随着乐视汽车的发布以及北京汽车博览会的揭幕，最近汽车行业特别是智能汽车领域无疑实现了霸屏。作为近些年的新宠，以乐视超级汽车为代表的智能汽车以其前卫的概念与漂亮的造型吸引了大量的汽车爱好者、科技爱好者、思想前卫者围观。那么，什么是智能汽车、与传统汽车相比好在哪里以及智能汽车发展的趋势是什么呢？随笔者一起看一下吧！

什么是智能汽车？

智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。

智能汽车何时能够走进寻常百姓家？

10年后，也就是00后孩子正式步入社会时，他们将面对一个完全不同的汽车时代，这个时代的主题叫“智能”，那一刻，传统燃油车已经成为“老古董”。

以上场景绝非笔者的肆意揣测，而是来自最新发布的“中国智能网联汽车发展技术路线图”。据媒体报道，工信部计划或在本月底公布中国智能网联汽车发展技术路线图。按照智能网联汽车技术路线图，中国实现汽车自动驾驶，共分为4个阶段，至2025年或更长时间实现高度或完全自动驾驶。

4阶段划分及时间表分别为：

1）2016-2017年，实现驾驶辅助功能（DA），包括自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、辅助泊车等；

2）2018-2019年实现部分自动驾驶（PA），包括车道内自动驾驶、换道辅助、全自动泊车等；

3）2020-2022年实现有条件自动驾驶（CA），包括高速公路自动驾驶、城郊公路自动驾驶、协同式队列行驶、交叉口通行辅助等；

4）2025年乃至更长时间实现高度及完全自动驾驶（HA/FA），包括车路协同控制、市区自动驾驶和无人驾驶。

除此之外，智能网联汽车标准体系也将很快浮出水面，中国智能汽车、智能交通相关法规、标准、技术产业等政策将陆续公布并征求意见。与科技的结合，使汽车产业驶入快速发展通道。

智能汽车“梦想照进现实”

2012年特斯拉ModelS上市启动了智能汽车发展的总开关。作为目前为止全球最智能的量产电动汽车，特斯拉Model S已经让智能汽车“梦想照进现实”。

智能汽车早已不是个未来概念，开始逐渐呈现出实用化的趋势，并逐步进入人们的视野。汽车公司像奔驰、宝马和特斯拉已经推出或即将推出带有自动驾驶特点的汽车。科技公司也正尝试成为自动驾驶汽车领域的领航者。

中国汽车工程学会理事长付于武指出，智能网联汽车发展要经过辅助驾驶、半自动驾驶、有条件自动驾驶、自动驾驶四个阶段，目前正处在基础的辅助驾驶阶段，并将在未来十年内完成由“功能”到“智能”的转型。

目前，整个智能汽车产业呈现出泾渭分明的两个派别。一个是传统车企代表队，他们潜心研发高级自动驾驶辅助技术，走渐进路线。宝马在第81届日内瓦车展上通过一台名为Vision Connected Drive的“互联驾驶”概念车，向众人展示了汽车将如何成为网络世界的一部分；今年年初，沃尔沃宣布，旗下XC90车型将在 2017年迎来升级，被称为Pilot Assist II的驾驶辅助系统将成为其标准配置。此外，奥迪、凯迪拉克、日产丰田等都计划推出诸如自动转向、加减速、车道引导、自动停车、自适应巡航控制等技术的汽车，开始智能化演进的道路。

另一个，就是以谷歌、百度等为代表的互联网企业代表队，他们“一上来就要搞个大新闻”，直接切入无人驾驶。2015年夏天，谷歌在加利福尼亚州山景城的公路上测试其自动驾驶汽车；今年8月，优步表示，计划让具有自动驾驶功能的汽车在匹兹堡上路，供部分短程乘客使用；有消息称苹果汽车有望在2021年上市，售价75000美元左右……自动驾驶技术正如火如荼地前行着。

汽车独有的“孤岛”属性正在被逐步瓦解，并开始系统性颠覆消费者的生活。如今的汽车已经不仅仅只是单纯的交通工具，它逐步发展成为解放人类身体自由的智慧伙伴。汽车从简单的属性逐渐改变为满足安全性、娱乐性等诸多需求的科技产品，并向着实现人与车、车与车、车与交通环境的交互的终极目标演进。

2025，汽车进化史上的“万历十五年”

看起来遥不可及的智能汽车，正以高速发展的态势入侵我们的生活。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）曾表示，“智能汽车上路行驶的时间可能会比多数人预料的更早。”这个“更早”的时间很可能就是2025年，多家预测机构都将这一年视为智能汽车爆发的关键年份。

“中国智能网联汽车发展技术路线图”将2025年定为实现高度及完全自动驾驶的一年。据IHS发布预测报告称，“通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车”，其发展速度正在赶超纯电动汽车，2025年左右将走进寻常百姓家，2035年销量将达到1180万辆，占同期全球汽车市场总销量的9%。

此外，券商研报从投资角度也将2025年定义为智能汽车普及的一年。据分析，智能网联汽车将成为未来最具发展潜力的风口行业。智能网联汽车到2020年将初步实现商业化，行业未来将迎来5年至10年的投资机会。从各大车企与互联网巨头公布的计划看，2020年将成为无人驾驶车辆商业化元年，并从此进入爆发式增长，车联网和辅助驾驶系统等相关产业有望率先受益。

而BI Intelligence的预测时间更早。根据其研究数据统计，未来5年内自动驾驶汽车的数量正在成倍数增长，并且增长速率越来越快。2017年，公路上的自动驾驶汽车约为100万辆，2018年将增长到200万辆，2019年该数字将达到400万辆，到2020年将有1000万辆。

笔者也大胆预测，2025年，全自动驾驶技术将会进入市场，这就意味着汽车制造商、司机和监管部门将会到达一个转折点。到了2030年，完全手动驾驶将会越来越多地运用于如赛车或车道测试等领域。而驾驶属于自己的车将会变成一种爱好，或是一种奢侈。

而美国电气和电子工程师协会(IEEE)预测，2050年前，无人驾驶汽车将占据全球汽车保有量的75%，汽车交通系统概念将迎来变革，交通规则、基础设施都将随着无人驾驶汽车的出现而发生巨变，智能汽车可能颠覆当前的汽车交通运输产业运作模式。

到那时候，城市将会变得截然不同。人行道可以消失，因为行人和汽车将会在同一条道路上行驶和步行。市中心停车场也将会废弃，停车场将会全部搬到市中心外。同时，交通信号和基础设施也许也会消失，取而代之的，是更小更便宜的设备，这些设备将只会和汽车交流，因为汽车上已经没有司机了。

那一刻，对于已经到了花甲之年的我们来说，或许，无人驾驶的智能汽车已经成为我们出行的最佳伙伴。头发花白了的我们，会不会去跟30后的小朋友抢购智能汽车呢？