4月22日，财政部、税务总局、工业和信息化部三部委联合发布《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》，具体内容是确定了新能源汽车免征车辆购置税的时间，自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。也就是说，新能源汽车免征车辆购置税政策再往后延续两年，进一步降低用户购车成本。

同时，财政部、税务总局、工业和信息化部三部委联合也明确了免征车辆购置税的新能源汽车的类型，包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车三大类。

而为了进一步刺激消费者购买新能源汽车，目前已有多省市推出了相关地方补贴政策。其中，广州市宣布从3月至12月底，对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴；4月15日，广东省对本省农村居民新购买新能源车的消费者，在新能源车使用环节给予补贴；湖南省政府公开表示将开展“促进汽车消费升级行动”，鼓励各地对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。未来，新能源市场在这些政策的助推下，重回往日的景象指日可待！

4月23日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了新能源汽车补贴政策延长至2022年底。

相比此前，补贴新政共有以下五点变化：

一、续航里程门槛要求再次提高。电动乘用车方面，300公里以下的车型取消补贴；

二、补贴金额再次退坡。其中续航里程在400公里及以上的纯电动乘用车补贴由2.5万元降为2.25万元；

三、非私人用户不可拿足额补贴。对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车，按照相应补贴金额的0.7倍给予补贴；

四、首次提出仅限补贴前售价在30万元（含30万）以下的新能源乘用车可享受补贴，不过“换电模式”车辆除外；

五、再次设置补贴过渡期。2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期。

相比于2019年与2018年的补贴变化，今年新政策在续航这一技术指标上继续提高要求，补贴金额方面也再次退坡，整体下调幅度为10%（纯电动）和15%（插电混动），例如续航在300-400km的车型，补贴从1.8万元下调至了1.62万元。

同时，新政再次提高了对于续航里程的要求，300km以下产品将不再享受补贴，且高于300km续航的产品补贴也有10%的退坡。总体来看，新能源汽车补贴政策实行平缓退坡的节奏，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

值得一提的是，2020年新能源补贴政策首次规定新能源乘用车的补贴前售价必须在30万元以下（含30万元），这在一定程度上将逼宫当下的新能源车降价，而像特斯拉国产版Model 3、理想ONE等车型的补贴前售价都在30万以上，所以它们必须调整补贴前售价才能享受新能源补贴。

不过，此次新能源补贴政策为了鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。所以蔚来ES8和蔚来ES6虽然补贴前售价都在30万以上，但仍然可以享受新能源补贴。

在4月23日新能源补贴政策新规出台之后，特斯拉也在官网对旗下产品的价格进行了调整，最高涨幅为5000元。

从特斯拉中国官网显示的信息来看，国产版特斯拉Model 3更新了补贴后售价。其中标准续航后驱升级版、长续航后驱版车型的补贴后售价较比之前分别上涨了4500元和5000元。

国产版特斯拉Model 3目前有三款在售车型，分别是标准续航后驱升级版、长续航后驱版以及Performance高性能版，三车补贴前售价分别为32.38万元、36.655万元、41.98万元，在新政策下，其补贴后售价有所上涨。

此前，标准续航后驱升级版车型的补贴后售价为29.905元，政策调整后该车型补贴后售价变为30.355万元；长续航后驱版车型此前补贴后售价为33.905万元，政策调整后该车型补贴后售价为34.405万元。此外，Performance高性能版车型暂无补贴后售价，但其补贴前售价也保持不变。

在新能源汽车补贴政策新规正式公布之后，蔚来汽车也快速推出了“2020年购车补贴方案”，即在2020年5月31日前提车的个人/企业用户仍可按照2019年国家补贴标准享受补贴。

新能源车型补贴新政中提到，拥有“换电模式”的车辆不受新能源补贴政策的影响，所以蔚来ES8、ES6能够继续享受补贴。但是新政策下，其补贴金额有所下滑，以其中ES8为例，其个人用户补贴将由2万元（70kWh电池）、2.5万元（84kWh电池）分别下滑至1.8万元、2.25万元。

在上海的朋友注意了，你购买的新能源车在充电方面可以享受一定的补贴。近日，上海市人民政府办公厅印发《关于提振消费信心强力释放消费需求的若干措施》的通知。通知提出，为鼓励消费者使用新能源汽车，对2020年年底前消费者在上海市注册的汽车销售公司购买纯电动汽车和插电式混合动力汽车，在车辆使用过程中产生的充电费用给予一定的补贴。

新能源汽车充电补助方面，除继续享有中央财政补助和购置税减免等政策外，上海市将针对本市消费者在使用新能源汽车过程中产生的充电费用，给予5000元的补助。

从本周盘点的新能源热点事件来看，2020年新能源补贴政策的出台对于新能源市场影响较大，其中续航在300km以下的车型无法享受补贴。并且，新能源车享受补贴的前提是车辆补贴前价格必须在30万元以内（含30万元），不过由于政策更倾向于“换电”车辆，所以“换电”车辆将不受此次新能源补贴政策的制约。

此次新能源补贴政策出台之后，将加速淘汰续航能力低下的车型，迫使新能源车企研发和生产更优秀的产品。另外，30万元补贴门槛将会进一步降低新能源车型的价格，让更多的消费者享受到新能源车的实惠。