雪佛兰开拓者的上市，让本身就竞争激烈的合资7座SUV市场，再一次刮起了一股腥风血雨。和大众途昂、丰田汉兰达、福特锐界以及别克昂科旗相比，开拓者的颜值可谓在细分市场里独一份，年轻动感的形象无疑更加吸引年轻人的眼球。不过，要想让现如今追求多元化需求的消费者买单，外貌只是“敲门砖”，“内功”修炼得如何，也是不可或缺的一环。所以此次，我们就来看看这“只”颜兽能否得到大家的认可？

RS套件加持，颜值更为出众

光从开拓者的外观来看，其在同级主流的合资7座SUV车型里，都有着明显优势，犀利的LED日行灯、双“Y”型尾灯、分段式中网、D柱处上扬的窗线以及双边双出排气管等设计，都把它时尚运动的一面毫无保留地展现在了年轻人面前。而得益于RS套件的加持，让LOGO、轮毂、车顶行李架等处都注入了“黑化”元素，进一步把开拓者身上散发出的运动气息烘托得淋漓尽致，十分帅气。

当然，它能有如此帅气的“面容”也少不了充满肌肉感的线条设计，这就像动画片《魔神坛斗士》里五位主角穿上铠甲后，颜值瞬间提升了不少，开拓者也是一样，其刚劲有力、有棱有角的线条造型理念完全和它张扬的气质不谋而合，融合得恰到好处，相信没有几个年轻人看了能把控颅内高潮所带来的快感。

值得一提的是，雪佛兰分体式LED大灯设计之前搭载在旗下其它车型时，显得有些怪异，这也是笔者一直吐槽的地方，而运用在开拓者身上反倒是让它的颜值更上一层楼，有此等反差感，笔者认为最大的原因在于分体式大灯设计配大尺寸车型，才是最正确的使用方式。

另外，开拓者为了保证车尾美观的造型设计，牺牲了一定的便利性，其后备厢开启按钮位置太过于靠近下包围处了，看来好看与实用有时真的是一对矛盾体，无解。

内饰依旧年轻运动，方向盘造型略显沉稳，空间表现值得肯定

与外观一样，内饰风格也围绕“运动”这一关键词所展开，带有红色饰条的四个圆形出风口造型，十分“战斗”，与自家传奇跑车科迈罗一脉相承，同时随处可见的红色缝线设计，也无疑提升了车内的运动氛围，再加上镀铬饰条以及软性皮革等材质的包覆，让其车厢又增添了一定的精致感与档次感。如果非要挑刺的话，那么笔者认为四辐式方向盘与年轻运动的车内氛围有些格格不入。

作为2020年新鲜出炉的车型，若没有科技配置的加入自然得不到多数人的认可。开拓者配备8英寸液晶仪表、10英寸中控屏幕、语音识别、车联网、苹果CarPlay、百度CarPlay、360度全景影像、全速域ACC自适应巡航、自动泊车、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车等功能，满足消费者日常多数出行场景与用车体验。不过，作为官价32.99万元的全系顶配车型，没有全液晶仪表盘有些令人不快，但仔细看的话，你会发现右边仪表上有电瓶电压指示界面，笔者觉得这个设计很实用，在发现电瓶濒临馈电时，可及时更换电瓶，以免耽误出行计划，这点是加分项。

当然，我们必须得承认，一个2+3+2的中大型7座SUV买家，绝对不会忽略其空间方面的表现。首先，开拓者长/宽/高分别为4999/1953/1727mm，轴距为2863mm，在乘坐体验上有着一定的保证，以笔者1米85的身高带帽子情况下，调整好座椅位置，前排头部空间为三指，并且前排还配备了座椅加热、通风等功能，满足多数人的使用需求。同时，真皮座椅也采用了红/黑配色，外加红色缝线设计，造型比较时尚运动，舒适性也很不错，只是其包裹性一般，不能很好的固定乘客身体。