奔驰MPV将要停产 谁能接过大旗

2017-07-31 | 浏览:1.8万 | 评论:0

据最新官方消息称,奔驰R级将于今年10月初正式停产,而最后一辆R级将于2018年底完成交付。目前该车在美国AM General代工生产,主要供往中国市场。此消息也将意味着,未来奔驰R级全系将不再换代,从而为奔驰V级让出更大的市场空间。

我们所了解的R级如果要追溯奔驰R级的历史,从2005年正式推出至今,只经历了短短12年。其实早在2002年底特律车展上,奔驰就曾发布过一款名为Vision GST concept的6座概念旅行车,而这款车也就是后来奔驰R级的量产原型车。

迄今为止,奔驰R级仍旧是BBA里唯一的一辆MPV车型。想必R级刚推出的时候,奔驰也是想让它独树一帜、秒天秒地的车型。宽大的乘坐空间,配备全时四轮驱动、后空气悬挂,还塞进了性能强悍的V6和V8发动机,绝对算得上是大马力MPV的先驱者!

奔驰R停产的主要原因,我觉得是败在了车型定位模糊。R级的野心是显而易见的,集SUV、MPV、旅行车和轻型客车的元素于一身,看似是想开创一个全新的细分市场,但这样的做法风险是极高的。从目前R级在欧洲和美国市场的销量来看,人们对这种车型的需求并不高。

有意思的是,奔驰似乎从来都没有想把R级定义为MPV或SUV的意思,而是定位为大型旅行车。那这样是不是说我们前面的讨论都是白费的?显然不是。因为对大多数消费者来说,在选择R级的时候依旧会按照MPV的标准去判断,如此一来R级就处在了商务不够商务、休旅不够休旅的尴尬境地,所以说奔驰R级在车型定位上的确是失败的。

再从中国市场角度看,R级虽然一直未公开过在国内的具体销量数字,但据说整体销量好于美国市场,相信这很大程度上得益于几年前的公车采购和公司采购。不过时过境迁,随着奔驰R级的迟迟不换代,其品牌影响力和产品力都已经下降,再加上公车采购名单中显然也不会再出现一辆如此高价的商务车了,所以奔驰R级在国内的处境同样岌岌可危。

替代车型成谜,根据早前海外媒体传来的消息,奔驰R级是有后续车型的,奔驰计划基于新一代E级平台开发一款全新车型——GST(Grand Sports Tourer),顾名思义新车的定义就是高性能运动旅行车。只不过从2010年传闻至今,仍未见下文。

途哥总结

途哥有个朋友家里有台R350,开了大概五六年左右,前段时间我也特地去开了一下,感觉车身异响比较多,不知道是不是那部车用得比较粗的原因。但坐起来真的就非常舒服,特别是后排,简直就是老板的享受,开的话真的不建议,方向感模糊,动力迟滞比较明显,车身太长,市区内开不太方便。

文|Chan

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