不买大众 还有哪些“5米级”家轿可选?这几款值得考虑

2020-04-30 | 浏览:1.2万 | 评论:

在当下的汽车市场中,空间已经成为消费者买车时最看重的一项要素,似乎只要空间够大,在国内市场就不愁销量。在这方面擅长“拉皮”的德系品牌讨得不少国人的追捧,但除了德系之外,有没有一款空间相当,相对更个性运动一些的大空间家用车呢?答案当然是肯定的!今天我们就推荐三款车长“5米级”的大空间中型轿车。

别克君越

厂商指导价:22.98-28.98万元

车身长度:5026mm

别克君越在去年上半年完成了改款,相比前款略显老气的外观,现款君越颜值年轻了不少。更加细长的前大灯与尺寸更大的中网格栅相连,这样的设计是年轻消费者更愿意看到的转变。相比帕萨特,别克君越的外观造型更偏向家用,开在路上不会给人一种“单位车”的感觉。

5026mm的车身长度加上2905mm的轴距,其后排乘坐空间的表现完全不用担心。内饰的用料以及质感都表现的不错,大量软质材料的覆盖保持了别克一贯的水平。另外像是主动刹车、液晶仪表、全景天窗、前排座椅按摩/通风等配置也是十分全面。

动力上,别克君越全系搭载第八代Ecotec系列2.0T发动机,最大马力241、最大扭矩350牛·米,该发动机采用单涡轮双涡管的设计并具备闭缸技术,从而提升燃油经济性。与之匹配的传动系统为9速手自一体式变速箱,相比大众惯用的双离合变速箱可靠性更佳。

凯迪拉克CT5

厂商指导价:27.97-33.97万元

车身长度:4924mm

虽说车身长度差一点到5米,但从视觉和车内空间的表现来看,这70多mm可以忽略不计。而相比别克君越,CT5在动力驱动方式和底盘调校等方面都更加偏向运动。并且相比之下CT5的外观造型更加运动激进,更符合当下年轻消费者的审美。

配置方面,作为豪华品牌的凯迪拉克CT5在用料及配置方面,自然是不用担心的。像是主动刹车、定速巡航、分段式天窗、悬浮式液晶屏、液晶仪表、多功能方向盘等主流配置均无缺席。除此之外,在其运动车型上还配备运动风格座椅、可调软硬电磁感应悬架、后桥限滑差速器等一系列性能方向的配置。

虽然在车身长度上有些许劣势,但CT5的轴距表现则比别克君越更好一些达到2947mm。从而后排乘客的腿部纵向空间表现并没有丝毫减弱。不过由于CT5为前置后驱布局,为了给传动轴腾出空间,后排地板中央高耸的突起难以避免,从而后排腿部的横向空间并不太理想。

动力上,凯迪拉克CT5采用与君越同型号的第八代Ecotec系列2.0T发动机,最大马力241、最大扭矩350牛·米。但传动系统则采用更加先进的10速手自一体式变速箱。值得一提的事,虽然性能参数与君越别无二致,但CT5纵置发动机的布局在降低车身的重心,提升操控质感上更胜一筹。

 

丰田亚洲龙

厂商指导价:19.98-28.98万元

车身长度:4975mm

同样也是车身长度差一点5米,不过丰田亚洲龙的综合素质却是这三款车中最高的。别克君越相对而言油耗较高,凯迪拉克CT5的又因为运动舍弃一部分后排空间,虽然丰田亚洲龙的三围尺寸并不出彩,动力也没有凯迪拉克CT5强势,但要谈均衡,相信没谁能比得过丰田品牌的产品。

在配置方面,相比之下亚洲龙“标配”了更多。例如车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航、自动驻车、无钥匙启动/进入等。相比上述两款车舒适性配置更加全面。

车身长度只有4975mm,轴距也是三款车中最短的2870mm,但实际上丰田亚洲龙的后排空间丝毫不输给上面两款车,在前排座椅调至正常位置时,身高1.8米的乘客在后排腿部都能有两拳的余量。座椅填充物虽有些偏硬,但较大倾斜角度的后排座椅靠背弥补了不足。

动力方面亚洲龙提供2.0L自吸发动机,2.5L自吸发动机以及2.5L混合动力,三种动力组合。都知道在丰田车型在动力上的表现并不是以性能出色为首要,尤其是在亚洲龙这类兼顾商用及家用的B级车上。但即便是2.0L动力版本,178的马力也足够日常出行所用。并且全系搭载的CVT变速箱,燃油经济性与可靠性的表现也是十分出色的。

写在最后:

以家用角度出发,亚洲龙的综合素质最高,但迫于目前丰田机油增多问题,想要规避只能选择2.0L自吸车型。动力方面就不要有太多幻想;而凯迪拉克CT5,虽然是三车中唯一的豪华品牌,又是纵置+四驱,但空间方面的表现却略显不足,比较适合对空间要求不高,更追求性能的年轻人;综合看来,君越的表现相对平衡,空间有了,配置及用料也不错,但较高的油耗是比较值得注意的一点。

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