电动新车批量到 续航更长黑科技更多 欧尚X7 EV、Aion V、小鹏P7各有千秋

2020-04-28 | 浏览:380 | 评论:

4月23日,2020年新能源补贴新政正式落地,给企业和用户都吃了定心丸。紧接着电动车企业们就应声而动,4月26-27日,连续三款重磅电动就迎来了上市或发布,开启了2020年电动车市大戏的开场。他们分别是长安欧尚X7 EV、广汽新能源Aion V和小鹏P7,它们除了在续航和价格上全部满足政策补贴要求,还积极迎合政策另一个明确引导的方向,那就是智能化,三款车都有各自的黑科技展示,下面让我们一起看看他们各自的特色。

 一、长安欧尚X7 EV(补贴后预售价16.99-18.99万元)

4月26日,在“长安欧尚品牌两周年暨新能源新品发布云派对”上,长安欧尚正式发布了旗下首款智能纯电动SUV——欧尚X7 EV,首款纯电动MPV——长安欧尚科尚EV,标志着长安欧尚品牌正式进入电气时代。

长安欧尚X7 EV可以看做欧尚X7的纯电动版,外型延续燃油版的轮廓,前脸同样引用“仿生自然”的理念,不过前脸改为电动车封闭式造型,配合车身的“X7 EV”标识,让人一眼就能认出这是一台新能源车。前大灯优雅大方,全系均配备LED灯源,内部采用矩阵式灯组,通过“开眼角”造型与前脸完美地融为一体,具备自动头灯、延时关闭和迎宾呼吸灯功能,点亮效果和仪式感都很出色。车身尺寸长宽高分别为4705/1860/1720mm,轴距为2780mm,虽然定位是紧凑型SUV,但整车几何尺寸并不“紧凑”,尺寸优势比较明显。

宽大饱满的尾部带来敦实感,虽然没有采用时下流行的贯穿式尾灯,但通过一条粗壮的镀铬条与两侧尾灯相连,同样起到拉升尾部宽度的感觉,镀铬条上的“OSHAN”英文标识增添了辨识度。作为一款纯电动SUV,尾部依然保留了双边双出的四边形排气管,配合大面积银色下护板的四辐式扩散器造型,提升了运动感。

车厢整体布局同样延续了燃油版的造型,一体环抱式座舱加上双色拼接的内饰看上去年轻时尚,10.25英寸悬浮式中控屏周边加入大面积钢琴烤漆饰板,中控屏底座面板横向贯穿至副驾驶台处,搭配上方贯穿式空调出风口和哑光拉丝质感的装饰板,使得中控台层次分明,按键均采用触控式,营造出前卫的科技感氛围。与燃油版不同是,欧尚X7 EV采用了旋钮换挡机构,符合新能源车型的身份属性。

作为一款纯电动SUV,智能化科技配置也是长安欧尚X7 EV的亮点所在。10.25英寸中控屏搭载了长安欧尚自主研发的OnStyle2.0智能网联系统,不仅内置IMX8-5G兼容车机芯片,还搭载行业首发的央视影音。除此之外,还搭载了行业领先的车内外人脸识别系统,通过按压门把手激活,在车内可通过人脸识别判断来驾驶员的身份,并切换到专属ID。

针对城市道路状况复杂,车辆易被剐蹭等痛点,长安欧尚X7 EV搭载了与燃油版同款的全方位超高清“千里眼”远程视频系统,集成24小时全天候360车况视频影像,可远程实时查看,并可随意切换视频角度,实现360°周边情况24小时实时掌控,同时兼具行车记录功能,防剐蹭、防碰瓷、留证据,提升行车安全性。另外,在用户体验上,也尽量做到简化。启动车辆只需一脚刹车,车辆即可完成启动准备工作,实现“一脚启动”;停车时,只需踩下制动踏板,车辆挂入P档或N档,携带钥匙离车并关门,车辆自动下电,实现“下车就走”,科技感十足。

动力方面,全系搭载功率为150kW(204pS)的永磁同步单电机,最大扭矩达到了310Nm,匹配电动车单速变速箱,拥有舒适、运动、经济3种驾驶模式,还支持自定义。续航方面,采用容量为59.9kWh的磷酸铁锂电池组,NEDC综合续航里程为405km。慢充时间为9小时,快充0.5小时可充至80%电量。

二、广汽新能源Aion V(预售价17万元起)

4月27日,广汽新能源正式开启了Aion V的云预售,作为广汽新能源Aion系列下的第三款车型,新车基于纯电平台GEP2.0打造,共推出三款车型,预售价17万元起。

Aion V以“未来机甲”设计主题来演绎一往无前的四维科幻机甲造型,虽然取消了家族经典的“穿云箭”造型,但这副“机甲兽”面孔配合分体式“光爪电眼”大灯,让它极具辨识度,兼顾科技与个性的设计手法迎合了新一代年轻消费者的口味。车身尺寸长宽高分别为4586/1920/1728mm,轴距为2830mm,虽然车身长度仅有4586mm,但在“低公摊面积”的鲸空间PRO理念加持下,轴距达到了堪称同级最大的2830mm,达到了C级车的水平。

“钢之骨”腰线由前轮勾勒至C柱,整体走线流畅凌厉,丝毫没有拖泥带水的感觉,D柱采用隐藏式的黑色涂装,营造出悬浮式车顶的视觉效果。尾灯造型很有亮点,“寰宇刀锋”灯组线条往前延伸至后门把手,进一步提升了车型的辨识度。后保险杠采用内凹造型的牌照框,并采用银色下护板装饰,两侧修长的竖立通风道造型立体感十足,整体给人充满机甲力量的味道。

车厢内部,Aion V整体布局基本延续了Aion家族的风格,双辐式方向盘、一体式连屏、简洁的中控面板、悬浮式中控台和旋钮式换挡机构等细节,都似曾相识,不过副驾驶前方中控台上的装饰有其自身的特色。车厢最大亮点在于支持AR实景显示的导航系统、能识别多种方言的科大讯飞-飞鱼2.0自然语音系统和超N95级滤防空调系统。

Aion V不仅拥有600km同级最长的续航里程,更拥有一颗行业领先的最强“大脑”,它配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统,搭载华为新一代5G车载模组MH5000,拥有高速率、低延时、广连接三大绝对优势,传输速度超4G百倍,可同时连接百万终端,真正做到万物互联,成为全球首款5G车型。

Aion V也是继Aion LX后第二款具备L3级别自动驾驶辅助的车型,采用行业领先的智能驾驶软硬件组合,包括带三区离手检测系统的HOD方向盘、博世第三代多功能立体摄像头和博世第五代毫米波雷达系统等。以自动泊车为例,凭借博世最新一代感知硬件系统(4个高清全景摄像头+12个超声波传感器),Aion V可以有效识别停车位标线与障碍物,能实现水平、垂直的泊入泊出,还能自由进去倾斜车位和坡道上的侧方位车位,是女司机和新手司机的福音。

Aion V还拥有一项黑科技——遥控泊车,支持6米范围内遥控泊车,实现车外遥控自动泊入垂直、水平窄小停车位;取车时可通过一键遥控泊出方式召唤车辆,避免了因车位太窄无法上下车的尴尬。 

动力方面,Aion V拥有深度集成的三合一电机系统,永磁同步单电机最大功率为135kW(184Ps),最大扭矩达到350Nm,匹配电动车单速变速箱。续航方面,60、70和80版本的NEDC综合续航里程分别为400km、530km和同级最长的600km。80版本快充时间为0.58小时。

三、小鹏P7(补贴后售价22.99-34.99万元)

作为小鹏汽车第二款纯电动车型,也是旗下首款纯电动轿车,小鹏P7于4月27日上市,除了706km同级最长续航外,更拥有多项黑科技加持,未来将与势如破竹的特斯拉Model 3形成正面交锋。

小鹏P7基于全新的SEPA智能电动平台打造,外型极具未来感,一方面是银灰色的车漆给人一种冷峻的神秘感,而夸张扁平的前脸线条又增添了一丝灵动。前大灯采用分体式,上半部分为贯穿式LED日间行车灯,下半部分为LED近远光灯,车头部分的视觉重心非常低,很有跑车的味道,强调运动气质。车身尺寸长宽高分别为4880/1896/1450mm,轴距达到2998mm,整车尺寸与主要竞品特斯拉Model 3相比有显著的优势。

侧面造型简洁流畅,采用隐藏式门把手和无边框车门,配合大溜背造型,运动感强烈,同时也有效降低了风阻系数。尾部灯组依旧采用分体式,上半部分贯穿式尾灯,与前脸形成呼应效果,下半部分两侧为刹车灯。黑色后包围同样拥有流线的造型,看上去美观大气。

车厢内部,采用极简主义风格,除方向盘多功能按键外几乎找不到其他实体按键,就连空调出风口都采用了隐藏式,黑红双配色看上去也格外运动。10.25英寸全液晶仪表盘和14.96英寸中控屏连为一体。车机内置Xmart OS 2.0智能交互系统,采用了高通骁龙820A芯片,能够实现强大的交互功能。还搭载丹拿Dynaudio剧院级Confidence音响,和柏林之声一样配备有可伸缩式的扬声器,再加上车内多色氛围灯,能够获得出色的体验。

小鹏P7所配备的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统是国内首个搭载英伟达Xavier计算平台的自动驾驶辅助的量产方案,该计算平台可实现每秒30万亿次运算,是目前主流采用的EyeQ4平台算力的12倍。全车使用12个超声波传感器、5个高精度毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1个车内摄像头,实现了摄像头和毫米波雷达双重360°感知,同时匹配高精度地图和定位的支持,以及车内摄像头对驾驶员的监控,达到双重感知融合。除此之外,小鹏P7共有两套计算平台,分别是XPILOT3.0计算平台和XPILOT2.0计算平台,两者硬件上完全独立,互为冗余,而XPILOT3.0计算平台核心模块达到汽车功能安全的最高等级ASIL D,有效保障稳定性与安全性。再加上博世iBooster带来的精准控制能力,使得该车具备高速自主导航驾驶、停车场记忆泊车等多种高级别自动驾驶辅助功能。无论是硬件还是软件,小鹏P7都具备与特斯拉autopilot系统一较高低的能力。

动力方面,后驱版本搭载功率为196kW(267Ps)的永磁同步单电机,最大扭矩达到390Nm;四驱版本则搭载前120kW后196kW双永磁同步电机组合,综合最大功率为316kW(430Ps),综合最大扭矩达到655Nm,均匹配电动车单速变速箱。续航方面,长续航版本搭载容量为70.8kWh的电池组,快充为0.47小时,慢充为5.7小时;超长续航版本搭载容量为80.9kWh的电池组,快充为0.52小时,慢充为6.5小时,NEDC综合续航里程为552km-706km。

侃弟点评:

国产电动车的进化速度是令人吃惊的,仅就这三款纯电动来说是各有千秋。长安欧尚X7 EV的亮点主要在于车内外人脸识别系统、行业首发的央视影音和全方位超高清“千里眼”远程视频系统;广汽新能源Aion V则是5G车载通讯的运用、AR实景导航、遥控泊车、L3级别自动驾驶辅助;小鹏P7的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统更是实现了摄像头与毫米波雷达的双重数据融合和双重计算平台的冗余,为实现更高级别的自动驾驶打下了良好的基础。总体来看,三款车型都代表了自主品牌在新能源领域的最新科技成果,竞争重点已经从续航逐渐转移至智能科技领域,让国产电动车的竞争力得到大幅度提升。

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