四月莺飞草长，疫情的阴霾在逐渐散去，两个月的闭关，对于那些热爱自驾越野的人来说想必非常折磨。好在随着武汉的解封，各地秩序的恢复，我们终于可以重新“仗剑走天涯，看一看世界的繁华”。如今越来越多的越野爱好者选择一辆皮卡作为征服远方的工具，其中最具代表的当然是福特的F-150 猛禽，那么问题来了，给你一台F-150 猛禽，你就拥有征服全地形的能力了吗？当然可以，但前提是你必须知道如何驾驭这头猛兽。今天就给大家科普下F-150 猛禽针对各种路况的用法，学好这篇越野指南，你可以更加从容的挑战极限！

作为一台硬派越野皮卡，F-150 猛禽配备了很多专门为越野爱好者设计的功能，这些复杂的功能通过各种按键来实现，所以先来给大家科普下它的各类按键所对应的作用。

ESP稳定系统，这个功能很常见，一般的家用车上也有装备。大家可能不知道的是，这个在平时被认为用作保障安全的功能，在越野的时候是要关闭的，因为当出现陷车等情况时，这时候就需要轮胎做适当的打滑来帮助脱困或攀爬，而ESP不让车轮打滑的特性显然是在帮倒忙，所以越野或陷车的时候一定要把ESP关了。

各种驱动模式，比起城市SUV，硬派皮卡的精髓就在于这几个按钮。2H：高速两驱，这时候就是后轮驱动状态，跑高速，轻越野路段推荐用。4A：自动四驱，自动分配动力输出，根据路况自动调整，推荐雨雪天使用。4H：高速四驱，适合走沙石路面，需要快速通过的时候使用。4L：低速四驱，需要大扭矩的情况下就用它。另外还有一个差速锁（简称ELD）的开关，这个大家应该都知道，平常公路驾驶没必要打开，只有在越野的状态下打开它。

好了，说完背景知识，正式进入主题，面对不同的路况该如何设定最佳的状态呢？看黑板，注意听讲哦！

推荐按键组合：2H+ESP OFF+ELD

如果场地允许高速越野，那么来一场灰尘滚滚的狂飙还是非常令人神往的。但是注意也不能彻底放飞，提前的勘察工作是必要的。

推荐按键组合：4H+ ESP OFF+ELD

冲泥坑是很多越野爱好者最喜欢的一个操作，不过在越野之前一定要知道泥坑到底有多深，而且务必旁边有车友的时候进行，这样即便被困，还有人会拖你出来。进入泥地之后，尽量低速行驶，同时建议迂回行进。

推荐按键组合：4H+ESP OFF+ELD

冲沙的乐趣让人上头，面对这个路况的按键设定其实和泥地路况差不多，不过要注意的是，胎压要适当放低，保持最大的轮胎接地面积，同时乖乖的装上冲沙旗杆，防止在冲坡的时候你的车友看不到你。

推荐按键组合：4H+ESP OFF

雪地驾驶的关键词就是“稳”，不要猛加油门，不要猛踩刹车，不要猛打方向，知道雪到底有多深再开进去，跟着前车的车辙行进也是不错的办法。

推荐按键组合：4L+ESP OFF+ELD

如果是大块岩石，建议车轮直压障碍物通过，不要企图让岩石通过底盘，避免剐蹭；如果是大坑，没有把握的话推荐斜车身通过，提高通过性；如果是水坑，当然要知道这个坑有多深。以上路况我都推荐挂上低速四驱，当然你想快速通过，挂上4H也是可以的。

可能会有人会问了，实际越野的情况也许非常复杂，一些小白搞不懂什么时候要锁电子锁，什么时候挂什么四驱，怎么办？针对这一情况，F-150 猛禽提供了6种驾驶模式可供选择，分别是：，很适合越野经验不是很充足的驾驶者，选择相应的模式后，交给车辆开始越野即可！

最后，我们在这里为各位F-150猛禽车主准备了三处适合“撒野”的天地，满足大家在疫情之后释放压制在心底深处的越野渴望。

鄱阳湖沙山凭借其独特的地形地貌成为了越野爱好者的新宠，其不仅有南方典型的泥地沼泽，还有南方极为少见的沙漠区，独特的混合型越野场地是集自然景观和丰富人文的越野天堂。2017年还举办了首届环鄱阳湖越野拉力赛，从此打破了中国南方地区无越野拉力赛的历史！

老掌沟在越野圈里可谓是如雷贯耳，由一座山长得像“大脚掌”而得名，是著名的无污染绿色生态区，山岭重叠，沟谷纵横，山脊上的“好汉坡”非常适合越野，并且随着知名度的提高进入沟内的路越来越难，各种交叉轴，炮弹坑，碎石路组合在一起，对人、对车都是极大的考验。

潮白河是越野人的摇篮，因为先天的自然条件，潮白河就成为了京城的“豁车圣地”。路况结构大多以泥沙混合的道路与角度刁钻的陡坡和炮弹坑组成，十分考验越野车的底盘强度与四驱系统工作的灵活性，无论寒冬酷暑，潮白河永远少不了越野车驰骋的身影。