美国大片里，当女主角、无辜路人或者整个世界遇到危机，总有那么一个超越正常人体型，浑身肌肉的大块头大佬，手持几十公斤班用机枪，在坏人群中来个七进七出，拯救世人于水火之中。
似乎是这种习惯于这种救世主的思路，在长安福特品牌力重建期，福特将品牌重心压在了大块头SUV车型上。锐际、锐界两款SUV不错的产品力不仅成功将消费者的注意力拉了回来，也让长安福特逐步找回了市场节奏。 在长安福特重回正轨的关键期，福特再度投下了一个重磅炸弹，日前，长安福特正式披露了旗舰SUV车型探险者即将国产的消息，新车将在6月正式与大家见面。 可能会是真正高性价比大7座SUV 7座SUV在中国市场是有争议的车型。其实其争议主要是许多品牌在4米8的主流车型中，强行塞下7座，让7座SUV成为了不舒适、空间尴尬、不实用的代名词。 但是，将7座放到车长到到5米的SUV上，这样的大7座SUV将真正具备实用价值。如果再加上更高的性价比，那么距离爆款可能并不远。 这或许就是长安福特在品牌重建的关键期将探险者引入国产的逻辑。 那么，福特探险者真的有爆款的潜力吗？我认为完全有可能。 
国产版探险者原汁原味的保留了美版车型的霸气外观。前脸大尺寸六边形进气格栅，一体式的矩阵式LED大灯组，加上厚重的下包围，力量感十足。而且根据申报信息显示，该车提供8种前格栅可选，包括ST版、ST-Line版本。 车身线条基本为水平方向延伸，肌肉线条刚健，让这辆尺寸达到5m的大SUV不仅不会显得呆板，反而更显高大威猛。 在尺寸上，探险者的车身长宽高为5075mm/2004(2020)mm/1778mm，轴距为3025mm，车内空间只要设计不出大差错，相信觉得不会让大家失望。 
动力方面，探险者基于林肯飞行家同款的福特CD6后驱平台打造，搭载福特最新的2.3T涡轮增压发动机，最大功率276马力，预计匹配10速手自一体变速箱。 核心产品力领先同级 福特探险者无疑是时下中大型SUV领域里非常优秀的一款车型。 历经30年五代车型的洗礼，探险者在全球收获超过800万台销量，常年稳居美国中大型SUV销量榜首，足以证明其实力。至于能不能满足中国消费者口味，那就要看长安福特如何细心营造内饰氛围与配置的附加值了。
凭良心讲，参考对标的昂科旗和途昂，探险者在核心产品力上是具有一定优势的。
在动力上，全系搭载拥有276匹马力、410N·m扭矩2.3T发动机的探险者，也领先于大部分配置中采用2.0T发动机的途昂与昂科旗。 
根据目前长安福特的定价水平，我们不妨大胆预测一波：国产后探险者有望将价格下探到40万元以内。如果福特希望以亲民价格为首发攻势的话，推出两驱车型，也许会让价格进一步下探。 构建合资SUV最强产品矩阵 不可否认的是，在2019年之前，长安福特长时间处于新品停滞、错判市场形势的局面中，选择力推中国消费者不认可的三缸产品，不仅让长安福特销量失速，更损害了长安福特的品牌形象。 长安福特想要重回合资一线，在如今竞争如此不乐观的市场态势下，凭借福睿斯、福克斯、翼虎这样的“老三样”已经不现实。构建更强大、更具有吸引力的产品矩阵才是重构品牌力的最好方式。具有巨大市场容量，且比轿车更具有市场增量潜力的SUV车型是最合理选项。 随着探险者的上市，长安福特将在SUV车型领域形成翼博、翼虎、锐际、锐界、探险者，从小型SUV到中大型SUV的完善产品阵容。长安福特已经成为合资品牌中，在国产SUV车型产品层次最完善的品牌之一。 
在SUV车型持续大热、消费者尝鲜意愿更强烈的市场态势下，长安福特此前在SUV领域的投入，能够更有效率的转化为切实的销量，并以SUV车型优秀的产品力与产品口碑帮助长安福特重新建立品牌口碑，补上长安福特的品牌短板。 虽然探险者定位的中大型SUV市场容量并不大，但是对于福特品牌来说探险者作为旗舰产品，其产品优秀的形象能够有效帮助长安福特在SUV领域建立良好的品牌形象。对福特加强在SUV领域品牌效应和口碑，具有良好的作用。 SUV产品力重新激活福特 随着福特进入2.0时代，中国市场的独立运营将会让福特中国带来更大的灵活性，打造更适合中国市场的产品线。福特正以产品力为基础，重构品牌力，为福特品牌在中国市场复苏提供有力支撑。从当下的回暖趋势与市场声量来看，长安福特密集的SUV攻势已经初步呈现了成效。 而福特中国的SUV攻势不止长安福特。福特在中国市场的另一个合资品牌江铃福特，也在着力构建SUV板块，打造出了具有相当不错的市场吸引力的产品。江铃福特旗下的领界、领界EV以及撼路者都在各自细分市场取得了不错的成绩。 虽然距离重回一线合资品牌依然有一段距离，但相信随着福特持续发力，智能网联、本土化、产品力构建的持续加深，随着产品结构的完善、品牌服务体系的重新构建，福特已经步入正轨之中。 
当然，想要重新在销售端爆发，短时间内并不是一个容易的事情，只有将品牌持续正面导向，细细打造品牌的良好口碑，才会有逆袭的机会。 品牌力强势，正是当下日系品牌逆势上扬的关键，作为美系标杆的福特何时才能扳回一局？我们暂且在探险者上搏一把吧。
似乎是这种习惯于这种救世主的思路，在长安福特品牌力重建期，福特将品牌重心压在了大块头SUV车型上。锐际、锐界两款SUV不错的产品力不仅成功将消费者的注意力拉了回来，也让长安福特逐步找回了市场节奏。 在长安福特重回正轨的关键期，福特再度投下了一个重磅炸弹，日前，长安福特正式披露了旗舰SUV车型探险者即将国产的消息，新车将在6月正式与大家见面。 可能会是真正高性价比大7座SUV 7座SUV在中国市场是有争议的车型。其实其争议主要是许多品牌在4米8的主流车型中，强行塞下7座，让7座SUV成为了不舒适、空间尴尬、不实用的代名词。 但是，将7座放到车长到到5米的SUV上，这样的大7座SUV将真正具备实用价值。如果再加上更高的性价比，那么距离爆款可能并不远。 这或许就是长安福特在品牌重建的关键期将探险者引入国产的逻辑。 那么，福特探险者真的有爆款的潜力吗？我认为完全有可能。 
国产版探险者原汁原味的保留了美版车型的霸气外观。前脸大尺寸六边形进气格栅，一体式的矩阵式LED大灯组，加上厚重的下包围，力量感十足。而且根据申报信息显示，该车提供8种前格栅可选，包括ST版、ST-Line版本。 车身线条基本为水平方向延伸，肌肉线条刚健，让这辆尺寸达到5m的大SUV不仅不会显得呆板，反而更显高大威猛。 在尺寸上，探险者的车身长宽高为5075mm/2004(2020)mm/1778mm，轴距为3025mm，车内空间只要设计不出大差错，相信觉得不会让大家失望。 
动力方面，探险者基于林肯飞行家同款的福特CD6后驱平台打造，搭载福特最新的2.3T涡轮增压发动机，最大功率276马力，预计匹配10速手自一体变速箱。 核心产品力领先同级 福特探险者无疑是时下中大型SUV领域里非常优秀的一款车型。 历经30年五代车型的洗礼，探险者在全球收获超过800万台销量，常年稳居美国中大型SUV销量榜首，足以证明其实力。至于能不能满足中国消费者口味，那就要看长安福特如何细心营造内饰氛围与配置的附加值了。
凭良心讲，参考对标的昂科旗和途昂，探险者在核心产品力上是具有一定优势的。
探险者在最核心的尺寸上，相比更大尺寸途昂、昂科旗，在轴距、车长上都更胜一筹，更不用说和汉兰达对比了。更长的轴距和车身，在车内空间的打造上必然具有显性优势。
在动力上，全系搭载拥有276匹马力、410N·m扭矩2.3T发动机的探险者，也领先于大部分配置中采用2.0T发动机的途昂与昂科旗。 
根据目前长安福特的定价水平，我们不妨大胆预测一波：国产后探险者有望将价格下探到40万元以内。如果福特希望以亲民价格为首发攻势的话，推出两驱车型，也许会让价格进一步下探。 构建合资SUV最强产品矩阵 不可否认的是，在2019年之前，长安福特长时间处于新品停滞、错判市场形势的局面中，选择力推中国消费者不认可的三缸产品，不仅让长安福特销量失速，更损害了长安福特的品牌形象。 长安福特想要重回合资一线，在如今竞争如此不乐观的市场态势下，凭借福睿斯、福克斯、翼虎这样的“老三样”已经不现实。构建更强大、更具有吸引力的产品矩阵才是重构品牌力的最好方式。具有巨大市场容量，且比轿车更具有市场增量潜力的SUV车型是最合理选项。 随着探险者的上市，长安福特将在SUV车型领域形成翼博、翼虎、锐际、锐界、探险者，从小型SUV到中大型SUV的完善产品阵容。长安福特已经成为合资品牌中，在国产SUV车型产品层次最完善的品牌之一。 
在SUV车型持续大热、消费者尝鲜意愿更强烈的市场态势下，长安福特此前在SUV领域的投入，能够更有效率的转化为切实的销量，并以SUV车型优秀的产品力与产品口碑帮助长安福特重新建立品牌口碑，补上长安福特的品牌短板。 虽然探险者定位的中大型SUV市场容量并不大，但是对于福特品牌来说探险者作为旗舰产品，其产品优秀的形象能够有效帮助长安福特在SUV领域建立良好的品牌形象。对福特加强在SUV领域品牌效应和口碑，具有良好的作用。 SUV产品力重新激活福特 随着福特进入2.0时代，中国市场的独立运营将会让福特中国带来更大的灵活性，打造更适合中国市场的产品线。福特正以产品力为基础，重构品牌力，为福特品牌在中国市场复苏提供有力支撑。从当下的回暖趋势与市场声量来看，长安福特密集的SUV攻势已经初步呈现了成效。 而福特中国的SUV攻势不止长安福特。福特在中国市场的另一个合资品牌江铃福特，也在着力构建SUV板块，打造出了具有相当不错的市场吸引力的产品。江铃福特旗下的领界、领界EV以及撼路者都在各自细分市场取得了不错的成绩。 虽然距离重回一线合资品牌依然有一段距离，但相信随着福特持续发力，智能网联、本土化、产品力构建的持续加深，随着产品结构的完善、品牌服务体系的重新构建，福特已经步入正轨之中。 
当然，想要重新在销售端爆发，短时间内并不是一个容易的事情，只有将品牌持续正面导向，细细打造品牌的良好口碑，才会有逆袭的机会。 品牌力强势，正是当下日系品牌逆势上扬的关键，作为美系标杆的福特何时才能扳回一局？我们暂且在探险者上搏一把吧。
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