去年年底才上市的东风雪铁龙2020款C6亮相2020春季云车展。2020款C6售价与老款一致，主要针对配置进行升级，以及换装了符合国六排放标准的1.6THP和1.8THP发动机。匹配的变速箱也相应地进行了调整，1.6T车型匹配6速自动变速箱，1.8T车型则匹配8速自动变速箱。

合资品牌B+级轿车的日子并不好过，长安福特金牛座2019年全年只卖出了6701台。别克君越相对好点，去年累计销售39939台，月均3000多台。今天聊的主角东风雪铁龙C6，2019年累计销售还不及福特金牛座的一半，仅2429台。即便如此，也不影响C6在小编我个人心目中“好车”的印象。

设计展现特立独行的信仰

越欣赏越懂得欣赏！这句轩尼斯VSOP的广告词是小编还车时突然想起的，作为给C6一句总结性的概括。小编曾跟C6朝夕相处过一段时间，一起经历的城市拥堵的烦躁、高速上畅快淋漓的奔袭，以及游走乡间山野的乐趣。

出于法国人之手的作品堪称艺术品，不能沿用常规的思维方式去看待。作为法国最大汽车集团的PAS更是把汽车工业和艺术有机结合，而作为更具法式味道的雪铁龙更是将这份融合升华至极致的境界。

C6车身整体设计浑厚简洁，没有多余的复杂线条，更没有惊艳的视觉冲击力。第一眼看到C6的时候，并不会马上喜欢上它。但透过每个元素展现出特立独行的信仰，透出一份不羁和自我的信仰。

例如颇具科技感的前脸，设计师更是把车标、中网和大灯完美地融合，带有几分前卫风格。C6很好地诠释了“Less is more”的理念，也是雪铁龙对生活的一份理解。

车厢内散发着“轻奢”感

车厢的设计强调的是典雅、细腻、豪华和品味的有机结合，让人从多处获得出乎意料的新鲜感。例如车门内拉手采用了复古旅行箱提手的设计，又例如暗纹处理的真皮使用。全液晶数字仪表盘和空调显示屏为复古的车厢平添几分科技感。

还是那句话，不能用正常的思维去衡量法国人。前后排座椅按摩、双片式天窗、ADAS智能驾驶辅助系统等等高端配置应有尽有。问题是这些高端配置只出现在高配车型上，例如1.6THP版本并不配置全液晶数字仪表盘。

2020款C6对配置进行了调整，1.6THP豪华型和1.8THP豪华型由旧款的卤素大灯升级为全LED大灯以及雾灯。1.8THP豪华型增加Citroen Connect车联网功能。另外，2020款C6将胎压监测升级为标配。

“小清新”的驾乘感受

C6提供1.6THP和1.8T两款动力系统，前者匹配6速手自一体变速箱，后者搭配8速手自一体变速器，两款变速箱都是由爱信提供。爱信的变速箱最大的优点在于质量稳定性较好，而且与各大厂商的发动机都能很好地匹配。

该动力系统足够先进和成熟，能温柔舒畅，也能表现出粗暴的一面。发动机处于低转速时表现慵懒，转速指针越过2000转后表现渐入佳境。相比起1.8THP动力，小编还是更推荐1.6THP车型。因为PSA当时联手宝马研发的THP发动机只有1.2T和1.6T两种排量。而国内的1.8THP发动机是东风基于1.6THP扩缸而来。

自诩“底盘大师”的雪铁龙很好地印证了法国人工程师的自信，他们制造和调教的汽车是最好开的。经过工程师深厚技术及精心调教之后，C6确实拥有不俗的性能表现，甚至令人惊喜。有别于德系车的硬邦邦，日系车的软绵绵，C6能为驾乘人员带来一种“小清新”的驾乘感受，真的能做到过弯不漂、烂路不颠、长途不累。

说在最后

雪铁龙是法系三大品牌中最具法国味道的，对于雪铁龙这份“坚持”，喜欢它的人，从第一眼开始就相中了，随着时间的推移而深爱；不喜欢它的人，给再多的时间也无法接受。