国产轿车销量第二名,车长超4米7才7万,3月卖了1万多辆

2020-04-20 | 浏览:6822 | 评论:

前不久J.D.Power公布的2020年中国新车购买意向研究中表明,主流车细分市场上,前十名没有一个是国产品牌的车,南北大众与南北丰田占据前四名,就算是美国的福特、雪佛兰,韩系的现代都排在国产品牌前面,虽然这一排名看出了国人对国产品牌的认可度低,但也确实说明了这一事实,点出了目前国产品牌需要改进提高的,名次稍微好点的吉利、比亚迪、奇瑞与哈弗都排在十几名。结合事实来看,许多消费者买车确实是如此,预算到位了,能不考虑国产,都不会考虑国产。

与国产品牌一样尴尬的是国产轿车,每次公布销量榜单时,前十名极少能看到国产轿车的影子,一般情况是要么缺席国产轿车,要么就一两款国产轿车出现,其中常客就属吉利帝豪,自从诞生起,帝豪销量就一直很稳定,好的时候一个月能卖2万多辆,不好的时候一个月也能卖几千辆,而除了帝豪之外,其余国产轿车就很少出现在轿车销量前十名了,直到长安逸动出现,前十名中又多了一款国产轿车。

长安逸动,上市后和帝豪一样,也是走性价比路线,一直宣扬军工品质,月销量也屡次一万多台,就拿今年3月份来说,逸动在多方压力下,也卖出1万多辆,跻身3月份国内轿车销量前15名,在国产轿车中仅次于吉利帝豪,成为国产轿车销量第二名,那么为何长安逸动也能取得如此好成绩呢?

除了设计相对上档次一点,关键还是靠性价比以及长安的品控。

在7-11万的轿车中,合资轿车选择性少,除了别克英朗、凯越,雪佛兰科鲁泽,科沃兹之外,就是韩系轿车了,这些车中部分车型设计比较一般,不如逸动那般大气,逸动前脸X型格栅,侧身圆润饱满的线条,在10万以内的轿车中还是耐看的,这一点就连吉利帝豪都不如逸动具有商务范。

车内设计依旧如此,或许10万以内的科鲁泽,现代领动的外观比较年轻,但内饰不如逸动,坐进逸动的车内,能明显感觉到大量皮质包裹带来的档次感,也能看出浓浓的居家气息,这一点连帝豪也不具备,所以舍得用料成为逸动的一大杀手锏。

而逸动的性价比则体现在配置与空间,老款标配倒车影像,无钥匙启动,无钥匙进入,皮质座椅,中控大屏幕,自动头灯,前后排USB接口等,中高配还有自动空调,后排杯架,全速巡航等,换做是合资车,拥有这些配置的话,售价起码15万以上,所以逸动的性价比确实很高。

空间方面,逸动也很大,车长超4米7,轴距整整2米7,和帝豪GL的尺寸空间是不相上下的,在A级车中算空间大的车型。

最后来看长安的品控,很多人介意国产轿车,关键是对其发动机不够信任,而逸动的1.4T与1.6L动力,是长安的经典动力,前者技术先进,后者可靠耐用,尤其是1.4T在国产发动机中,都算有名气的,可靠性、经济性以及动力都较为不错,所以逸动自然也就能被人接受。

如此来看,10万以内的国产轿车,逸动的竞争力很大,不看合资又厌倦吉利帝豪的话,逸动确实一个好选择,所以月销一万多不是什么难事,加之3月底,长安又发布了逸动PLUS,颜值进一步提高,配置也进一步提高,为车系销量也贡献了一份力。

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