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逸动XT对比科鲁泽,有颜值和动力,年轻人的选择

2020-04-30 浏览:8943 评论:0

现在很多年轻人买车都更加注重颜值和动力,想用最合适的钱买到最高的性价比,这也是当代人的心理预期。今天我们就给大家对比两款有颜值,有动力的家用车。分别是自主品牌长安的逸动XT和雪佛兰科鲁泽。很多人都说两厢车不实用,空间小,但是这辆长安逸动XT可能会给你不同的想法。


现在各大车企都纷纷向SUV车型进军的时候,长安依然坚持家用轿车的路线,长安逸动系列就是长安轿车最好的见证。长安逸动XT的整体外观采用了最新的家族式设计,与上一代车型的外观有明显变化。新的前脸看上去让逸动XT更加年轻时尚,颜值上升。其实很多人都会注意到长安现在家族的前脸有点更像雷克萨斯。


车身下包围两侧的进风口设计看起来非常犀利,整体线条也比较锋利。在车灯方面,逸动XT的造型看起来还是比较犀利,细长的设计也是目前流行的风格。在灯光配置方面,全系基本上都是卤素光源,只有最高配车型是LED大灯。但是LED日间行车灯和大灯延时关闭都是全系标配,自动头灯也配备在绝大部分车型上。


雪佛兰科鲁泽可谓是专门为年轻人定制的一款运动车型,有着更加年轻运动的外观。在动力方面,现在不只有涡轮增压的三缸发动机,2020款新车型还有四缸自然吸气发动机。首先从外观来看,分体式的中网搭配熏黑的配色和红色的点缀,看起来有着很好的运动氛围。进气格栅的样式也是雪佛兰家族延续的设计,在迈锐宝XL上都是相似的线条。


车灯的设计看起来要更加简约,有一定的年轻化效果。在灯光配置方面,科鲁泽全系采用LED远近灯光源,并且标配LED日间行车灯和自动头灯。虽然高配车型也没有转向辅助灯等其它功能,但是在大灯方面要好于逸动XT。


逸动XT的车身侧面线条更加流畅清晰,多重腰线勾勒出丰富的层次感,从车身中部就开始逐渐向下溜背的设计,看起来非常吸引人。在车身尺寸方面,逸动XT长宽高分别是4505/1820/1505mm,轴距达到2700mm。在车身宽度和轴距方面都超过了科鲁泽。


科鲁泽车身侧面的设计看上去比较紧凑,但还是有一定的运动效果,双腰线的设计可以勾勒出一些层次感,视觉上看得更加饱满。轮圈也采用了熏黑的颜色,更加符合年轻人的需求。车身尺寸4614/1798/1485mm,轴距达到2640mm,车身长度超过了逸动XT。


在外后视镜的配置上,长安逸动XT的低配车型只有电动调节和后视镜加热功能。高配车型还会有电动折叠,后视镜记忆和锁车自动折叠功能。在车门的配置上,除了最低配车型,其他车型都有无钥匙启动和无钥匙进入功能。整个配置来说还是比较丰富。


在外后视镜的配置上,全系车型标配电动调节功能,中配车型另外增加后视镜加热,高配车型新增电动折叠,配置表现一般。而且全系车型并没有配备无钥匙启动和无钥匙进入功能,只有部分车型有远程启动功能。


在车尾的部分也是这辆逸动XT最有魅力的地方。尾灯和线条的设计更加犀利,层次感丰富,搭配双边双出的排气布局,可以吸引更多的年轻消费者。车身下包围两侧的镰刀状反光条,与前包围的装饰相呼应。在配置方面,逸动XT全系标配驻车雷达和倒车影像功能,最高配车型另外还有车侧盲区影像。


科鲁泽车辆尾部的设计看起来比较丰富,各种线条的搭配,让整个尾部看起来更加宽大,并且尾门还有一条装饰用的小尾翼。虽然是一款运动车型,但是科鲁泽采用了隐藏式的排气。在配置方面,科鲁泽全系标配倒车影像,高配车型另外增加后驻车雷达功能和倒车车侧预警系统。

内饰对比


在内饰的设计和配置方面,一直都是自主品牌的强项。长安逸动XT的设计与三厢版车型保持一致,整体风格非常时尚,并且有很好的科技感。银色和橘色装饰条的搭配,让整个内饰的氛围更加活跃,中控台采用大面积软质材料包裹和银色拉丝面板装饰,在同级别里也是比较领先的水平。


科鲁泽的内饰依然采用了家族化的风格,并没有明显特点和优势,这也是合资品牌在这个价位常见的做法,但是相比于同级别的丰田大众来说,还是要更好。中控台主要还是采用了硬塑料的材质,但是有小面积的皮革包裹,提升了一些档次感。整个设计还是延续了雪佛兰家族飞翼式的风格。


逸动XT的中控台采用一块10.25英寸的触控液晶屏幕,支持GPS导航,蓝牙电话和车联网功能。但是没有手机互联,还是有些不足。全车配有三个USB接口和六个扬声器。这些配置就比较常规。值得夸奖的是,屏幕内嵌在中控台内,在阳光强烈的情况下,可以有效减少反光。


科鲁泽全系还标配了八英寸的触控液晶屏幕,支持GPS导航,蓝牙电话,手机互联,语音识别控制系统等功能,在功能配置方面,还是相当丰富。前排有两个USB接口,全系标配七个扬声器。所以说还是可以明显看出来,科鲁泽是针对年轻消费群体设计的一款车型。


长安逸动XT的空调控制区采用了旋钮和按键的搭配,整体的操作质感比较好,并且配有独立的空调显示屏幕更加人性化。档把的设计比较普通,但是搭配了橙色的缝线设计,看起来更加美观。档把后方是电子驻车按键。


雪佛兰科鲁泽的空调控制按钮尺寸非常大,操作方便,但是看起来比较普通。档把的设计也采用了彩色的缝线,整个氛围更加年轻。但是依然配备的是机械手刹。


长安逸动XT的低配车型采用塑料材质方向盘,中高配车型都是皮质方向盘。三辐式多功能方向盘采用了平底的设计,搭配银色按钮点缀,视觉效果很好,握感也比较细腻,支持手动调节。全系车型都采用单色行车电脑屏幕和指针式仪表,只有最高配车型是10.25英寸的彩色全液晶仪表盘。

主被动安全配置对比


在主动安全配置方面,我们选择了两款车型的最高配进行对比。两款车型都配备了主副驾驶座安全气囊和前排侧气囊,但是长安逸动XT另外增加前后排头部气囊,表现更好。两款车都配有胎压显示功能。


在主动安全配置方面,两款车都没有特别丰富的配置,长安逸动XT有主动刹车系统,科鲁泽有并线辅助。在同价位里合资品牌几乎全部没有主动安全配置,但是自主品牌里,吉利汽车做的比较好。

车内空间表现



长安逸动XT的两款低配车型依然是织物材质座椅,其他车型都为仿皮材质。并且只有两款高配车型,支持主驾驶座电动调节和座椅记忆功能。大部分车型还是手动调节。两个前排座椅的包裹性比较好,但是填充较硬,乘坐舒适性比较一般。


得益于更长和轴距,即便是两厢车型,长安逸动XT的后排还是比较宽敞。身高175的体验者乘坐后排以后,腿部空间还有接近两拳的距离,头部空间还剩一拳。座椅舒适度相对于前排要更好一些。并且中间地板凸起适中,基本不会影响三个人乘坐。但是后排只有一个USB接口,并没有空调出风口,配置还是有些少。


科鲁泽在座椅配置方面,低配车型同样是织物材质座椅,三款中高配车型都是仿皮材质。大部分车型都采用手动座椅调节,只有最高配车型是主驾驶座电动调节,并且配有座椅加热功能。两个前排座椅填充物软硬适中,能够很好的兼顾舒适和支撑性两种需求。


科鲁泽后排空间其实和长安逸动XT不差多少。身高175的体验者同样乘坐第二排以后,腿部空间剩下两拳的距离,头部剩下三指。在同级别里,还是属于比较好的水平,后排中间地板凸起比较低,不会影响乘坐。并且全系标配了后排空调出风口。


由于车内的乘坐空间有所增加,所以说牺牲了一部分后备箱存储空间。逸动XT后备箱比较深,但是并没有很长。对于日常使用没有什么影响,但是如果外出旅行,它的装载能力还是有限。


相比之下,雪佛兰科鲁泽对比逸动XT最大的优势,就在于后备箱的储物空间。整个后备箱比较平整,纵深也比较长,有比较好的装货能力。

动力对比



在动力方面,长安逸动XT全系采用1.6升自然吸气发动机,最大马力128匹,最大扭矩161牛米,由五档手动变速箱和爱信的6AT变速箱两种。它的动力并不会给你很强的憧憬,感觉也是小姐姐在很佛性的驾驶。这套1.6升自然吸气加6AT的动力总成,可以给你更好的燃油经济性和舒适性。在驾驶感受上,这款车的油门调教比较轻盈,起步很轻巧,但是整体的加速感受还是比较线性。风格还是以平顺和舒适性为主。



科鲁泽的动力系统。全系有1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机,2020款新车型增加了1.5升自然吸气发动机。1.0T发动机最大马力125匹,最大扭矩170牛米,搭配六速双离合变速箱或六档手动变速箱。1.3T涡轮增压发动机,最大马力163匹,最大扭矩230牛米,搭配6AT变速箱。1.5升自然吸气发动机最大马力113匹,最大扭矩141牛米,搭配6AT变速箱。

在驾驶感受上,小排量的涡轮增压发动机应对日常使用完全足够,只需要对加速踏板发力,转速总能维持在2000转以上。但是在高速巡航过程中,如果需要再加速,还是需要一定的时间。六速双离合变速箱在低速状态下不可避免的会有轻微顿挫。当然,如果你选择1.3车型,那这些问题就都迎刃而解。

总结

长安逸动XT和雪佛兰的科鲁泽都是目前年轻人选择较多的车型,作为自主品牌的逸动XT,它的内饰和配置方面更加丰富。而雪佛兰科鲁泽的涡轮增压发动机可以给你带来更好的动力感受。但是如果你真的对三缸发动机有所顾虑,那么长安逸动XT绝对是更好的选择。

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级别: 紧凑型车

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