中期改款国六冠道来了!新车到底如何、值得买吗?

2020-04-15 | 浏览:1410 | 评论:

30万左右应该选5座,还是上7座?这或许是各位有纠结过的问题,但相信看完今天这款新车,你们就有答案了。本期的主角是广汽本田的中期改款冠道,新车已经上市了,指导价22-33.28万,想知道中期改款都有什么变化?

首先来划重点,中期改款改了什么?外观上,新提供了的双色车身,好看时尚但是价格也贵,只有顶配车型才会有配备。同时新车提供了新的车身颜色“威尼斯蓝”可供选择,实车看上去也是有很高的颜值的,想要和旧款区分开来,选这个蓝色就对了。

再来细看前脸部分,网状格栅改成了横幅条,往运动风格靠拢,灯光组则依旧是羽翼式LED设计,但是悄悄加入了流水转向灯,高级感提升明显。

除此之外,尾灯部分小改,样式更加修长,镀铬更加精致。同样走运动范的,还有全新加入的镀铬双边四出排气。最后是加入了新的轮毂样式,1.5T车型为十辐切割双色轮圈,2.0T车型采用十五辐切削双色轮圈,当车子动起来的时候会有很不错的视觉效果。

以上这些是全新冠道在外观上的细节调整,接下来大师给大家解读一下为什么会说冠道是大5座SUV标杆?其实销量就是硬道理,16年推出至今,冠道已经卖了足有25万台,月均6000台的销量,对于这价位和定位的车型来说那是相当热门了。

至于大5座SUV本身,上车就能找到答案。改款车型车长稍微增加了,后排乘坐实际体验非常舒服,而且地板是纯平的,空间富足程度可以用奢侈来形容。除此之外,座椅还很宽大,不管是侧翼大小还是腿托长度都很到位,整个人就像是被包裹起来一样,通常坐不到几分钟,就会开始出现葛优躺的姿势。

这就是大5座SUV的在实际乘坐时给到的体验,而冠道把这个感受做到了同级别的极致,但是7座SUV需要做出让步,一旦第三排有乘客,二排的朋友就要照顾三排的感受,所以7座是兼容的,但5座是自私的,自己坐着爽就够了。

内饰方面设计基本保持一致,改款车型的装潢材质包括座椅的材质有做优化,加入了高标准的环保新型材料,配合负离子空气净化系统,即便是新车也没有什么异味。配置新增了全系标配陡坡缓降、直行驾驶辅助以及2.0T版本都加入了脚踢式感应尾门。

当然冠道本身的装备就很豪华,比如说Honda SENSING主动安全系统、新增的ANC主动降噪系统、手机无线充电、Honda CONNECT2.0智导互联系统等等,中高配车型竞争力还算比较强的。另外呢,人车交互设计方面也是很有意思的,中央扶手往后拉是杯架,两边对开是储物箱,仪式感满满之外,按键设计还很巧妙。

最后是动力以及动态方面,我们拿到的是370Turbo四驱车型,2.0T+9AT动力怎么样呢?一脚地板油下去你就知道,不愧是买发动机送车的本田。首先油门踏板的质感很厚重,这么大一台SUV,加速迅猛之余很沉稳,同时还有模拟声浪,显得很有意思。

当然重点其实是这套采埃孚的9AT变速箱,它在不少车型的匹配中都没能得到很好的发挥,但和冠道2.0T的匹配却意外般来得顺滑,不管是在急加速时降挡的速度,还是整体换挡的平顺性,都可以用收放自如来去形容。

再配合上精准的指向以及线性的转向反馈,结合这个Q弹十足底盘表现,整台车给到你相当具有本田味道的运动体验。

而当你坐在主驾驶位,还可以感受到很多科技感,比如说仪表中AWD智能四驱的四轮动作,它会用矢量箭头来告诉你当前的分配情况;甚至呢它还有一个G值的动态坐标,告诉你当前车辆加速度的情况。

仪表中有精致的机械部分,有液晶显示部分,加上抬头显示,还有按键排挡以及新加入的电动调节角度的中控屏。如果现实中有高达,大概驾驶舱的操作设计就是像新冠道这样吧,本田这个品牌真的太懂男孩子的浪漫了。

以上就是广汽本田新冠道的试驾体验,小改动小调整但是诚意十足,新款更精致,产品竞争力更强,同时优势也得到很好的保留,25-30万的大5座SUV,冠道依旧是第一梯队的选择。

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