沃尔沃XC40跌破20万,一切都是三缸的锅?

2020-04-22 | 浏览:2.6万 | 评论:

引言 | 第3款跌破20万的豪华SUV

提起豪华品牌,目前大概率会立马联想到价格会在20万元以上。

即便宝马1系、奥迪A3等入门级轿车已经下探至15万元区间,但在SUV领域,基本没有裸车低于20万元的。

根据车聚君的了解,主流豪华品牌中裸车价低于20万元的似乎只有曾经处于生命末期的老款奥迪Q3和现今的奥迪Q2L。

而如今,沃尔沃XC40似乎也加入了这一行列。

近日,朋友圈一位沃尔沃销售表示,XC40目前有一批特价车,价格不到20万元,据说还是包牌价。

要知道现在距离国产XC40上市不到1年,XC40曾经还被评为欧洲年度车,如何会落到这般田地?

一、XC40没火,因为三缸不受待见?

2019年5月,国产XC40上市,26.48-38.58万元的售价相比进口版本看似给出了不少的诚意,但实际上是因为国产XC40新增了1.5T三缸发动机版本,2.0T车型的起售价甚至比进口版本2.0T的XC40还贵了些。

许多曾经关注XC40的潜在车主纷纷“粉转路”,XC40上市后到2019年年底也仅仅贡献了11759辆的销量,月均不到2000辆。

大概沃尔沃也没想到,XC40的门槛已然降低这么多,潜在车主却在1.5T三缸发动机上纠结。

或许由于销量未达预期,在国产XC40上市不久,就出现了幅度不小的优惠。

但此时,最初也是最“忠于”XC40的那批粉丝已然“粉转路”,并将沃尔沃拉入了黑名单,而此时XC40面对相对更广泛的“大众”,其相对较小的尺寸和低配三缸发动机逐渐成为了公众关注的槽点。

毕竟同级别即便是主推三缸发动机动力的宝马X1,最起码也是拥有越级的空间,而且是比沃尔沃更有存在感的BMW,溢价能力也更强。

因此留给XC40的退路,几乎只有进一步降价这一条,似乎也正因如此,XC40才会成为第3款裸车价跌破20万元的豪华品牌SUV。

考虑到最先跌破20万元的老款Q3是因为车型进入生命末期,竞争力已然明显不足;而Q2L则是定位更低的小型SUV,即便进行了加长,轴距始终不如定位紧凑型SUV的XC40。

看得出,沃尔沃已然不怕XC40跌破20万元所呈现的“丢人”了,何况在之前18万多的2.0T T5动力的沃尔沃S60L身上,沃尔沃似乎已经把大部分的“节操”都丢掉了……

但作为曾经的欧洲年度车型,国产沃尔沃XC40真的就只能这么“颓废”下去吗?

二、S60全面换四缸,XC40得跟上节奏?

此前已经提到,XC40火不起来与其低配的三缸发动机脱不开关系,那么,换成四缸不就好了吗?

在去年年底上市的换代S60上,我们看到此前传言同样会采用三缸1.5T的T3动力版本,却变成了“超低功率”的2.0T——虽然排量和缸数都提升了,但最大功率却与XC40上那台1.5T三缸发动机一致,均为120kW。

同样叫T3,但一个是三缸,一个是四缸,似乎意味着,后来者有望取代先来者,即XC40或许会趁着某一次改款,将T3版本的1.5T三缸换成S60同款的“超低功率”2.0T。

值得注意的是,根据工信部申报信息,未来S60所搭载的T3/T4/T5调校版本的2.0T发动机将会迎来不同程度的动力“升级”,体现在T3版本上,最大功率提升了13kW,来到了133kW。

既然是动力升级,沃尔沃想必也不会只在S60上体现,倘若XC40未来真如车聚君所说将T3版本换成四缸,那么动力“升级”很大可能也会呈现在XC40身上。

三缸1.5T换四缸2.0T,再加上动力“升级”,这样下来XC40的T3版本显然会耐看许多。

只是这样的XC40,卖到20万以下的几率似乎也不是很大了。

车聚小结

上市不到1年,就打了7.5折,或许很多人会说沃尔沃“没节操”,但如果站在消费者角度看,这似乎并不是坏事。

毕竟即便是现款三缸1.5T的XC40,也拥有着120kW的最大功率,可实现9.6s破百,动力完全能够满足日常使用需求。

而就驾驶体验来说,除了急加速时会感受到些许的振动和噪音,这台1.5T三缸发动机在大多数情况下,都已然很难让人感受到它与四缸机的差距。

不到20万的价格,与其选择这一价位主流的本田CR-V等车型,买一款颜值更高的豪华品牌紧凑级SUV似乎也蛮香的。

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