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汽车即将成为快消品?简述近几年中国汽车市场变化

2020-04-17 浏览:9120 评论:0

2020年开年我们大家都在共同抗击疫情当中度过,共克难关的同时疫情也对各行各业带来了严重的影响。其中就有汽车产业,在艰难中大家一起努力,直播也好网上看车也罢都是使出浑身解数尽快的把汽车产业从低谷中拉出来。纵使百般艰难中国汽车产业依然努力向前,新的产品不断涌入市场,不断推陈出新的背后难道汽车将成为快消品吗?那么今天咱们就从另一场疫情说起,从“非典”到今天中国汽车市场究竟有哪些变化。

重回2003

SARS非典事件于2002年在中国广东爆发,截止2003年8月16日,中国内地累计报告非典型肺炎临床诊断病例5327例,治愈出院4959例,死亡349例,在2003年中期非典逐渐得到控制并最终消散。而当时非典期间同样出现了大面积的停工停课事件给各行各业带来了深远的影响,但是中国的经济也在这之后按下了快进键,特别是到2008年北京奥运会之前这段时间。当时人们也意识到私家车的优越性,同时飞速的经济发展带来了城市的扩大,通勤路程的增加与快节奏的生活,买一台汽车作为代步工具是一个家庭的支出选项之一,而正是那个年代汽车在中国得到了井喷式发展,中国家庭对于汽车开始从无到有逐渐普及。


2003年中国汽车市场什么车最好卖

2003年的中国汽车市场上并没有什么豪车,取而代之的是物美价廉便宜的国产车和一些合资品牌。当年销量最高的汽车品牌是上海大众卖出273465辆,第二是一汽大众卖出236295辆,而在这之后便是天津一汽和奇瑞汽车还有长安铃木。销量最好的车型也是桑塔纳、捷达、夏利、奥拓、奇瑞QQ等低价车型。那个时候几乎没人追求配置,只需要四个轮子着地能代步比其他交通工具快,机动性强价格便宜就行。


2008年买车什么需求

2008年是中国现代发展的一个重要历史节点,北京申办奥运会成功之后大面积的兴建起到了推动作用也向全世界展现了一个全新的中国。2003年中国汽车售出439.164万辆而到了2008年中国汽车市场销售了938.05万辆汽车,五年时间增长两倍之多,这五年里人们的买车需求发生了改变。而且汽车厂家的竞争开始火爆起来,各个地方的汽车厂开始独立自己的品牌涌进汽车行业分一杯羹,市场上汽车品牌开始混乱比如上海华普、华泰汽车、江淮汽车、众泰汽车、长城汽车、吉利汽车、青年莲花、力帆汽车等等平时听都没听过的品牌开始生产销售汽车。由于供应量大大提升种类繁多,人们开始挑剔配置比拼价格优势以及空间需求。2008年销量第一是一汽大众498867辆,第二是上海大众490087辆,第三是上汽通用468642辆,之后是一汽丰田、奇瑞、日产等。主销车型则是宝来、朗逸、凯越、卡罗拉、QQ、天籁等。买一台有面子的合资品牌是消费者们一致认同的,而且路上跑的什么车型多就买哪个车型肯定没错!想法比较单一,也并不了解汽车甚至很少有渠道能详细了解汽车。而即使这样这个时期的汽车购买人群也发生了变化,很多是刚刚组建家庭或者家中刚有一些积蓄的年轻人。

(当时满大街五颜六色的奇瑞QQ)

2013年一个十年过去了

从2003年到2013年一个十年过去了,汽车开始普及到大部分家庭。而市面上的车型开始发展全面,从轿车到SUV到跨界车型和MPV、从国产自主品牌到合资品牌和进口汽车,人们不再满足只是四个轮子的代步工具,开始按照自己的需求购买、开始注重配置、关注油耗和安全。2013年中国汽车产销量已经连续五年世界之首,2013年汽车销量达到2198万辆,榜单之首是上海大众152.7万辆、第二名一汽大众152.6万辆、第三名上汽通用151.2万辆而在这之后是五菱、现代、日产等品牌。这个时候不难发现汽车在中国已经大面积普及、甚至不仅仅是代步还要满足更多功能,人们对于汽车的要求越来越苛刻,而买车人群更加年轻,甚至降低到了90后群体。

(五菱已经成为不可或缺的工具车)

2018年势头逐渐降低

到了2018年中国汽车销量是2808.1万辆,出现了十年以来首次下滑。大部分是换车的消费者和再增车型的消费者,中国家庭对于汽车的需求量明显减少,汽车已经基本在每个家庭得到了普及。销量第一是上汽大众2019430辆,第二名是一汽大众1991788辆,第三名是上汽通用1749496辆而在这时候是吉利汽车、通用五菱、日产、长城等品牌。国产自主品牌已经占有一席之地,合资车的价格也一降再降,中国汽车市场已经发生翻天覆地的变化,开始出现了供大于求的现象。而买车人群已经基本是年轻人,甚至汽车已经成为结婚的必要条件之一。


AM车镜点评:

时至今日,无数的人在猜测此次疫情之后还能否像当年非典之后那样让汽车行业回暖呢?AM车镜认为可能相比去年单月会有小幅增长但是不会持续太久。究其原因是因为透过疫情,那些少数还没拥有汽车的家庭会意识到私家车的优势,另外国家会相应给出一些政策支持来刺激中国汽车市场。而不会持续太长是因为中国消费者还没有到达换车高峰期,很多家庭还在继续开着人生中的第一辆车。而当达到换车高峰期的时候就意味着汽车逐渐成为快消品,因为随着经济水平的提高人均收入大幅增加,买一台汽车已经不是什么难事。中国汽车市场,汽车产品不断更新换代也在刺激消费者的购买欲望。很可能您的经济水平很高,买一台车开几年不想要了也就换车了。车企不断地更新换代与人们经济收入的提高和国家政策的改变将会逐渐迫使汽车成为快消品,而当换车潮来临之时将会是中国汽车行业的又一次突破。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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