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三大技术加持,快被遗忘的沃尔沃XC90不考虑一下?

2020-04-21 浏览:2.74万 评论:0
沃尔沃旗下旗舰车型XC90,对手锁定为奔驰ML、宝马X5和奥迪Q7。XC90的面世伴随着各种荣耀和质疑,其中,XC90所搭载的4缸双增压发动机是讨论的焦点。但是,也难掩其出色的产品力。一方面,该4缸发动机的技术和效能达到了3.0T的水准,处于业界领先水平。另一方面,一款近百万元的高级豪华SUV搭载4缸发动机略显掉价。究竟,该4缸发动机是否值得购买?小编通过驾驶1157.4公里后告诉你答案。


动力系统账面数据足够出色 


全新XC90 T6车型最大功率320马力的4缸双涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱,以及全时四驱系统。虽然账面参数足够抢眼,但中大型豪华SUV配备4缸发动机,而且没有6缸以上机器可选,难免有点“丢人”。

不看广告看疗效,该发动机在城市行驶时,中低速时表现得比较激进,容易窜车,稍稍需要适应一下。但中高速好像换了台车似的,动力输出流畅舒适。但是,毕竟2.0L的排量的动力,动力储备有限,高速行驶时提速需要给点耐性。转向和底盘也都可以让人满意,属于偏硬朗的欧式调教。底盘的滤振效果中规中矩,对于这个级别SUV应有的舒适性有所欠缺。XC90的高配车型配备了空气悬架,软硬和高低都可调节,但调至舒适模式还是有点偏硬。

小编曾通过城市交通、高速公路、小镇巷道,还有泥泞坑洼等各种路况的试驾,其中高速约占80%,其平均油耗为9.6L/100km,若长期以城市通勤为主,估计平均油耗在14-16L/100km左右。


 智能安全驾驶引领者


 安全配置向来都是沃尔沃的核心竞争力,XC90搭载的“IntelliSafe”道路安全系统相当丰富和强大,而且设计之初就预设周全。在安全驾驶辅助系统方面,沃尔沃无疑是充当引领者的角色。

现在很多汽车产品,都有安全驾驶辅助功能。但是,很多功能都是沃尔沃全球首创的,例如带自动刹车功能的夜间行人探测系统、带自动刹车功能的动物探测系统,以及带辅助转向功能的路沿和路障探测系统,还有带辅助转向功能的自适应巡航控制系统

。另外,充满科技感的人机交互系统Sensus也是卖点之一。该系统包括了互联(Connect)、服务(Service)、娱乐(Entertain)、导航(Navi)、控制 (Control)在内的车载互联功能。该系统于2013年7月2日在中国正式发布,至今已经相当成熟,且不断进化。


浓郁的欧洲车风格


说完沃尔沃Drive-E(动力系统)、Sensus(车载互联)以及IntelliSafe(智能安全驾驶)三大技术创新子品牌后,再来看看那些“面上”的东西。例如设计和乘坐感受。

XC90应用了沃尔沃家族最新的设计语言,简约素雅而不失时代感。全新创新的同时保留了传统设计元素,例如车身轮廓和“包边式”尾灯都保留了老款XC90的神韵。内饰的谈资要比外观丰富得多,简洁而没有花俏的装饰。细品之下会发现,XC90的细节处理非常考究,例如采用花纹对称式实木饰板,营造出豪华的氛围。但是,全触摸屏容易上手指纹,不太雅观。

需要指出的是,XC90的座椅用料偏硬,且造型稍欠周到,以致长途乘坐时难免不适。最后,作为中大型豪华SUV,怎么可能少了7座版本呢,XC90的第三排空间实用性还不错。


 说在最后


 不要看官方售价,对XC90感兴趣的朋友不妨直接到经销商处了解。因为官方不会告诉你XC90在终端有着高额让利,如果官方承认让利那不就成了官降了,更掉价。实际售价的XC90,在同级别当中,有着很出色的性价比。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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沃尔沃XC90

官方价: 63.89-78.19万

级别: 中大型SUV

排量: 2.0T2.0T

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