这台豪华四驱SUV只要30多万,发动机黑科技,还送9万公里免

2020-04-20 | 浏览:1.8万 | 评论:

新款英菲尼迪QX50刚刚上市,也是两年来的第一次年度款升级。那么本次升级到底升级在哪里了呢?跟着我去店里一探究竟吧~

一进展厅,最先出现在我面前的就是一台新款英菲尼迪QX50,从车头来看,整体造型没有太明显的变化。设计感依旧跟强,前机盖微微隆起的线条增强了力量感。

LED大灯早习惯依旧犀利,夜晚的照明效果也很棒,顶配车型还有矩阵造型,更加耀眼。

 

雾灯区域的雾灯在新款车型上都被取消了,这也是你在街上辨别新款和老款的方式之一。

 

侧面整体造型非常流利,腰线造型美感度真的能带给人深刻的印象。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4705X1903X1681mm(四驱车型长度为1678mm),轴距为2798mm。虽然车身尺寸没有变化,但是整体视觉来看我还是觉得它才是同级别最长的...

车尾方面,造型简洁大方会给人很舒服的感觉,双边共两出的排气也成功抓住了中国人的审美。

内饰方面,新车依旧延续了家族式的设计语言,环绕式的风格以及层次感十足的中控设计凸显了豪华氛围。

 主驾驶采用了液晶仪表+机械仪表的组合造型,液晶区域信息集中度较高,能带给驾驶员舒适的信息采集感受。

中控台位置采用了双屏的设计风格,这在很多汽车品牌中其实并不常见,比如豪华品牌里奥迪最新的三屏设计就是一个典型的案例,而豪华中型SUV里面我没记错的话目前也只有英菲尼迪QX50是这样子,Q5L车型都没用上家族最新的内饰设计语言。

 

本次的年度升级款,在车机系统方面有了新的升级,加入了苹果CarPlay以及百度CarLife的功能,方便了驾驶员或乘客的使用。

 

储物盒位置取消了一个USB接口,但是增加了一个Type-C接口,也算是与时俱进的设计。

后排空间方面,我个人身高178cm,前排座椅调节至舒适位置后,坐进后排腿部依旧有两圈的距离,活动区域灵活,座椅舒适度也不错。头部空间依旧有三指的距离,不会碰到头顶。

 

后备箱全系采用了电动尾门的设计,这一点要给个赞,毕竟某些豪华品牌的同级别车型部分车款还需要进行花钱选装。后背厢的空间看起来也并不小,完全满足日常家庭使用了,如果遇到特殊情况不够用,后排座椅也是支持4/6比例进行放倒的。

 

动力方面,新车全系搭载2.0T VC-TUBRO可变压缩比发动机,传动系统匹配模拟8档CVT变速箱。两驱车型最大马力245匹,四驱车型最大马力272匹,峰值扭矩均为380牛·米。这个数据在同级别中也是佼佼者了。

由于是新上市车型,所以新车目前没有任何优惠,但是我去的这家4S店销售和我说如果现在订车,可以赠送9万公里免费保养、全车脚垫等优惠。两驱入门版本目前需要等两个月左右。

 

总结一下:本次新车主要在配置上进行升级,全系标配智能互联系统,顶配车型独享驾驶辅助系统,并增加一款(四驱领航版)定位略高于四驱入门级车型。外观方面全系取消雾灯,原雾灯区域采用黑色盖板替代。

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