前不久J.D.Power公布的2020年中国新车购买意向研究中表明，主流车细分市场上，前十名没有一个是国产品牌的车，南北大众与南北丰田占据前四名，就算是美国的福特、雪佛兰，韩系的现代都排在国产品牌前面，虽然这一排名看出了国人对国产品牌的认可度低，但也确实说明了这一事实，点出了目前国产品牌需要改进提高的，名次稍微好点的吉利、比亚迪、奇瑞与哈弗都排在十几名。结合事实来看，许多消费者买车确实是如此，预算到位了，能不考虑国产，都不会考虑国产。

与国产品牌一样尴尬的是国产轿车，每次公布销量榜单时，前十名极少能看到国产轿车的影子，一般情况是要么缺席国产轿车，要么就一两款国产轿车出现，其中常客就属吉利帝豪，自从诞生起，帝豪销量就一直很稳定，好的时候一个月能卖2万多辆，不好的时候一个月也能卖几千辆，而除了帝豪之外，其余国产轿车就很少出现在轿车销量前十名了，直到长安逸动出现，前十名中又多了一款国产轿车。

长安逸动，上市后和帝豪一样，也是走性价比路线，一直宣扬军工品质，月销量也屡次一万多台，就拿今年3月份来说，逸动在多方压力下，也卖出1万多辆，跻身3月份国内轿车销量前15名，在国产轿车中仅次于吉利帝豪，成为国产轿车销量第二名，那么为何长安逸动也能取得如此好成绩呢？

除了设计相对上档次一点，关键还是靠性价比以及长安的品控。

在7-11万的轿车中，合资轿车选择性少，除了别克英朗、凯越，雪佛兰科鲁泽，科沃兹之外，就是韩系轿车了，这些车中部分车型设计比较一般，不如逸动那般大气，逸动前脸X型格栅，侧身圆润饱满的线条，在10万以内的轿车中还是耐看的，这一点就连吉利帝豪都不如逸动具有商务范。

车内设计依旧如此，或许10万以内的科鲁泽，现代领动的外观比较年轻，但内饰不如逸动，坐进逸动的车内，能明显感觉到大量皮质包裹带来的档次感，也能看出浓浓的居家气息，这一点连帝豪也不具备，所以舍得用料成为逸动的一大杀手锏。

而逸动的性价比则体现在配置与空间，老款标配倒车影像，无钥匙启动，无钥匙进入，皮质座椅，中控大屏幕，自动头灯，前后排USB接口等，中高配还有自动空调，后排杯架，全速巡航等，换做是合资车，拥有这些配置的话，售价起码15万以上，所以逸动的性价比确实很高。

空间方面，逸动也很大，车长超4米7，轴距整整2米7，和帝豪GL的尺寸空间是不相上下的，在A级车中算空间大的车型。

最后来看长安的品控，很多人介意国产轿车，关键是对其发动机不够信任，而逸动的1.4T与1.6L动力，是长安的经典动力，前者技术先进，后者可靠耐用，尤其是1.4T在国产发动机中，都算有名气的，可靠性、经济性以及动力都较为不错，所以逸动自然也就能被人接受。

如此来看，10万以内的国产轿车，逸动的竞争力很大，不看合资又厌倦吉利帝豪的话，逸动确实一个好选择，所以月销一万多不是什么难事，加之3月底，长安又发布了逸动PLUS，颜值进一步提高，配置也进一步提高，为车系销量也贡献了一份力。