17.98万元起,号称专业级的上汽MAXUS D90 Pro来了!

2020-04-10 | 浏览:204 | 评论:0
4月10日,上汽MAXUS(迈克萨斯)D90 Pro的正式上市了,官方售价区间为17.98万-27.98万元。共推出7款基础车型,其中3款汽油基础选配车型:两驱精英版、四驱旗舰版、墨脱版。
 
4款柴油基础选配车型:两驱畅享版 、四驱畅享版 、罗布泊版、以及满配豪华越野装备的阿拉善越野专享版。
 
与MAXUS D90相同,MAXUS D90 Pro除了这7款基础车型外,C2B智能定制模式,共有3种动力总成、3种驱动形式、4种座椅布局和多达56项个性化配置可选
此外,即日起,购车还能享受总价值为51888元的九重购车大礼包。
新车介绍
 
外观方面,D90 pro其实可以视为D90的换代,依旧是沿用了D90的设计风格,但新增了枫叶橙颜色以及熏黑套件。

并且可以通过蜘蛛智选模式选装包括涉水喉、底部越野护板、越野轮眉、沙石挡等在内的专业越野套件,不但能让外观视觉更硬派,还能进一步提升越野性能。

侧面看上去则非常符合非承载式车身结构的中大型SUV该有的亚子,给人一种硬朗的印象。
虽然定位中大型SUV,但车身尺寸为5005*1932*1875mm,轴距为2950mm,尺寸要比普拉多这些车型还要更大,基本达到了大型SUV的级别了。
但走进车内,D90 Pro的内饰会给你一种简约而又不失豪华的感觉,没有太多花俏的设计。
做工和用料也是值得肯定的,大面积采用了皮革和软性材料覆盖,加上12.3寸的悬浮式中控屏,该有的都有了。

并且可以通过官方的选配平台,选择2+3、2+3+2、2+2+2、2+2+3四种不同座椅布局、座椅材质颜色等等。
多种座椅布局的选择,加上接近3米的轴距,在同级别来看,空间表现应该会相当不错。
 
配置上D90 Pro标配了12.3英寸的触控悬浮式大屏,内置阿里斑马智行互联系统最新的3.0版本。支持语音控制空调、天窗、音乐、导航、在线音乐等功能。

并且实现远程控制车辆(上锁/解锁,启动/熄火,开启空调、加热座椅,远程定位寻车等),另外蓝牙钥匙可临时授权他人使用车辆。
此外,D90 Pro还有JBL立体声音响系统,音响系统带有12扬声器和独立功放。
 
安全配置方面,D90 Pro全系标配了前后倒车雷达、前后三排头部侧气帘,而ADAS智能辅助自动驾驶系统则支持ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、自动刹车、盲区监测等功能,按现在的分类来看,算得上是L2级别的自动驾驶辅助了。

动力部分则是D90 Pro最大的两点。保留了原来D90上那套最大功率160kW、峰值扭矩350N·m的2.0T涡轮增压发动机。变速箱也从原本的6AT升级为了来自采埃孚ZF的8AT。
 
并且新增了两款上汽自主研发的π系列柴油发动机。其中一款为2.0T单涡轮增压柴油发动机,最大功率为12kW,峰值扭矩为375N·m。
而双增压版大功率为160kW,峰值扭矩达到480N·m。传动系统匹配的也是来自ZF的8AT变速箱。并且款发动机均满足国六B排放标准。
 
驱动系统方面,D90 Pro共有后驱、全地形智能四驱、分时四驱三种可选。其中全地形智能适时四驱提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式。
而分时四驱则是常规的2H后驱、4H高速四驱和4L低速四驱三种模式,并且配备的是博格华纳新一代N356型分动箱。

此外,全系车型都标配电子限滑系统,四驱系统后桥都标配可预锁牙嵌式差速锁。柴油单增压发动机只有后驱可选,其余两款发动机则是三种驱动系统均可选择。
 
前景分析
 
D90 Pro其实可以视为D90的换代,但定位还是有所改变,从原本的城市SUV,变的更偏向于硬派的专业级SUV。

主要竞品应该会是哈弗H9,日产途达等20万元级别的硬派SUV。
相比起对手,D90 Pro最大的竞争力在于柴油发动机能带来更好的扭矩输出以及配备了博格华纳新一代N356型分动箱的分时四驱。
 
对于硬派越野车来说,这些才是最核心且最硬核的刚需,并且D90 Pro的四驱系统后桥都标配可预锁牙嵌式差速锁,再加上上汽MAXUS特色的蜘蛛智选系统,能按需求选择原厂的专业越野套件,都让D90 Pro的竞争力更强。

总结
 
对于上汽MAXUS D90 Pro来说,往硬派越野的方向去走无疑是一步妙招。首先是在20万元区间,消费者能选择的带大梁的SUV并不算多,热门的更是少之又少,这个细分市场目前还算是属于蓝海市场,拥有广阔的前景。
另一方面,D90 Pro拥有上汽MAXUS在皮卡和商用车领域打下的坚实基础,对于柴油发动机和非承载式车身拥有足够的市场认可度和口碑。可以说,D90 Pro是占尽了天时地利人和的有利局面,具备了细分市场爆款该有的特质了。
 
什么?还没推荐选哪款?拜托,去上汽MAXUS官方的蜘蛛智选平台按自己需求选就OK拉!
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。