3.9秒破百!比亚迪新车要火,奥迪总监设计,网友:特斯拉加油

2020-04-10 | 浏览:335 | 评论:0

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在今年3月底,比亚迪汉DM(插电混动)车型的无伪测试车亮相街头,其造型轮廓和气场西荡强大。

不久前, 我们获取一组比亚迪汉EV(纯电动)车型的测试谍照, 这款新车的前脸/车尾与汉DM截然不同,汉DM属于运动轿跑风格,而汉EV则是GT跑车风格。

外形设计更运动汉EV采用双层格栅的前脸设计,汉DM的前脸折角线条被汉EV的曲线代替,因此汉EV的前脸造型更偏向流线型,有着较低的风阻, 此前官方透露其风阻系数仅为0.233Cd。

此外,汉EV的大灯造型与汉DM并不相同,它采用更为狭长的横向LED矩阵式设计,与上层格栅融合,两侧大灯组通过贯穿式镀铬饰条相连,拉宽车头的视角效果。

前包围的开口为下进气格栅,两侧设置有雾灯区域或者导风槽(处于黑色伪装状态), 底部的前唇带有风铲形状的扰流机构设计。

车身侧面看,汉EV和汉DM并没有什么大的区别,保持大溜背车身带来的长车头、短尾厢以及隐藏式门把手设计。 不过比亚迪为汉EV专门设计了低风阻的轮圈, 其整体造型呈现“海星”形状的五辐式设计。

每扇辐面均镶嵌有密辐式的镂空面板, 其镂空比在8%左右,既可进一步降低风阻,还保持一定的进风量降低刹车碟盘的温度。

与车头的圆相比,汉EV的车尾轮廓与汉DM同样显得方正宽大,其后包围的以上部位保持一致的设计布局,均采用扁平化的贯穿式LED尾灯组设计,车灯下面悬挂“Build Your Dreams”标识,后备厢的上方设置“小鸭”尾翼(后扰流板)。

内饰很有质感

内饰方面,根据此前发布的官图来看, 汉EV用环抱式驾驶舱和全新设计的T型中控台,测试车采用黑色和米白色混搭的内饰配色。

测试车图片

内饰官图

中控台的中部搭载一台可旋转的大尺寸中控液晶屏, 配备运动化的平底式多功能方向盘,方向盘前方为赛车样式的液晶仪表盘。

中控台的控制按键集成到电子挡把区域,前方储物槽的空间或许会稍大一些。

搭载“刀片电池”

动力方面,根据工信部的汉EV申报信息, 汉EV提供单电机以及双电机两个版本, 前者的电机最大功率为222马力,峰值扭矩330牛·米;后者则在222马力电机的基础上增加了最大功率272马力,峰值扭矩350牛·米的后电机,综合最大功率为494马力。

续航方面,汉EV配备比亚迪最新研发的 磷酸铁锂“刀片电池”, 电池系统能量密度为140Wh/kg,其中整备质量为1940kg、2020kg的汉EV单电机版本车型,其NEDC综合工况续航里程分别为 506km、605km; 而整备质量为2170kg的汉EV双电机版本车型, 其NEDC综合工况续航里程为550km。

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