2020款欧蓝德实车首现,依旧换汤不换药,该拿什么拯救?

2020-04-27 | 浏览:2.2万 | 评论:

要说最低调的入华车企,那就非三菱莫属了。从早些年只生产发动机到后来的整车生产,再到广汽三菱整合其进口车资源。三菱一改低调作风,精神焕发,依靠广汽完善的产品线和销售渠道还算取得不算的成绩。

而这大部分的功劳都要来自于有着三菱"台柱子"之称的欧蓝德,它可以说是三菱为数不多的热门车,说实话欧蓝德在国内的口碑还算可以,但要和什么途观、昂科威这样的合资品牌SUV比起来,欧蓝德还是相差太远。

最主要的原因还是在于车型价格区间跨度不合理,2.0L初期只有一款乞丐版,配置奇差,而2.4L由于标配四驱,虽然性价比也不错,但由于价格跨度太大,错失了很大一部分潜在消费者。而做工水平也比较一般,吐槽最严重的就是老套的内饰了,卖点不足。善于倾听消费者心声的三菱,也还是一直在改改改,但都大同小异。

这不,2020款全新欧蓝德又要来了。近日,2020款欧蓝德实车也在国内现身,我们先来看看三菱这次又对哪些地方动了刀。

先是最直观的外形设计上,新车依旧采用家族化的设计语言,细长的LED灯组搭配丰富的镀铬装饰为前脸增加了几分高级感。侧面来看,车身造型平直有型,搭配车身锋利的腰线使它侧面看起来更加硬朗、大气。

车身尺寸上,新欧蓝德长宽高分别为4655/1800/1680mm,车身长度相比老款加长了15mm,车身高度增高了30mm,轴距与老款相同为2670mm。虽说三菱考虑到了中国消费者对于空间的追求,一直在改进。但还是有种捉襟见肘的感觉,与其他一样的suv相比,还是窄了不少。

而在动力方面,新车延续现款车型的动力配备。此次所曝光的车型搭载了2.4L发动机,其最大功率为141kW,油耗水平为7.4L/100km,除此之外,新车或将继续提供2.0L车型可选。传动系统预计将匹配CVT无级变速箱,并提供四驱系统。

最后就是内饰方面,整个内饰并没有太多可聊之处,与现款车型保持着一脉相承的设计风格,不喜欢的中控依旧还是不喜欢的那个,这就是所谓的换汤不换药吧。

看到这,你或许会问:这个改款改在哪儿?改在了看不见的地方,此次改款的欧蓝德主要在配置上下了功夫,新增车型标配了8气囊、并线辅助、主动刹车、360全景影像、自适应巡航、中央差速器、电动天窗、LED灯组等配置。

近年来,三菱的动作其实不算小了,从主打年轻消费市场的弈歌,再到新款欧蓝德的更新,都表现了三菱对中国市场的重视。虽说三菱在一步一步的不断完善,却有点力不从心。首先在车型布局上,全部皆为SUV,并没有任何轿车产品作为支撑,然而在全部押宝SUV车型的基础上,广汽三菱的销量又大部分依赖欧蓝德一款车型。再有,在欧蓝德身上花的心思也不太够,这种假新款的行为让人难以理解,毫无新意。看似很努力,其实很平凡;看似在进步,其实在"啃老'。

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