前两天看到了一篇报道，上汽通用五菱给印尼捐赠了10万只口罩，支持他们抗疫，这一举动得到印尼媒体和人民的认可和感激，不得不让人感叹，上汽通用五菱作为一家中国车企，能有如此表现，真的很优秀，不仅自己生产出口罩，还能支援国外，尽显国际化企业的责任与担当。可能大家还不知道，上汽通用五菱在印尼有整车工厂，于2017年7月投产，相继印尼版的五菱宏光、宝骏730和宝骏530上市。当年，印尼很支持五菱来建厂，投产仪式当天，副总统亲自到场祝贺，后来还为印尼版的宝骏530也就是五菱ALMAZ打call。所以这款车在印尼的知名度很高，上市后成为当地中型SUV细分市场的第二名，它的竞品还是本田CR-V。有不仅如此，宝骏530还以名爵的身份在印度上市，9个月时间销量就达到50000辆。在中东、南美地区它又是雪佛兰科帕奇的身份，在南美，它也长期保持细分市场前三的位置。宝骏530之后能销往世界各地，主要还是因为它本身有强大的产品实力。先来看看外观，宝骏530的外观突出了硬朗和精致的风格。"眯眯眼"造型很科技。前脸用一根金属饰条，来连接左右日间行车灯，形成了浓郁的整体造型感。动感的点阵式星辉进气格栅，加上熏黑处理之后的黑色背景，前脸的风格变得更加锐气。侧面来看，宝骏530的腰线设计很有力量感，悬浮式的车顶打破了车身侧面的单调感。尾部的夜灯很有辨识度，线条的勾勒虽然多，但是并不影响宝骏530的整体造型。内饰上来看，车内的10.4英寸的中控大屏十分显眼，车内的科技感得到了大幅的提升。车辆的很多功能调节，都被集成到了中控屏幕上。宝骏530内饰的用料也是非常良心的，大面积的软性材料覆盖，不管是摸起来还是看起来，都有着很不错的质感。单单从内饰上来说，宝骏530在同价位车型中，算是相当出众的了。空间是宝骏530最大的优势之一，拿六座车型来说，第二排座椅是独立的，坐在这里会很享受。通常来说，如果空间不够大的话，那么宝骏530第三排的乘坐体验不会好。但是宝骏530完全没有这类的问题，即使是身形高大的人坐在第三排，也不会感觉到局促和不舒服。而且，第二排和第三排还能放平，这样后备箱的空间也就大了。动力上来看，宝骏530搭载的是1.5T发动机，最大马力为147Ps，峰值扭矩为250扭矩。这套动力系统，采用的是敏感度更高的调校方式，油门只需要轻轻一踩，就能够得到很好的动力反馈。宝骏530的燃油经济性也很不错，百公里的综合油耗可以低至7.5L左右。对于"身材"如此庞大的SUV来说，油耗可以达到这样的水准，还是非常难得的。宝骏530的舒适性也是很多人关心的，目前来看宝骏530的舒适度还算不错，减震效果也很优秀。座椅可以随时进行调节，座椅的包裹性也比较好。皮质座椅不仅舒服，打理起来也更为方便。宝骏530的一些配置也十分人性化，车机互联、语音导航、电动天窗等等，这些配置都为宝骏530增色不少。作为能够走向海外，参与国际竞争的车型，宝骏530的品质绝对没有话说，在国内他只是卖7万多起，10万左右封顶的价格，不管是品质上，还是价格上都表现出对消费者的诚意，所以在选择紧凑型SUV时，宝骏530是值得一看和参考的。