车内异味从何而来?原来都是TA惹的祸

2020-04-22 | 浏览:1.2万 | 评论:

前段时间,一则"武汉市民发现汽车长草了"的消息登上了热搜榜。原来是因为疫情不能出门,停了太久的汽车积了几层灰尘,车上竟然长出了几棵小草。这种情况让人啼笑皆非,不过却实属少数发生。因为对绝大多数疫情期间宅在家里的车主来说,再次见到久违的爱车时,最有可能迎接他们的不是春天的气息,而是铺面袭来的呛人异味。

据专业检测机构研究表明,长时间密闭的车舱空气中,存在着几百种挥发性有机物,它们主要来自车内的塑料件、内饰板、座椅、地毯、顶棚以及胶水粘合剂等"排放大户",绝大多数都具有令人不适的特殊气味,并具有毒性和刺激性,比如苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等等。有过装修新房经验的朋友是不是觉得听起来耳熟?没错,这种异味本质上就是大家"闻"之色变的室内空气污染。更可怕的是,由于空间更小,车内空气污染的超标情况往往比新房更加严重。

车内异味的危害有多严重?世界卫生组织WHO已经明确把车内空气污染与艾滋病、高血压等共同列入了人类健康十大威胁。而在我们日常用车中,各种隐性伤害更是防不胜防。孩子坐在车里总喜欢揉眼睛?爸妈上车后不久就开始昏昏欲睡?甚至自己开车时也会莫名觉得精神不振、心浮气躁?我们常常以为这是自己身体不适,却没想到车内空气污染在其中"劳苦功高"。如果不加以重视和防范,久而久之便会对我们的皮肤、呼吸、血液、心血管等造成严重损害,甚至引发白血病、癌症、婴儿畸形等难以挽回的后果。

很多车主已经意识到了车内空气污染所潜藏的巨大威胁,但却陷入了应对的"误区"。面对车内异味,绝大多数人的选择是开窗通风,虽然吹走了车内的污染物,但在大气污染这么严重的环境下,换进车里的空气也没干净到哪去。而有些人选择在车内多放几个炭包吸味,然而即便是吸附量最大的活性炭,与车内源源不断释放的污染物相比也是"小巫见大巫",不知能撑多久。还有一小部分车主选择空气清新剂或车载香水来"以味攻味",事实上这种做法不仅毫无效果,还有可能会因不小心使用了劣质产品,在车内造成更严重的二次污染。

在小编看来,想要真正告别车内空气污染,最有效的方法还是双管齐下、"标""本"兼治。所谓"治本",就是选择一辆天生自带"绿色"buff的汽车,从选材用料到制造工艺都力求做到高环保低散发,最好还拥有抑菌杀菌能力,直接把污染扼杀在摇篮里。"治标"则是采用更加高效的车载空气净化系统作为强力"助攻",全面彻底过滤车内空气中的有害气体、颗粒物、细菌、病毒等,还车内一片清净天地。

这样的汽车哪里找?如果是前些年,这类汽车产品确实是非少即贵。但随着近年来中国消费者对车内环境的关注程度日益提升,特别是今年初新冠肺炎疫情的爆发,有担当有实力的汽车品牌让"健康汽车"从概念走向现实,为我们提供了更多元的选择。

就拿最近风头正盛的吉利"全方位健康汽车"来说,其不仅采用环保内饰材料和环保制造工艺,能够最大限度降低车内挥发性有机物的产生,从源头上杜绝有害物质的污染,而且在方向盘、把手、换挡球头、按键等日常用车中易接触的内饰部件上均采用了具备抑制细菌或表面杀菌能力的抗菌材料。经过广东省微生物研究所的专业检测,可以满足国标抗菌率>99%的Ⅰ级要求,甚至达到抗菌率99.9%近乎无菌的状态,实现无毒无菌化的自洁净健康座舱。

除此之外,吉利汽车还参照"N95型口罩"过滤标准成功研发了行业首个"车规级CN95空调滤芯",除了能够逐级过滤粉尘、有害气体等,还可实现对直径0.3微米的颗粒过滤效率达到95%以上,对新冠病毒依附的0.74微米飞沫过滤效率达到98%以上,对空气中的PM2.5颗粒拦截效率达99.9%以上。相比市场上的常规汽车产品,搭载了"车规级CN95空调滤芯"的吉利"全方位健康汽车"的净化效果至少提升15%-20%,车内空气自然更加洁净清新。

有人曾做过一个计算,如果以40年驾龄为标准,我们一生中待在车上的时间大概是12000小时,约合6.5个工作年。如今汽车已经成为现代人生活中不可缺少的一部分,小编认为,选择一辆更加健康的汽车,不只是选择和车内异味说"拜拜",更是选择了一种全新的生活方式。世界这么大,与健康同行,一定能遇见更好的风景,你觉得呢?

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