80万的毕业礼物,让姑娘脸红,让你心跳加速

2020-04-25 | 浏览:1423 | 评论:

兄弟们,还记得你的快乐放在哪里了吗?记忆深处,我接触的第一款赛车游戏是《极品飞车9》,玩过的人都知道,最后的大Boss剃刀驾驶的宝马,我熬了无数个夜晚,冒着被老爸打断腿的风险,才赢得了那辆宝马E46 M3 GTR,也是我人生中的第一次知道宝马的M-Power。

长大后,我过着差不多的日子,赚着差不多的钱,开着差不多的车。快要忘记很多快乐放在哪了,直到一天有人问我,你的Dream Car是什么?



这辆车我只在两个地方见过它,一个是屏幕里,一个是梦里。

 

这台车具体什么模样我不记得了,但是在梦里我曾经开着它,穿越无数的隧道和无数危险的弯道,分秒中穿针引线,转瞬间雷霆万钧,我会发自内心的笑出来,可能这就是Dream Car吧。

不得不说,人生真的是一个极品的游戏。几年来我在不同的环境扮演着不同角色,最后还是躲不开在我心头萦绕的大Boss,宝马M Power。不过呢,E46和F80的M3已经停产,它却以另一种身份来到了我面前。所以今天,先给大家看看我的Dream Car——BMW F82 M4

如果还拿之前的打分标准来衡量它,就有些荒诞无稽。对于我们心中的这些Dream Car,你永远会包容它的缺点。所以我们决定以后把Dream Car找出来,排解心头的空虚和寂寞,找回曾经的快乐,简单直接地说,本期GO车域特别节目就叫做《Dream Car》。

刚开篇提到了,第一次接触的M Power其实是宝马M3而不是这台M4。不过从某种意义上来说,M4和M3是一台车,当然仅限这台F82。因为在宝马3系E90那一代,是没有4系这个产品的,直到3系F30推出后,从前两门版的3系以轿跑版的身份,变成了如今的4系。4系在造型、车身高度和底盘调校都和以前的两门版3系有了一些区别。

 

外观先放在一边,我们不屑于去介绍你们能够一眼看到的东西,但是我还是想打开发动机舱,告诉你,它之所以能成为我的Dream Car,是因为里面那六个字母——M power

你说M4跑得快?4秒的零百加速其实在跑车里算不上很快,但是它听话啊,能够满足一个男孩的掌控欲。操控之精准,是很难在普通家用车上体会到的。而且宝马很聪明地把感受驾驶乐趣的门槛放低了,把持严格的滑与不滑的界限,让小白也能摸索到分寸。

虽然动力从之前S65B40 V8发动机变成了S55B30双涡轮直6发动机,但这450匹的马力还是很有爆发力的。尤其是运动模式,它会灵敏地捕捉你每一次细微的油门变化。随着换挡的一声声闷响,它会让你脸红、心跳加速,用反馈告诉你,喜欢得越久,爱得越用力。

有人说E92 M3的机械素质是巅峰,实际上M4比它更激进,在普通道路上行驶时能够反馈更多的路面信息,夸张点说,哪个轮子压过了烟屁股,或者遇到较大的颠簸时,来自地面的冲击通过减振直接作用到M4的车架上,诚实的像个老实人。

不同于普通的4系,M4用的是双离合变速箱,而不是采埃孚8AT。和一些超跑一样,它没有P挡,驻车用手刹即可。你也不用因为这个双离合变速箱而担忧,它的顿挫并不是慢半拍,而是在抢半拍,就像百米接力里抢棒一样。所以Dream Car从梦境开到现实,你要有充足的心理准备。

把油门响应、避震、转向、换挡逻辑统统切换到sport+模式之后,就能让它变成“疯狗模式”。切换到手动模式,由于选装了CP套件,当你把转速控制在2000-3000这个区间,你还能听到这个“马”低声的回火,这个声音能让你整个人亢奋起来,这个时候隔音不好、异响多,都算个屁啊。

 

我的Dream Car目前只能短暂的停留在我手里,我甚至不舍得去暴力驾驶它。当我表达完爱意,就要面对一个不争的事实,80多万的价格,是现实和梦想的距离。

其实喜欢一辆车子有时候就像你在暗恋一位女生一样,别人问你为什么喜欢它,你总是会语塞,然后低下头,说一句,我也不知道。不过当别人问你为什么喜欢一辆车的时候,可不要这么回答哟。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。