从新生到引领,一个更好的领克正在走来

2020-04-10 | 浏览:225 | 评论:0

如果要说这两年中国汽车市场最让人眼前一亮的汽车品牌,年轻的领克绝对算是一个。

2020年4月16日,领克即将迎来其中文品牌名称发布三周年。三年前的上海,领克正式在国内亮相,发布了LYNK&CO的中文名称——领克。 “领”寓意领先、引领;“克”寓意改变与突破。彼时,业界也许不曾想到,这个新生的品牌能以如此迅猛的速度,展现出如此令人耳目一新的发展面貌。正如其品牌精神“挑战一切惯例,持续创新”所传达的那样,年轻的领克正在为进入存量市场的中国车市开启一条品牌高端化发展的创新路径。

三年成长,从诞生到引领

一直以来,中国汽车市场长期被外资品牌占据大半壁江山,高端领域几乎被外国品牌垄断,很多人都在想,中国车企何时能够出现一个与众不同的“变革者”,能正面与外资品牌一较高下?特别是近年来,随着新生代消费者的崛起,他们对个性、品质以及潮流的追逐也给汽车市场带来全新需求与推动力。

领克的出现无疑就是对这种市场需求的前瞻洞察,其市场表现更让人们看到了中国汽车高端突破的曙光。自2017年首款产品投放市场至今的2年多,领克累计总销量已超27万台,成为最快突破20万销量大关的中国高端汽车品牌。值得注意的是,领克其单车均价达15.6万,高于部分主流合资品牌,不仅冲破中国汽车价格天花板,而且核心区域市场占有率还得到稳步提高。

可以说,3年多时间,在迈向高端化的路上,领克已经实现了从诞生到引领的进阶。成绩的背后,我们不妨梳理一下这个年轻品牌到底有何独特魅力,让消费者趋之若鹜?

首先要从本文开头提到的领克“创新”精神说起。不同于以往中国汽车简单逆向开发,走模仿山寨道路,领克自诞生起,就将挑战惯例、突破创新注入品牌基因,奠定了独特的品牌个性,并通过在商业模式、技术、产品及服务上的大力创新,带来了品牌发展的蜕变。 

领克是吉利沃尔沃合资的高端品牌,可以说是含着金钥匙出生的。通过吉利对沃尔沃的收购,领克拥有核心技术,并参与研发设计全程,实际上比合资要更往前一步,笔者认为这也是其他中国汽车企业所不具备的优势。与此同时,基于对新时代互联网群体的洞察,领克汽车在商业模式进行了独家创新——建立了线上领克商城加线下领克中心、领克空间的三位一体新零售模式,并且率先推出了终身三免政策,带来无忧购车与拥车的创新服务;同时建立了高凝聚力的粉丝文化,打造了“不止于车”的消费体验。

这些创新之举对于的中国新生代消费者而言,无疑带来了前所未有的新鲜体验。在起跑点上,领克事实上已经比其他人迈的步子更开。

当然,光靠品牌和模式创新是吸引不了用户的。对于追求品质体验的消费者来说,产品始终是根本。正是得益于吉利与沃尔沃全球化的强大技术协同效应,奠定了领克技术领先性。比如,吉利与沃尔沃联合开发了CMA架构和核心部件,基于CMA架构,领克打造了高颜值、高性能、高安全、高科技、高价值的高端产品,并快速构建起了“SUV+轿车”、“燃油+新能源”、性能车立体产品布局,与此同时,领克还得以整合全球一流的供应商体系以及生产制造标准,实现了高品质中国制造。

在领克身上,我们看到中国品牌高端化应该具备的引领意义和越级实力。基于对新时代、新趋势的洞察,领克从品牌基因、商业模式再到核心技术、产品性能、用户服务等,突破传统汽车发展模式,以体系化创新,走出了一条独特的发展路径,引领汽车产业发展潮流。

站在巨人肩膀上,持续进阶

牛顿曾经说过:如果说我看得比别人更远些,那是因为我站在巨人的肩膀上。领克在3年时间里的快速发展,背后离不开吉利与沃尔沃全球资源的持续赋能。上个月的28日,是吉利并购沃尔沃十周年纪念日,由吉利沃尔沃双方的十年合作历程,不难看出领克正是这十年携手最重要的技术结晶。

3月28日,CMA架构的极致力作领克05开启预售,总计505台05时间限量版被抢订一空。无可讳言,领克05车型是吉利沃尔沃十年技术合作的最新成果,更可以看做是双方合作深化的全新起点。

作为吉利与沃尔沃联合开发的CMA架构巅峰之作,领克05集中彰显了中欧技术十年合作的最高技术水准,在设计、动力总成、底盘、电子科技、智能网联等技术层面实现了诸多突破。这款定位高端小众的轿跑SUV,将承载领克持续向上,向豪华进阶的重要使命。

吉利与沃尔沃携手走过十年,造就了一个生机勃勃的领克。十年后的现在,双方正在探讨业务合并重组的可能性,领克无疑也会迸发出更大的力量。随着吉利沃尔沃的重组及合作的深化,将持续促进资源协同与共享,领克在品牌、技术、制造、设计、供应链等领域将得到持续赋能。这也许会成为其未来竞争的“杀手锏”。

不可否认,吉利与沃尔沃整合带来的全面协同优势,将全方位赋能领克的持续壮大。比如从CMA架构到全新PMA纯电动架构,多样化的架构将持续完善领克产品布局; 比如沃尔沃在动力总成和电气化技术、自动驾驶等方面的研发成果,也将为领克技术创新带来更多助益。在此基础上,领克的产品研发投放速度与效率也将得到提升,未来将实现从SUV、轿车到MPV等细分市场全面覆盖。

随着吉利与沃尔沃合作加深,集团全球性协同会继续强化,继而带动内部各品牌合作的深入。领克无疑也会实现更快速的成长。

志在全球,领克开启新征程

近年来,全球化发展已是中国汽车品牌的共识。对于吉利汽车集团来说,领克不仅要和一线外资品牌竞争,更肩负着吉利乃至中国品牌实现全球化的战略使命。前段时间,在一次媒体沟通会上,吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧为领克设定了“百万量级”的发展目标,对于领克而言,要实现这个宏伟目标,更离不开全球市场的拓展。

安聪慧曾表示:“领克所有规划和发展战略,根本目的就是要实现全球化使命,要让领克代表中国制造,成为在国际市场真正有竞争力与地位的汽车品牌。”根据规划,今年,领克车型将在欧洲市场上市销售,领克将迈步走向欧洲市场,实现真正的全球化。这无疑又将是中国汽车产业的里程碑事件。

领克的全球化优势在于,既有沃尔沃的技术基因做背书,又有吉利汽车集团全球技术资源支撑,在叠加吉利+领克+沃尔沃强大的品牌布局与规模优势上,领克能够在技术、产品、服务、渠道等领域得到持续助益,不断提升全球竞争力。

在笔者看来,不管是发布三年来的快速成长,还是全球化步伐的加速,领克的成功在于其走出了一条“不与谁同”的创新之路。领克源自沃尔沃技术基因,但绝不是复制沃尔沃品牌,领克更年轻潮流,品牌调性与产品个性更强;同时,领克的百万级目标也绝不是简单重复吉利发展路线,领克要走出的,是高价值的高端突破道路,从国内到国际市场,建立自身品牌高度与价值厚度,这必将成为中国汽车高端化的一张名片,为中国汽车产业转型升级带来有益思考。

文/李丽萍

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