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17.18万起 中型SUV威兰达到店 看12种配置哪款适合你

2020-04-27 | 浏览:2.6万 | 评论:

虽说疫情下车市冷清,但近期上市的新车还真不少,其中广汽丰田威兰达的关注度就特别高。在SUV市场,广汽丰田汉兰达驰骋车市多年游刃有余,可以说是SUV市场的常青树。为了进一步丰富产品线,并填补C-HR与汉兰达之间的产品空缺,让消费者们可以有更多的选择,广汽丰田于2月份已经正式推出中型SUV威兰达,作为“兰达系列”的新车型,不少人都对威兰达寄予厚望。

当然,凭借硬核的产品力,威兰达自然不负众望。截至目前,威兰达全国订单已突破15000台,更为值得关注的是,订单中以高配车型为主,其中豪华版及以上中高配车型订单占比96%;四驱版本订单占比达到40%;双擎混动版本订单占比为30%。

4月25日,威兰达举办全国门店上市发布会,也意味着正式开始到店交车。威兰达全系采用自动挡,推出2.0L和2.5L双擎共十二款车型,厂商建议零售价为17.18万-24.18万元,其中,四驱车型20.68万元起,混动车型20.58万元起。

同时,广汽丰田还提供威兰达专享购车政策:2.0L车型可享5成首付2年0息、2成首付3-5年低息;2.5L双擎混动车型享5成首付1年0息、2成首付2-5年低息,以及“电池无忧计划” *;另外保有客户增购可享价值500元增购礼。

发布会现场,来自威兰达的首批车主代表还与我们分享了自己的购车体验,他认为在众多车型中选择威兰达,是因为其不俗的产品力以及经销商的优质服务。那威兰达到底实力如何?哪款车型最值得选择呢?下面小编将一一为你揭晓。

外观硬朗时尚 内饰简洁

既然是“兰达系列”车型,外观上自然有汉兰达的高品质基因,采用双八角形相扣的设计手法,车身无论是俯视还是侧视皆呈八角形,呈现出SUV的力量感。细节来看,前进气格栅为分体式设计,黑色蜂窝下格栅为纺锤造型,让前脸极具张力。前大灯造型纤细,灯腔内配有犀利的LED日间行车灯。车侧线条与轮廓十分硬朗,粗壮的黑色轮眉彰显野性,断层C柱营造出悬浮车顶的效果。提供18、19寸三款不同样式的轮毂,其中,2.0L CVT两驱和四驱尊贵版使用19英寸的轮毂,其它配置车型全部为18英寸的轮毂。车尾依旧保持着硬朗风格,尾灯内部采用C字布局,车尾中间的镀铬饰条贯穿车标,衔接着两侧尾灯。

尺寸方面,威兰达车身长宽高分别为4665mm/1855mm/1680mm,轴距达到2690mm,带来宽敞的乘坐空间。相比同级其他主流合资中型SUV,威兰达在轴距上具有一定优势。

威兰达的内饰设计采用了丰田TNGA时代的全新简洁风格,左右对称的中控台上线条和层次分明,装备10.1英寸的悬浮式中控屏,搭载“丰云悦享”车联网系统,支持百度CarLife和趣驾WeLink映射功能。中控下方自动空调控制区域、座椅加热按钮等。另外,三辐式多功能方向盘也采用的是TNGA架构下车型的最新款式。

配置丰富  首推车型

配置方面,威兰达相比同级竞品表现亮眼,其中,核心等级豪华版拥有丰富配置,给用户带来高价值豪华用车体验。威兰达动力方面分为2.0L燃油版和2.5L双擎版。其中2.0L车型分为7款车型,其中三款为四驱版本。2.5L双擎车型分为5款车型。下面是我们根据具体车型配置价格差异给出推荐购买车型。

威兰达2.0L版本车型均为燃油版本,首推售价为19.78万的2020款 2.0L两驱豪华版和20.68万元的2020款 2.0L四驱豪华版。虽然两驱豪华版相比入门版车型贵了2.6万元,但是其安全配置和舒适化配置更为丰富,最为值得购买。而20.68万元便能拥有安全配置丰富的四驱车型,更是极具性价比。如果需要更高豪华舒适性配置的朋友则可以选择尊贵版。

而2.5L双擎版本车型共推出了5款。就价格和配置来看,小编认为其豪华版车型依旧更值得购买。首推售价为22.78万的2020款2.5L两驱豪华版,丰富的配置完全满足日常使用。如果对于车辆通过性有硬性需求的消费者可以选择24.08万的2020款2.5L四驱豪华版,该版本车型在2.5L两驱豪华版丰富配置的基础上多出一套四驱系统。

强动力低油耗

威兰达提供2.0L和2.5L双擎两种TNGA动力总成。其中,2.0L车型搭载了热效率达到40%的2.0L Dynamic Force发动机,匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱,综合工况百公里油耗低至5.7L。2.5L双擎车型搭载了热效率高达41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机以及最新THS II混合动力系统,综合功率高达160kW(四驱163kW),综合工况百公里油耗低至4.6L,续航里程最高可达到1000Km。

三种四驱系统

更为值得一提的是,威兰达还提供三种四驱系统。其中,DTC动态扭矩控制四驱系统经过丰田优化后,能提供更好的非铺装路面行驶性能;全新导入的DTV动态矢量四驱系统不仅可以前后轮扭矩进行100:0-50:50分配,还可以对两个后轮进行0:100-100:0的扭矩分配,实现更好的过弯以及脱困能力。双擎车型搭载的E-FOUR电子四驱系统,采用前后轴双驱动电机设计,最大可达前后20:80的后轮扭矩输出,越野更智能,可以享受后驱SUV般的驾趣。利用TRAIL模式,在坑洼路面的脱困能力会明显优于同级车型,而综合工况百公里油耗也仅为5L,甚至优于绝大部分同级两驱车型。小编认为,广汽丰田把这3种四驱系统搭载在威兰达上既传递了威兰达的重要性,也体现出威兰达的全面性,能够满足不同驾驶场景的需求,可以说威兰达在同级别中的竞争力非常强。

总 结:

威兰达自发布以来,能够如此迅速获得消费者认可,离不开其出色的综合产品力。基于丰田TNGA-K高端平台打造,和第八代凯美瑞、雷克萨斯ES等车型拥有相同平台;还继承了汉兰达的高颜值、高性能、高品质、大空间等高级车基因;两种动力以及三种四驱系统也是威兰达的核心优势。当然,还离不开广汽丰田经销商的优质服务口碑加持。可以说,威兰达在同级竞品中算得上足够优秀,是中型SUV中极具质价比的选择,如果对威兰达感兴趣的朋友可以进一步试驾了解。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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