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实测!三缸机有多抖?这台2万公里英朗告诉你

2020-04-24 浏览:3427 评论:0

曾经的机车少年

如今的居家奶爸

京派硬核老司机

车评脱口秀非遗传承人

何老师

三缸发动机,其实不是这几年才有的。 30年前, 黄面的、红夏利,都是三缸 谁能想到,如今不光几万块的车用三缸,就连将近30万的车,也有三缸的了....

30年前我们为什么放弃三缸?动力太差了,上个坡都得关空调。但现在,三缸的动力不再是问题。比如今天这辆英朗,1.0T三缸发动机125马力,百公里加速12的水平,作为10万块钱的家用车,够用

但我们为什么还不能完全接受三缸?因为抖谁要说他的三缸机一点不抖,直接大嘴巴抽他,让他闭嘴,骗人的。

咱看看今天这辆21000公里的1.0T三缸英朗,能抖成什么样

对,它一定是抖的。

三缸发动机确实天生就要比四缸抖,为什么呢?

汽车发动机是四冲程的,依次是吸气、压缩、做工、排气,其中只有做工是让发动机运转更快的冲程。

四缸机,在一次做功循环中,四个气缸依次做功,动力衔接紧密,没有中断

但如果是三缸,每个气缸还是只有一个冲程让发动机转得更快,本该4个人干的活,现在变成3个人干,所以动力会有中断,这是发动机不平顺的一个原因。

还有另一个原因:

四缸机,四个气缸两两同步上下,彼此上下运行的力相互抵消。

如果去掉一个缸,在同一时间点,三个气缸的运行速度、加速度都不一致,必然导致抖动产生。

关于三缸机的抖动,节目中我请来节目组的几位同事进行演绎。更详尽直观的解释,可以参考院长的动画视频↓↓

那为什么车企还要用三缸呢?最主要原因,节省成本,为了挣钱。

对于一辆纯代步的家用车来说,用三缸拉低售价,我觉得还是可以接受的。比如这辆英朗,别克的品牌大家都挺认的,外观内饰都中规中矩,空间还算宽敞,全系优惠幅度巨大,最高优惠5万。不到15万的车,优惠5万,65折,比凯迪拉克还狠

所以英朗2019年卖出了27.93万辆,轿车销量排行第6,消费者用实际行动表示了,只要够便宜,三缸能接受。

而且英朗开出去,看着还真不像一辆7万多的车,这点,深得国内消费者的喜爱,面子上绝对让你过得去。

不过,15万以上的车,我是真的就不建议买三缸了。

缸它确实够用,也有很多技术缓解抖动,

听完我说这些,大家肯定觉得三缸不能买吧。也没必要一刀切,妖魔化三缸,还是有厂家能把三缸调校的很好的。

买之前,一定要去店里自己试试,有的三缸机,还真不一定所有人都能试出来。

不过,我说的不是这辆......

对了,最近英朗新增了两款1.5排量自吸的四缸发动机,可能就是为我这样不喜欢三缸机的人准备的。

最后问大家一个灵魂问题:三缸机和纯电动,二选一,你选哪个?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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