疫情过后,我们该为家人选一台什么样的车?

2020-04-10 | 浏览:512 | 评论:

2020年4月8日,武汉正式解封,经过这样一场前所未有的疫情之后,大家才会发现原来生活能够普普通通就很美好了。最早觉得戴着难受的口罩,现在不戴反而没有安全感,潜意识里我们也更加注重空气的质量,包括车内的空气,而最近刚好来了一台昂科旗的试驾车。我们看看在这台车上,厂家是怎么做的。

别克昂科旗定位于中大型SUV,我们在年初已经试驾过,没有看过的朋友可以回顾一下,简单来说别克昂科旗不管是在内外设计、乘用空间还是驾乘感受上都有不错的表现,和同级别竞争对手相比,特别是在设计上有着不错的优势。

相信不少朋友都有这样的感受,不少新车或多或少都会有一些甲醛的味道,而这一味道还会持续不短的时间,所以要想拥有更高的车内空气质量,首先得保证车本身不会产生有害气体。所以,在昂科旗上,内饰部件的黏合剂,车顶和座椅的填充物都采用了更环保的材料,就是为了减少了胺类催化剂带来的危害。这样一来才能打造健康内饰的环境基础。

第二个就是车内空调部分了,在不开窗的条件下,车内是一个接近密闭的空间,而空调则是唯一能够接通外界空气的通道,要想保证车内空气质量,这里得把好关,其中滤网就相当于空调的口罩。

昂科旗采用双效纳米级PM2.5空调滤网,采用4层复合材料制成,包括预过滤层(过滤粗灰),过滤层(过滤细灰),活性炭(吸附气味),及支撑层(防止结构在大风量下变形)。通过专业级细密纤维过滤层(细灰过滤层)及活性炭层(由椰子壳烧制而成,表面积更大,吸附效果更好),隔绝普通无纺布空调滤清吸附不到的碳氧化物、硫化物、甲醛等,并能将甲苯等有害气体吸附,从而实现双效过滤效果。

而根据数据表明,别克昂科旗空调滤网对于直径≥0.3微米的颗粒物总吸附能力可达到99%以上,有研究表明,病毒细菌多以大于0.3微米的气溶胶形式存在空气中。当然,在不同的工况中,需要不同的空调设置才能达到最优车内空气质量。

比如当车辆慢速行驶,或在较为拥挤密闭的场景,且车内乘客较少的情况下,需要开启空调内循环;而在车外空气质量良好的前提下,车辆启动初期及车内有多名乘客时,可以开启车辆外循环,在车辆稳定行驶中,开启低风速外循环。

除了滤网之外,别克昂科旗全系都配备负离子发生器,其中负离子发生器由ECC模块控制,选择负离子功能开启,则工作状态与鼓风机联动,鼓风机开则负离子发生器开启。负离子发生器通过尖端放电产生负氧离子,负氧离子形成羟基,羟基可以与部分污染气体分子反应以及对特定蛋白灭活,对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌以及部分病毒有一定的生长抑制作用。

负电荷促使小颗粒聚集,加速沉降,变成更容易被滤网捕捉的颗粒,生成浓度达130万个/立方厘米的负离子(实验室工况),同时SGM的负离子发生器严格验证不产生过量臭氧以及满足整车温湿度耐久要求,而空气中的负氧离子让人感觉空气清新、精神放松。

而且随着无线网络的快速升级迭代,别克昂科旗的车机系统功能也足够方便,比如通过手机远程控制打开空调,提前调节车内温度,净化车内空气,特别是夏天可以提前将车内温度降低并且净化,对于南方地区的用户来说不能更好。

总的来说,经历过这次疫情以后,大家或多或少都会对空气质量都有着更高的要求,而在车内空气质量把控这块,昂科旗不管是在空调滤芯、负离子发生器这种硬件上的追求还是远程空调这种软件上的体验,整体表现都能给一个不错的分数,如果你正在考虑入手一台7座中大型SUV,不妨去店里试一下昂科旗。

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