曾销量百万如今全新换代,亮点不足的传祺GS4怎能博得我青睐

2020-04-12 | 浏览:322 | 评论:

在上一期视频里,我们带来了大众“神车”桑塔纳,最终在3552位观众老爷的评分下,它的最终获得了4.2分的评价。和分数一样低的还有它的油耗,有桑塔纳车主在评论区说它的实际油耗也就在5-6个油之间,比我们这几天体验的还要低,感谢大家的分享。

这次我们从品牌方那里借来了一辆还没上牌的媒体试驾车,去年年底刚刚上市的第二代广汽传祺GS4。请大家放心,我们没有被充值,也绝对不会因为是借的媒体试驾车就放低标准的。顺便在节目的片头,我们会教给大家,如何快速成为一名短视频说车人。



2020款 传祺GS4 270T自动智联科技版

主观得分6分  

外观:7分 

可能你没看过《壮志凌云》,但是传祺GS4的设计师肯定刷了好几遍。这套设计语言叫凌云翼3.0,相较于老款,它的格栅尺寸、格栅装饰条、LED灯组都有了明显的变化。熏黑C柱营造出的悬浮式车顶,依然有以前GS4的影子,至少比以前看着精致了不少。

基于新平台打造的第二代GS4要比老款车型尺寸有小幅度增加,车尾没有了那串英文名,看着要清爽多了。

 

内饰:6.8分 

很多车企都喜欢生怼,搞什么带鱼屏,奔驰先这么干,结果跟风的一大堆。反倒是传祺GS4在这基础之上,加入了这种“X”形的设计,就显得中控这块与众不同。

前排可接触的地方很多都是软质材料,还有缝线装饰,比桑塔纳的硬塑料摸着要舒服的多。不过这个做工,有些出乎意料,或许是试驾车被同行们造得有点狠,中控台这里有点松散。

 

配置:6.3分 

配置丰富度从来不是国产品牌抠门的地方,全景天窗、中控仪表双大屏,手机无线充电,这都是很舍得给的配置。除此之外,GS4在方向盘上还设置了一个微信按键,可以用这台车完成一些比较基础的操作。不过这个消息播放并不是私密的,而是车内公放,如果你有什么小秘密的话,请慎用哦~

 

空间:6.2分 

新一代传祺GS4和之前相比,尺寸变化不大,后排的表现也算是差强人意。地台也没有什么突起,而且还可以像本田魔术座椅那样收起座椅,以获得更大更平整的后背厢扩展空间。

 

动力:5.1分 

全系配备的是型号为4A15J1的1.5T发动机,169马力、265牛米。开起来后,前段加速很轻盈经济模式和普通模式开起来并没有什么区别,运动模式还会有点蹿。不过涡轮的迟滞是比较明显的,心中默念“淡黄的长裙,蓬松的头发”,动力才会跟上来了。

 

最为重要的是它的变速箱,来自爱信的第三代6AT变速箱,从长期角度来看,优化挡位控制能够增加它的使用寿命。在急加速地板油的时候,这个变速箱可以很聪明地连续降档来提供爆发力。

 

操控:5分 

我们喜欢运动模式去开它,不是说这台车动力差,而是转向的手感能够沉一点,去掉一些电子的味道,要不然开着太像是玩赛车模拟器了。

前麦弗逊后多连杆独立悬架,对于侧倾的控制做到确实不错,就是面对连续的减速带和大的颠簸,底盘有点发散,不过底盘对于噪音的控制是要给个好评的。

 

燃油经济性:5.6分 

在我们体验的5天里,表显的百公里油耗在8.6-9.7L之间,这是在不怎么堵车,开比较猛的情况下。同样是1.5L排量的涡轮增压发动机,为什么有的轿车能开出6-7个油呢?当然是跟GS4的车重也有关系。

 

不过这台车刚上市不久,再赶上疫情,可能大部分GS4的车主还没有做首次保养。我们参考上一代GS4的保养价格,小保400-600之间,新款也不会高到哪去。

 

性价比:6分  

我们大家都知道,同样的钱买一台合资车型,在配置和空间上,可能比不过自主车型。但是我们一直在想,那这么多自主品牌,在选择的时候,消费者更看中什么呢?传祺GS4有第三代爱信6AT变速箱,其他的自主品牌也在用。独特的车载微信,真的能够成为GS4的绝对卖点吗?我们并不这么认为。或许在“配置为王”的潮流里,反而出色的驾驶品质、良好的底盘调校,才是最为重要的,自主品牌加油吧!

最终我们给传祺GS4打出了6分的评价,车其实还可以,但还有进步空间。多说一句,如果你觉得它看着太中庸了,下个月传祺还会推出GS4的Coupe轿跑版车型,是不是就好看多了?

好啦~~~接下来是留给各位客官老爷的打分时间。

你们觉得这款传祺GS4到底值多少分呢?下期节目咱们就揭晓。

丑话说在前头,看完再来下手。

 

标签: #评测体验
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