远看似宝马,近看沃尔沃,还真有点儿小悸动

2020-04-14 | 浏览:8028 | 评论:
我们买了一辆吉利星越2019款 350T 驭星者AWD,官方指导价19.58万,着实不便宜,都能买辆领克01了。这辆车究竟值不值?今天先从静态来看看。

 

外观设计

见仁见智

不得不承认,目前吉利车型在保留家族式设计的同时,越来越有设计感了。至于你喜欢不喜欢,仍旧是见仁见智。

全系标配LED远近光,除了最低配的两款车,其余车型均标配自动大灯、转向辅助灯、LED雾灯及自适应远光功能。我们这辆顶配车型还选装了矩阵大灯,技术逻辑和沃尔沃类似。

整体尺寸为4605x1878x1643毫米,轴距为2700毫米,基本上算是一辆紧凑级SUV。类似宝马X6、X4的溜背造型以及掀背尾箱设计,体现了运动性,普通的轮毂喷成黑色、刹车卡钳漆成了红色,都在刻意的追求运动范儿。

虽然这款车最大排量不过2.0升,但四个排气孔确实显得霸气,而且后尾箱盖上还有一个小尾翼,甭管跑得快不快,先把样子搞起来。

虽然这辆车看起来不小,但由于溜背造型,后备箱地板过高,所以后备箱储物能力一般,甚至都不如同轴距的紧凑级轿车。

内饰设计

配置真高

虽然说这辆车的内饰比较精致,但圆滚滚的仪表台,看上去有些臃肿。

全系标配皮质方向盘及多功能按键,全系支持方向盘四向调节。中高配车型还配有换挡拨片。从灯光控制杆等细节能看出,用了不少沃尔沃和领克的配件。

不过,这辆车在整体设计方面,还不太成熟。比如,只要将方向盘调向最前,雨刷控制杆和灯光控制杆会与仪表台相撞,使得方向盘前后调节的幅度较小。

这辆高配车型配有12.3英寸的全液晶仪表,而其它版本则是7英寸液晶屏。这块液晶仪表盘能显示比较丰富的信息,并且有多种界面可选。

这辆车配有HUD抬头显示功能。

在主驾驶A柱上有一个红外摄像头,可以对驾驶员进行人脸识别,进行用户登录,并可以自动调节到你常用的驾驶姿势和习惯。不过,既然可以自动识别驾驶员,并自动调节座椅位置,那么为什么还要再设计一个座椅记忆功能呢?是各个功能设计部门之间没有沟通好,还是设计之初就没有考虑周全。

全系标配一块12.3英寸液晶中控屏,全系支持GPS导航、蓝牙、道路救援、以及地图等功能,这是一套基于安卓开发的车机系统,因此上手难度较低。

屏幕下方是空调实体按键,保留了博越、博瑞上的云纹设计元素。按键下方有一个储物空间,可以放置手机,但这个位置居然不支持无线充电。

而真正的无线充电被放在了中控台下方,这个位置使用起来非常不方便。

副驾驶一侧保留了博越上的扶手设计。

除了1.5T配7速双离合变速箱,2.0T都标配爱信8AT变速箱,并且是电子换挡杆。不过,虽然换挡杆设计得比较精致,但P档位置并不符合主流的使用习惯,需要一段时间来适应,否者容易出现误操作。

换挡杆后方的杯架比较高级,支持加热和制冷。

中央扶手箱的质感也很不错,是超纤PU翻毛包裹。

座椅空间

紧凑级

座椅的舒适度不错,左右包裹性也不错,还有老板键,但座椅靠背下端比较硬,像是有根横梁的感觉。另外,座椅位置偏高,即便调到最低,也无法和方向盘配合好,找到一个相对舒适的驾驶姿势。

这辆车的轴距为2700毫米,属于紧凑级SUV,所以后排腿部空间并不大,算是够用级别。后排有独立的空调出风口,有两个USB接口,中央地板的凸起不算太高。

后排座椅的软硬程度与前排相当,但后排座椅的靠背倾角偏小,且不能调节,影响了整体的舒适性。后排三个头枕并没有缺失,而且两侧飞机头等舱式的头枕非常舒服。

总结

表面看还不错

这辆吉利星越的溜背轿跑外观,颇有点宝马X4的风格;功能逻辑和细节设计、甚至某些零部件,都有着沃尔沃的深刻烙印。丰富的功能配置,也是足够吸眼球,加上不贵的售价,怪不得这辆车这么引人关注。

虽然这辆车的配置很高,内饰级别也不低,但在设计上还是缺乏经验,比如,位置互相冲突的灯光、雨刷控制杆和仪表台面板,很显然是过分追求造型设计,而在功能方面进行了妥协,没有做到“功能设计,以人为本”。

不过,这辆车表面看上去还是不错的,无论是外观还是内饰,都非常符合目前中国消费者的心理预期和需求。那么关于这辆车的驾驶品质如何?内部做工用料又如何?还请继续关注后续的试驾和拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。