品的不利局面下，创下全年19.7万辆的好成绩，一举奠定长马成立以来的最高销量纪录。繁华过后梦成空，2018年开始，长马开始了连续两年的跌跌不休。2018年长马销量同比下滑了13.41%，2019年，销量再次同比下滑19.7%。2020年一季度，受到新冠肺炎疫情影响，长马同比下滑32%。销量上连续两年的下坡路，经销商们无利可图，种种迹象表明马自达危机四伏，此刻的长马，亟需爆款新品稳住阵脚。 

作为马自达全新世代产品群首款SUV车型，CX-30被赋予独特的“跑旅美学”之称，魂动2.0设计理念的运用让新车从外观透着一股简约之美。立体式盾形前格栅加上狭长锐利的前大灯，运动感迎面而来。车身侧面，魂动2.0设计理念进一步升华，CX-30不需要丰富的腰线勾勒线条，而是依靠曲面的光影效果，就直接把整车的力量感和运动感体现的淋漓尽致。 

进入车内，可以看出新车风格与昂克赛拉十分相似。以驾驶者为中心的中控台，错落有致的功能按钮和悬浮式的中控屏幕，时刻都提醒着车主它是为纯粹驾驶而生。此外，新车还加入了大面积的软质材料，让内部看上去不仅更加精致大气，同时也能触摸到十分柔软的面料感。 

动力方面，CX-30将全系标配创驰蓝天2.0L自然吸气直喷发动机，匹配6挡手动及6挡自动变速箱，最大功率158马力、最大扭矩202牛·米。同时，顶配车型还将搭配i-Activ AWD四驱系统和GVC PLUS 加速度矢量控制系统升级版，能够有效提升车辆抓地力和稳定性。虽然CX-30是辆SUV，但所展现出的操作感和动力不会比昂赛科拉差！

从目前小型SUV市场现状来看，能够发现市场容量已趋于饱和，而新车与产品定位相近的丰田C-HR相比，胜算能多少呢？首先，由于目前处于经济下行期，马太效应凸显，市场集中度进一步提高，丰田强大的品牌力更会让部分消费者所看重。回归产品本身，在登陆国内市场前，CX-30已获得诸如“2020世界年度车”三强、“2020德国红点设计大奖”等国际大奖。 

同时，购买这一级别SUV产品的用户大多集中在80、90后这一年龄段，他们对于汽车的需求不仅仅是满足出行代步的刚需，他们还渴望着通过座驾来展示自己对于个性的理解，而拥有高颜值的CX-30能够给人非常好的第一印象，加上目前预售价较同级产品而言还是具备相当的竞争力。  

从1920到2020，马自达品牌已走过百年时光。百年间，汽车工业持续迅猛发展，马自达亦不断打破常规，持续进化。如同长安马自达汽车有限公司总裁中岛徹所说：“2020年，马自达品牌迎来了100周年诞辰，100年的发展历程中，马自达的造车史是一部始终打破常规，不断挑战的发展史，面对汽车工业史上绝不可能解决的课题，马自达永不退缩。”