秋适紫蓬顶，庐阳第一山。深林古木秀，幽径万枫丹。

细蝶迎诗客，轻蝉噪野烟。临风几回首，历历见晴川。

从滨湖出发，一路向西，半个小时就会抵达一片迥然于世的世外桃源---紫蓬山。这里群山延绵，林木苍翠，宛如人间仙境一般。如此美景的衬托下，我们今天试驾的主角--长安欧尚X7自然也分外惊艳。

队伍刚刚集结完毕，凹凸君就忍不住内心的激动，开始仔细感受长安欧尚X7的驾驶体验。首先介绍一下，新车采用的动力总成是一台蓝鲸系列的1.5T GDI直喷涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合，最大功率131kW，峰值扭矩265Nm。蓝鲸系列1.5T的动力是长安家族近些年来的主打动力配置，“十佳发动机”的称号自然不是徒有虚名，看看长安CS55等系列的销量就能知道，这款动力系统的评价是有多高。

起步阶段，长安欧尚X7的驾驶感受不是那么激进，对于一款主打家庭实用为主的车型来说确是完全够用了，源源不断的动力输出带来更加舒适稳定的提速。7DCT的变速箱非常聪明，几乎将1.5T蓝鲸发动机的优势发挥到了极致，无论是升档还是降挡都比较灵敏，换挡的顿挫感几乎没有，作为年销量百万级别的动力总成确实有两把刷子。转向手感轻盈，虚位不大，指向比较精准，驾驶起来相当容易上手，车速提升后，转向逐渐变沉重，高速驾驶稳定性更好。

急刹车时，车身整体姿态保持较为平稳，没有太严重的点头现象，刹车虚位适中，一踩就有，制动力也较为线性，相较于一些合资品牌也相差不大，总体来说表现优秀。中高速阶段，比较让凹凸君惊喜的是，1.5T的动力所释放出的能量远超预期，60-100km/h的车速时深踩油门，变速箱会瞬间降挡，转速拉升至3000rmp后，动力便澎湃而来，完全没有小马拉大车的感觉。

高速过弯时，底盘的调校显得较为紧实，尾部没有太多的拖拽和摇摆，不过因为采用的是偏向舒适的多连杆后悬架，因此略微的侧向支撑力不足在所难免，总体来说对于后排乘客的姿态没有太过倾斜，还是不错的，毕竟高速过弯也很少会遇到。

说到坑洼路面的滤震性，长安欧尚X7的后悬架就来到了主场，作为家庭用车，市区使用的舒适度是最重要了，后多连杆的选择就非常优秀了，高速过减震带或是坑洼路面，后轮的弹跳非常积极，配合20英寸的大轮毂，将路面的坑洼过滤的几乎感受不到，这种优秀的悬架调校往往是轿车车型才会有的，而这次试驾的长安欧尚X7在保证SUV的通过性前提下还将悬架调校的如此舒适实属难得。

车速达到120km/h时，车辆重心依然稳定，没有松散和飘的感觉，给到驾驶者不错的体验。此时，如果仍有加速超车的需求，深踩油门依然会有动力输出，不过毕竟是1.5T的车型，咱们的要求也不能过于苛刻。NVH方面，长安欧尚X7在发动机舱下的功夫一看就比较足，低速阶段发动机噪音不大，不过在时速120km/h的高速阶段，因为SUV车型的原因，A柱引起的风噪和胎噪还是有一些的。

凹凸君感觉才开了一小会儿，就到了风景秀丽的紫蓬山目的地啦，体验完长安欧尚X7的驾驶性能，确实会让人上瘾，恋恋不舍了一会儿，凹凸君终于能有机会仔细欣赏一下长安欧尚X7俊美的外观和科技感十足的内饰啦。

外观方面，长安欧尚X7采用“仿生自然”的设计理念，与紫蓬山的钟灵秀气相得益彰，行云之迹的车身设计流畅大气。前脸采用家族式脸谱，硕大的六边形云鹰之翼暗骨格栅霸气十足，配合全系标配的冰晶之瞳唤醒式LED灯组，犀利非常。全新的品牌LOGO嵌入其中，和谐流畅。

侧身侧面线条刚毅，4705*1860*1720mm的车身尺寸显得格外宽大，侧面看去即使说它是7座的SUV也一定有人相信。一条平直的上腰线贯穿车身侧面，拉长视觉效果，下腰线采用倒U型设计，营造出更宽厚的视觉效果。235/45 R20的超大轮胎尺寸让你丝毫不用担心通过性的问题。尾部没有采用贯穿式的尾灯，不过一条宽大的镀铬装饰条贯穿车尾，OSHAN字样雕刻其上，配合尾部下方双出方形排气管和镀铬越野护板套件，辨识度极高。

走进车内，黑色系的内饰配合红色缝线和银色拉丝面板，高级感和年轻化不言而喻。三幅式真皮方向盘采用平底设计，更具运动感。双10.25英寸液晶显示屏比较亮眼，这块触控显示屏除了在线导航、在线音乐/电台、智能语音交互、央视影音、开放式应用中心、移动网络在线等功能外，还具备360°全景影像、行车记录仪（全方位）、远程控制及超高清“千里眼”远程视频系统等丰富功能，清晰度方面均表现不错。通过欧尚Style的APP还可以对新车进行远程控制，启动车辆开闭空调等实用功能非常不错。

新车还搭载了同级独有的DMS驾驶员关怀系统，结合人脸识别，时刻保证驾驶者的驾驶状态。APA5.0一键全自动泊车系统可以做到水平方向自动泊车，功能非常强大。空间方面，得益于2780mm的超长轴距，车内的驾乘空间非常充裕，即使一米八几的大个头坐在后排，也丝毫不觉拥挤，并且，新车后排座椅支持4/6比例放倒，在空间拓展方面，也更适合家用。