新势力 有情感 敢尝鲜 哪吒U车型分析导购

2020-04-10 | 浏览:291 | 评论:0

哪吒汽车作为造车新势力中的年轻一员,算是比较有品牌调性和辨识度的。去年,首款纯电SUV——哪吒N01迎来改款并随电影《哪吒之魔童降世》联动上市,超50亿的票房成绩让电影大获成功,也让新的汽车品牌为大家所知晓。3月21日,哪吒汽车正式发布了旗下第二款纯电SUV——哪吒U,补贴后售价为13.98-19.98万元,分为6款车型,其中400和520版本分别对应综合续航里程400km和500km。有一些关注电动车的朋友询问我们车型如何,怎么选购,我们以2020款520 U享(下称哪吒U)实车为例,为大家介绍车型并做推荐。

车型特点:

一、品牌第二款量产车型,基于HPC纯电平台打造

二、造型源自Eureka 01概念车,前脸呼吸灯颇有未来感

三、内饰有一定质感,双12.3英寸+8英寸组成三屏数字座舱

四、运用几项领先科技,如透明A柱、生命体征监测、小You智能机器人等

五、提供400和520版本,综合续航里程对应400km和500km

哪吒U是合众新能源基于HPC纯电平台打造的第二款量产车型,与哪吒01朴实无华的造型不同,该车的外型高度还原Eureka 01概念车,全新的设计语言使得整车充满未来感和科技感,尤其是带呼吸灯效果的非常规前脸个性十足,拥有极高的辨识度。新车提供冰晶银、碧玺红、天青蓝、祥瑞紫、墨玉灰、琉璃青和玉石白共7种车身颜色可选(双色车身需要加2000元),丰富的色彩能够满足年轻消费者的个性需求。

和大多数纯电动车一样,哪吒U的前脸也采用了封闭式,不过内部大有乾坤。“极地之光”贯穿式灯带集成了LED日行灯并延伸至两侧灯组内部,同时灯带中间部分做了特殊的折角处理,与品牌LOGO形成巧妙的呼应。车头有个亮点是带IME互动呼吸灯的封闭式格栅,它可根据车辆的状态与车主进行互动,比如车辆解锁时,以流水、闪烁、笑脸等动画形式和车主打招呼;临时停车时,以“呼吸闪烁”的形式模拟睡眠的姿态;当车辆出现胎压异常时,会进入红色闪烁提醒模式。这套系统相当于为车辆增加了表情,增加与车主的情感交流。

前大灯采用近远光一体式,全系标配LED灯源,从内部上下延伸的灯带来看有些广汽新能源Aion LX的味道,不过哪吒U的灯带更加修长,与“极地之光”贯穿式日行灯的融合度更高,辨识度也比较高。

侧面造型很有意思,前后悬垂都很短促,车身腰线提的较高,前低后高有力量感,整个车顶部分都采用黑色涂装,远处看银色行李架犹如漂浮在空中。C柱设计的非常粗壮,倾斜角度很大,营造出轿跑SUV的视觉效果,侧裙和轮眉则加入黑色饰板装饰,接近传统SUV的风格。 

车身尺寸长宽高分别为4530/1860/1628mm,轴距为2770mm,与造车新势力的同级对手相比,三车在长度上相差很小,但哪吒U的轴距却明显更长,另外车身宽度也更宽,充分说明这个平台给予电池和座舱留出了更多空间。

全黑色的外后视镜与黑色车顶相得益彰,与红色车身搭配又显得富有活力感。外壳上方设有LED转向补偿灯和侧置摄像头。这台可选装可视化透明A柱,可以配备两个摄像头,前置摄像头专门用来拍摄侧前方的盲区,是一个具有创新性的配置。另外具备电动调节、折叠、加热功能,还算完善。

哪吒U提供快充和慢充两种充电模式,分别设在左右侧翼子板处,快充30分钟即可充满80%的电量,慢充为8.5小时。

门把手并没有采用当下流行的隐藏弹出式,而是采用常规造型并搭配车身同色涂装,视觉融合度还算不错,配备无钥匙进入功能。

前后轮规格均为225/55 R19(中低配车型为225/60 R18),搭配双五辐旋风轮毂,犹如“魔童”踏着“风火轮”般英姿飒爽。轮胎匹配的是主打城市铺装路面的锦湖ECSTA系列,在行驶舒适性和静音性方面有着不俗表现。 

尾部造型运用较多平直线条,同时很注意不同曲面的变化,层次感相当充分。尾灯采用与头灯相同的贯穿式,拥有很高的辨识度。采用了外凸明显的保险杠,能够保护车身。

车厢内部,哪吒U采用中国用户喜好居家感的内饰风格,米色皮质让车厢充满温馨氛围,同时又利用屏幕和新技术来营造科技感,包括双12.3英寸+8英寸三块大屏、小You智能机器人、生命体征监测,可视化透明A柱(需选装)等。另外,车内氛围灯拥有10个基础色和1个自定义色可选,带来更多选择。整体而言,车厢无论是工艺、色彩搭配还是触感体验都达到不错的水平。

我们先来看这个领先的科技配置,为了消除A柱产生盲区带来的安全隐患,可以选装透明A柱。在A柱安装OLED柔性屏,配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头,实现A柱透明可视化,是业界首创。 

多功能方向盘采用的较少见的双辐造型,全系标配真皮包裹,带来饱满舒适的握感,底部采用平底造型,而且3点和9点位置增加了手形,底部也有小的内凹,方便驾驶者掌控位置。方向盘左右横辐采用按键+拨杆控制,比较顺手,左侧控制自适应续航,右侧控制多媒体。方向盘前方设有摄像头,用以实现生命体征监测,它能够实时监测驾驶员眼部和面部状态来调整可视化A柱的投放角度。

出自造车新势之手,12.3英寸全液晶仪表盘自然少不了,UI界面以黑色为主调,视觉效果简洁细腻。

12.3英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘为连体布置,形成巨大的25英寸贯穿大屏。中控屏搭载PIVOT 2.0智点系统,除了常规的娱乐功能外,还能够刷抖音,非常时髦。中控屏前方独立的小屏幕正是小You智能机器人,类似于蔚来的NOMI,它能够通过摄像头捕捉车主的表情,可以与车主互动交流,当车主不开心时会主动推送音乐来舒缓心情,非常拟人化。 

中控屏下方为空调控制面板,采用旋钮+8英寸触控屏组合控制,可调节空调温度、出风量和出风模式,屏幕显示更加直观,而倾斜布置也更方便驾驶员操作。三个快捷旋钮主要调节出风量、开关和温度,AC、除雾等则布置了快捷触控按键,符合用车时常用习惯。后方的挡位控制区采用了旋钮式挡杆,左右布置了车辆辅助按键,左侧是自动驻车和电子手刹,右侧则是能量回收。

挡杆后方的滑盖下方并不是杯架,而是专门用来收纳手机的储物格,内部增加了无线充电功能,从这种布局可以看到,新势力造车对于用户手机的重视程度要远大于传统的饮品。

倾斜布置的空调控制屏幕后方腾出储物空间,设有两个水杯架、两个USB接口和12V电源。只不过这样布置的水杯架在取放饮料时可能会有些不够方便。

中央扶手箱深度可观,开口很大但底部宽度不足,内部也没有配备充电接口,仅作储物用途。

前排座椅采用了一体式座椅,两侧侧翼支撑做得很高位,而且增加了肩部支撑,采用双色拼接,看起来非常有运动感,不过皮质是仿皮而非真皮。功能上,主驾驶座椅支持前后、靠背和高低(2向)电动调节,副驾驶座椅则仅支持前后、靠背手动调节,同时前排座椅还配备座椅加热功能(入门车型除外)。 

后排座椅材质与前排相同,宽大的坐垫和内凹的靠背营造出舒适的座椅,但较软的皮面和填充物使承托力有所欠缺。得益于2770mm轴距和平整的地板,后排空间表现非常出色,纵向可以翘起二郎腿,横向乘坐三个成年人也很轻松,只是头顶空间只能算一般。配置了三个可调高低的独立头枕,中央有可翻折扶手带两个杯架和储物格。

后排配备了地台式空调出风口,还有USB接口和储物格,地板完全平整,腿部可以自由活动。 

车顶配备了全景电动天窗,不过只有中高配车型才有。

尾厢容积暂未公布,内部空间受到两侧壁的压缩变得比较窄,纵向距离较为充足,但上方受车顶有一定影响,总体来说尾厢空间是足够所需的,即使5人长途旅行也没有问题。后排座椅还支持4:6比例放倒,只是不能完全放平,有一定的倾斜角。地板下方是放置私密物品的暗格,并未配备备胎,采用充气泵和补胎液来应对。

动力方面,哪吒U搭载电机、减速器和控制器三合一集成式电驱系统,提供低/高功率动力版本可选,前者最大功率为120kW(163Ps),最大扭矩为210Nm;后者最大功率为150kW(204Ps),最大扭矩为310Nm,均匹配电动车单速变速器。续航方面,采用宁德时代NCM811三元锂电池,400版本和520版本的NEDC续航里程分别为400km和500km。

底盘方面,采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,全系均为前置前驱方式,并未提供四驱版本。

配置方面,哪吒U共分为3款400车型(即400km续航版本)和3款520车型(即500km续航版本)共计6款车型,下面我们先看400车型。

一、400车型对比

入门版2020款400 U行售价为13.98万元,中配版2020款400 U创售价为15.68万元,价格贵了1.7万元,配置上多出了前后排头部气囊、前排安全带未系提醒、全景天窗、车顶行李架、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、8英寸空调控制面板、天窗语音识别控制、面部识别、自动头灯、多色车内氛围灯、外后视镜折叠加热、感应式雨刷、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置和负离子发生器。侃弟认为以上配置能提升舒适度,其中面部识别和8英寸空调控制面板能够提升车厢科技感和用车体验,多花费1.7万元比价值得。

高配版2020款400 U享售价为17.68万元,价格比中配版贵了2万元,配置上多出了19寸轮毂、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、带感应功能的电动后备厢、后备厢位置记忆、内置行车记录仪、手机无线充电、Jamo尊宝音响、触摸式阅读灯、内后视镜自动防眩目。以上配置的核心就是L2级的驾驶辅助,对于一般代步用户有些奢侈,裸车价高达17.68万元,并不划算。

结论:最具性价比的是15.68万元的2020款400 U创,故作推荐。

二、520车型对比

520车型的配置与400车型完全是对应的,520 U行、520 U创和520 U享分别对应400车型的400 U行、400 U创和400 U享,配置基本相同,更多的是动力和续航里程的差异,具体差异可参考400车型对比。

结论:最具性价比的为17.98万元的2020款520 U创,故作推荐。

侃弟点评:

哪吒U作为全新车型,没有历史包袱,因此很多品牌不敢尝试的功能和配置他们可以率性采用,带来前卫十足的感觉。外型上的IME互动呼吸灯和小You智能机器人为车辆赋予了情感因素,更像是有生命的伙伴。而车厢内部的双12.3英寸+8英寸三屏组合,首次出现的透明A柱和生命体征监测,为智能出行创造了全新的概念和体验。车型选择,虽然入门版车型已足够满足日常需求,但如果以“造车新势力”的标签来衡量有些欠缺科技感,因此我们推荐配置更高的中配版(400 U创和520 U创)。

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